К вопросу о трассе СБВ и возможных действий. Итоги публичных слушаний, прошедших 5 марта.

именно это: разные административные единицы (субъекты Федерации) и было причиной:

1.2 Размеры зон влияния следует принимать: для городов - центров административно-территориальных образований на основе данных схем расселения, схем и проектов районной планировки с учетом существующих административных границ республик, краев, областей, административных районов; сельских поселений - центров административных районов и сельских административно-территориальных образований - в границах административных районов и сельских административно-территориальных образований.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/2305985/#block_8#ixzz3UpE34JGc

 

2grossus Я вижу, что СНиП тут совсем не подходит, для нашего случая. 2 разных района, со своей транспортной инфраструктурой, своими административными управлениями. Если бы мы строились как часть района НП - другой разговор.

Теперь о проекте, за который проголосовали депутаты. Это более интересно. Пожалуйста, ответьте на простой вопрос. Он есть в свободном доступе?

 

2 района (не путать с административными районами , например Пушкинский район Московской области) в рамках одной зоны влияния г. Москва ....- все подходит...

 

Уважаемые форумчане! помнится некоторых возмущал организационный вопрос по публичным слушаниям по трассе С-Б-В. Проход к месту слушаний, количество мест и т.д. Сейчас получила распоряжение от управы Южное Бутово, раздать всем сотрудникам моей организации анкеты, заполнить их и отвезти в Управу. Честно скажу, моим сотрудникам как-то все равно по этой трассе, потому как там, где она пройдет их дома не стоят. Но удивляет другое: видимо в ПБ действовали таким же способом. Собрали в принудительном порядке сотрудников бюджетных организаций, дали установку и поэтому эта масса сидела безучастно. Вопрос решен. К сожалению не могу прикрепить анкету. Если кому интересно, могу скинуть на почту.

 

Максим, из Ваших ссылок

Улично-дорожная сеть располагается в Новомосковском административном округе города Москвы и состоит из 4 участков:
От южной границы полосы отвода Киевского направления МЖД мимо деревни Внуково до Боровского шоссе. Протяженность участка – 3,1 км (магистральная улица общегородского значения 2-го класса) Это я так понимаю дорога которая пойдет слева от Зельгроса, т.е. там будет скорее всего по 3 полосы в каждую сторону.
От Киевского направления МЖД (в районе поселка Внуково) вдоль южной границы полосы отвода Киевского направления МЖД мимо остановочного пункта Мичуринец до Боровского шоссе (в районе его пересечения с ул. Федосьино). Протяженность участка – 7,0 км (магистральная улица районного значения) а эта дорога уже мимо ваших окон, тогда получается у вас будет скорее всего по две полосы в каждую сторону и ограничение по скорости 60 км/ч

ссылка откуда взял http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0173200022714000232 техническая часть документации

Снова вопрос где МКАД?

 

Вот и я эту ссылку от Военного посмотрел, но участка до Минского шоссе не обнаружил. Границы проекта должны быть в приложении три, но по ссылке есть только 1 и 2. У кого то есть третье приложение?

 

МКАД это страшилка для жителей ПБ и очень удобная! Сразу перед глазами потоки фур и пробки по 30 км. А когда глянешь внимательно то оказывается ни какого МКАД и в помине нет! Есть городская дорога, обычная. По которой окажется удобно выбираться из района.
http://www.solncevopark.ru/forum/topic.php?fid=2&id=8566&p=46

 

Ну как не дублер МКАДа??
Вот руководство Москвы само пишет, что разгрузит МКАД хордами. У нас планируют хорду.
15:31, 26 февраля 2015
«За право жить в мегаполисе можно чем-то и пожертвовать»
Вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин о привычках москвичей, кризисе и его последствиях
http://lenta.ru/articles/2015/02/26/husnullin/
Кризис внес коррективы в транспортные стройки?

Мы отказались от Четвертого транспортного кольца. Идея с кольцом была ошибкой. Проект мог бы войти в книгу рекордов по дороговизне. Из-за него пришлось бы остановить все другие стройки. Мы взяли некоторые его участки и включили их в состав так называемых «транспортных хорд», развитие которых позволит существенно разгрузить Транспортные кольца, как МКАД, так и ТТК.

Каждой хордой мы делаем два захода в город. К примеру, платная дорога Санкт Петербург — Москва заходит в северо-восточную хорду, дальше одно ответвление уводит на северо-западную хорду через Алабяно-Балтийский тоннель, через Мневники и практически — до Борисовских прудов. Что это дает? Возможность ехать не по МКАД, а через хорду, имея возможность съехать на любую радиальную вылетную трассу.

Второе направление — северо-восточная хорда. Она пошла на восток на развязку Вешняки — Люберцы. И мы часть Четвертого транспортного кольца интегрировали в эту хорду.

Ну и нижнюю часть мы замкнули южной рокадой. Мы расширили существующую Рублевку, Аминьевское шоссе, дошли фактически до Балаклавского проспекта. И как только будут деньги, пойдем дальше — фактически замкнем этот треугольник.

Отдача понятна. Транзитный транспорт прибыл — кому надо, тот зашел на хорды, минуя кольца, и поехал,

 

_МАХ_ на нашем форуме СП зобанили. А жаль, столько умных и главное дельных предложений. Столько конструктивных альтернатив

Тут и там и везде уже всем по моему ясно что ИГ ПБ в лице данного персонажа ввела в заблуждение неограниченный круг лиц своего же района пугая человеков МКАДом под окнами, фурами и пробками.

