Большая дорожно-транспортная тема

Эстакада должна пересечь ж/д пути и иметь определенные радиусы закругления, поскольку она должна пройти над путями, то ей надо выйти на определенные отметки, а потом спуститься, причем с определенными уклонами, а это тоже приличные расстояния. А места от резиденции не так уж и много, как могло бы казаться.

 

Не знаю, что она там должна, но есть прошедший слушания проект, по которому она идёт примерно так:

 

Не знаю откуда вы берете информацию о муках в разработке проекта и о стеснительности РПЦ. Со стороны похоже на размышления с использованием метода дедукции. У меня совершенно иное видение процесса. Вобщем время покажет чьи источники были точнее ;).

 

Вполне неплохо шла. Так ее строительство отменили? Кстати, при устройстве такой эстакады, существующий переезд демонтируется? Или остается только для прохода пешеходов?

 

Сначала предполагалось, что демонтируется. Потом вместе с сообщением о платной эстакаде написали, что нет. Теперь оказывается, что с платной тоже ещё ничего не решено. См. видео из НП: http://www.nearperedelkino.ru/forum/showpost.php?p=123986&postcount=226

 

Соседи, кто-нибудь знает, можно ли от аэропорта Внуково до ПБ общественным транспортом добраться?

 

Да, можно, автобус №32, он по Боровскому шоссе идет

 

Большое спасибо!

 

А по какой причине выбрана именно неудобная подковообразная эстакада? Там напрашивается прямая связка, либо тоннелем, либо эстакадой от Лукинской к Погодина.

 

Эта насыпь имеет отношение к проекту эстакады и появилось ОДНОВРЕМЕННО с первым проектом эстакады. Но значение прямо противоположное. Как только РПЦ узнали о возможной стройке у них под носом, они срочно (зимой!) насыпали огромную гору глины НА ПУТИ возможной эстакады. Пока проект эстакады многократно утверждали, его реализация сделана технически невозможной (вывезти глину много сложнее, чем ее насыпать). Сверху горы сделали (сугубо для прикрытия данной защитной затеи, ну и для пары церковных праздников) платную парковку.
Повторю: эта гора не помогает, а мешает стройке эстакады. Думаю, насыпая глиняную гору, РПЦ залезли на земли РЖД (гора, как медуза на солнце, растеклась под дождями и теперь она совсем рядом с полотном), но кто же с РПЦ станет бодаться?

 

Такая форма, полагаю, выбрана из-за того, что для более прямого варианта пришлось бы отбирать землю у РПЦ, что заведомо нереально. Подкова смогла с грехом пополам уложиться в земли РЖД. Ее сначала нарисовали четырехполосной, но потом, видимо, вспомнили про планы прокладки доп. путей до Лесного Городка и пришлось ужать до двух полос. Эстакада вышла (спасибо, РПЦ) предельно опасная - очень крутая и без разделителя полос. Но и такую построить не дали. Глиняной горой и юридическим наездом.
Вариант прямого путепровода прорабатывался до эстакады. Но его отвергли. Причина не называлась. Это может быть и проблема зыбких грунтов и опять проблема земель РПЦ (церкви, вероятно, успели передать кусок земли возле Сетуни под еще один храм - как раз на возможном пути тоннеля). Народ опросили по поводу храма с отрицательным результатом (храмов в окрестностях хватает). Но РПЦ это не особо расстроило - ибо земля была уже предана и тоннель отпал... :)

 

Все проще, там проходит река "Сетунь" и около нее водоохранная зона, соответственно стройка запрещена. И прекратите уже всё на РПЦ кивать, прежде чем делать такие обвинения, подумайте, а не оскорбляете ли вы никого? Да и вообще компетентны ли вы в этом вопросе?

 

Сейчас резиденция Патриарха отделена от ж-д узенькой сосновой рощицей-аллеей и примерно 100 метрами пустыря. Эстакада, хоть она и близка к ж-д, но рощицу полностью уничтожает. Из окна Патриарха станет прекрасно видна и сама эстакада, и ж-д. ... Вот с этим они и воюют...

 

Тоннель планировался не по прямой (ближе к Москве, чем ж-д мост для Сетуни), а несколько дальше, ЗА ж-д. мостом через Сетунь. Этот вариант был разработан еще во времена Патриарха Алексия и (по слухам) был им одобрен. А пот писатели, чьи дачи такой тоннель задевал, его не одобрили. Потом (уже при Кирилле) возник проект постройки некоей "модульной" церкви примерно там, где должен был пройти подъезд к тоннелю.
Схема этого тоннеля (увы, обрезанная по линии ж-д) была опубликована пару лет назад на форуме НП, можете поискать (мне - лень).

 

Резиденция отделена от ж/д прежде всего улицей, по которой сейчас идёт поток на переезд и с переезда (если не стоит). Думаете, патриарх сидит у окон, выходящих на эту дорогу, и считает машины? Местность там, кстати, имеет сильный уклон к реке; насыпь ведь не просто так сделали, а чтобы парковка была на одном уровне с храмом. Эстакада если и будет выше этого уровня, то несильно. Может, и не будет. По крайней мере, когда из поезда смотришь, то стоянка сверху, и её не видно.

 

Сейчас резиденцию скрывает не столько глиняная гора (она - чуть дальше от Москвы, чем резиденция), сколько сосновая рощица и выселенный РПЦ аварийный дом. Если вместо рощицы будет эстакада, то ее будет отлично видно из окна резиденции (она будет чуть выше парковки). И электричка станет неплохо видна и заметно лучше слышна.
Что касается нынешнего потока машин, то он, разумеется, у РПЦ восторга не вызывает. Но он идет в 30 метрах от резиденции ниже уровня ее глухого высокого кирпичного забора. А эстакада будет в 100 метрах, но зато окажется, пожалуй, повыше забора резиденции. С эстакады можно было бы заглядывать в окна Патриарха. Кому такое понравится? :)

 

Проект не утверждался ни разу. Были только различные планировочные решения москомархитектуры. По ним не строят и не отсыпают насыпи. Тоннель и прямая эстакада намнооого дороже того что запроектировано сейчас. В этом, собственно говоря, и причина того что реализуются не они. Как и то почему вдруг количество полос на путепроводе с четырех уменьшилось до двух.

 

Ну, покажите, откуда там что будет видно. В Яндексе эта улица есть в панорамах, следовательно, с неё должны быть видны окна ещё лучше, чем от ж/д.