 

вы не на ленту ру ссылайтесь, а на документы! А по документам у вас магистральная улица районного значения

Кстати Марат Хуснуллин говорит о хордах внутри МКАД

 

Вот это и есть участок до минки насколько я понял. Сначала эстакада над минкой которая входит в "От Киевского направления МЖД (в районе поселка Внуково) вдоль южной границы полосы отвода Киевского направления МЖД мимо остановочного пункта Мичуринец до Боровского шоссе (в районе его пересечения с ул. Федосьино). Протяженность участка – 7,0 км"

 

Ирина, давайте разберемся сначала что такое дублер. По Ленинскому проспекту или пр-у Вернадского ездили? Вот там есть дублеры в прямом смысле этого слова! Они выполняют функции разделения транспортных потоков на тех что едут дальше в центр и тех кто сворачивает на прилегающие улицы. дамы не смешивать в кучу эти потоки и придуман дублер, по нему еще общественный транспорт пускают.
Здесь же не по смыслу, ни по значению этого нет. Эта дорога связывает районы новой Москвы, что бы не ездить и не крутить лишние километры. С этим разобрались.
далее подумайте о том как мы будем выбираться из района когда полностью заселят Переделкино ближнее, Солнцево Парк, Рассказово? По воздуху? Сейчас уже с этим трудности а что будет дальше? Будем кричать на власти почему нет дорог? И забудем что сами сорвали строительство?
А еще многие будут ездить при отсутствии дороги к электричке через ПБ или оставлять там свои машины. Вам это нужно.
Поймите, это город, СП и ПБ, Рассказово это микрорайоны. В городе микрорайоны всегда соединяются дорогами. Если этого не будет, будем часами стоять. А многие тогда будут в отсутствие альтернативы выезда приезжать в ПБ и бросать у вас свои машины.
Нужно как можно больше окутать дорожной сетью новые районы Москвы что бы машины ездили а не дымили в пробках. Тогда и экология будет и время терять не будем.

 

А зачем ввела, как вы говорите? Сами можете ответить?
Вы кстати откуда? Наверное не из 1ф, 3ф, 4ф судя по нику!

 

Ну, встанет эта дорога в пробке от Рассказовки до узкой эстакады во Внуково. Как выбираться будете?

Минское шоссе - не город.

 

Не ответят. Это просто группа товарищей из СП, желающих решить свои проблемы за наш счет.

 

ну Боровку оттуда всё равно никак не перенесут, так что проблема нерешаема сама по себе. А фур там ходит прилично. Также как и мимо района Ново-Переделкино. Вот там реальная проблема существует с этим. И полос 8.
А товарищи являются оппонентами Макса из ИГ, он у них на форуме активно пишет, а они тут. Так сказать-оппоненты по спору

 

Вы что, уже раскулачивать всех подряд собрались??? Может вы тогда сама лично решите кого выселить, кто вор, кто бандит, кого переселить в квартиры а кого на Колыму? Или вообще расстрелять может, чтоб не мешались? Только не забудьте, что, например, для бабулек из какой-нибудь деревни Чесноковка Оренбургской губернии, вы лично тоже миллионер "разворовавший всю государственную собственность", откуда же у вас столько миллионов на квартиру в Переделкино Ближнее? Вот изъять ее у вас надо и вас на Колыму ради общего блага. Причем все согласно вашей логике.

И еще раз повторюсь - во Внуково и деревнях вокруг него далеко не все жители - олигархи и воры государственной собственности. Те о которых вы говорите, не будут жить под летающими самолетами, чуть ли не задевающими верхушки деревьев. Они в наших городах живут в других местах. И уж тем более не у дороги которую вы собрались расширять. А во Внуково получали участки те в основном, кто работал в аэропорту. И потихоньку строил свои дома, некоторые по много лет, и до сих пор достраивают. И дачи тут были, которые потом амнистировали под жилые строения. Кто то в наследство землю получал и тоже строился. Лет 30-40 назад Внуково вообще считался глубоким подмосковьем, и дома здесь еще с тех пор строились. Если участки и дома сейчас там стоят бешеных денег то это только потому что цены искусственно завышены и не вина местных жителей в этом. И, кстати, МЖД тоже есть - Изварино например, и люди в них тоже не хотят себе трассу вблизи домов. А вы их тоже расселять собрались?

Ну да что это я вам объясняю, вы же из тех кто ради себя любимой готов наплевать на всех вокруг, один пример с квадроциклом, который вы поставили в подъезде уже многое говорит.

 

Хорошая статья.только многие пишут "вы думаете только о себе,вы хотите трассу под окна других"а почему я должен о ком то думать?да я думаю только о себе,как и все жители других районов которым удобно дорогу у нас под окнами провести а не у себя.

 

Руслан, вы вообще никому ничего не должны. Но я считаю, что не нужно своих соседей под СБВ подставлять. И вообще руководствуюсь принципом "не делай другому того, чего не хочешь получить сам". А сама я трассу СБВ не хочу у себя под окнами. И соседям того не желаю. Поэтому против всего проекта трассировки в целом.

 

То есть по вашему получается, что в новой Москве новых дорог строить нельзя, нужно только расширять существующие или строить те, о которых было уже давно известно?