Обсуждение дороги Солнцево-Бутово-Видное

Вы сами ответили на свой вопрос.
Ведь трасса называется СБВ(Солнцево-БутовоВидное) и первоначальный план не вызывал такого отрицательного отклика, потому что не проходил вблизи такого жилого массива. Расселять эти дома(это не пятиэтажки) никто не будет.
Уже признали ошибочность возведения некоторых необоснованных ТПУ.(кроме МКА -те всегда на свои ошибки не реагируют)
Это тот случай, когда придумали необоснованный ТПУ в Мичуринце и трассу СБВ перекинули к Мичуринцу.
Где тут связка районов Солнцево с Бутово?
Не будем касаться вопроса, кто этот проект подсунул МКА, который они приняли и отчитались перед Собянином.

 

Кто ж Вам так мозги..... забил или прочистил???
Если бы не безумные идеи развития общественного транспорта, если бы не ТПУ на Мичуринце, то никакой дороги бы не было через ПБ и СБВ шла бы не к нам, а в Солнцево!
Надо бороться с ТПУ, как причиной, а не изображать борьбу с дорогой, так как она - следствие!

 

Какого "ТАкого жилого массива"? дорога не через одни массив проходит, есть и другие жилые массивы возле которых пройдет дорога. Кто признал ошибочность ТПУ?

 

Эстакада будет над боровкой, после эстакады будет районная улица. Так же, как и, например, калужское шоссе - эстакада со МКАД - профсоюзная улица

Кто-то уезжает на мкад, кто-то съезжает со мкада. Обычное движение. Но, после мкада уже действуют другие правила (скорость, ограничения и тд).
Да и речь не о том, сколько было сколько стало. Вы ранее спрашивали, как такое может быть, что вначале трасса, а потом улица. Я вам показал пример. И таких примеров очень много, мы в данном случае не уникальные.

А по поводу большого траффика - я уже 2 раза выкладывал расчеты. Даже в пике получается мало транзитного траффика. Получается, что если пробки и будут - то только из-за наших машин (ПБ+НП).

 

Если говорить про конкретный проект (СБВ),сидеть сложа руки -то никто не признает.
Если у вас протекает крыша-а вы молчите, значит вас устраивает.
Так и здесь, пока ни будет отклика, никто чесаться не будет.
Собянину привели пример жалобы от "внуковских", их пожалели, а тут якобы всех устраивает.

 

Не удивительно, если так оно и было. Раньше все дороги и районного значения, и федеральные магистрали строили "по накатанной" прямо через город или деревню. Потом, намного позже стали делать обводные дороги вокруг нас. пунктов или вообще строят новую дорогу - прямую, скоростную, без светофоров.
Оно и понятно почему - денег небыло на всё и сразу. Как и сейчас с этой дорогой под окнами крупного жилого массива.

 

Иногда складывается такое впечатление. Разумеется я не имею ввиду дурачков )))

 

Объясните мне все-таки, почему Вы боретесь с трассой, а не с ТПУ Мичуринец?
К ТПУ по-любому будет дорога. Если тпу на Мичуринце не будет, то и пропадает обоснование дороги.
Проблема в организации общественного транспорта, а не в стараниях сделать легче жизнь обычных автомобилистов.
Почему для Вас борьба со следствием приоритетнее борьбы с причиной?

 

Потому-что для ТПУ Мичуринец совершенно не нужна трассировка СБВ мимо жилой застройки, как и транзитному транспорту не нужен этот ТПУ. Вы были на ТПУ станции Солнечная. Я думаю, что никто из жителей ПБ не будет возражать против такого-же или подобного ТПУ на Мичуринце.
ТПУ - это место пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой. И для предполагаемого пассажиропотока совершенно не нужно подводить к Мичуринцу СБВ.....

 

А как люди будут попадать к этому ТПУ? По пешеходным дорожкам? Как по-Вашему должны организовать движение транспорта между Мичуринцем и Рассказовкой?
Или Вы считаете, что для их связи 2 полосы в каждую сторону это слишком много?

 

Точно так же, как попадают на Солнечную, по внутрирайонным дорогам. К Солнечной же не проложили, к примеру, Боровку. И ничего, автобусы и маршрутки из Московского, от Юго-западной и прочие прекрасно туда подъезжают.
А вы считаете, что для пассажиров общественного транспорта нужна транзитная трасса через Мичуринец? Мне, например, кажется, что тот-же трамвай по границе ПБ и местные автобусы вполне бы справились с пассажиропотоком.
И я не против дорог, я против прохождения транзитных потоков в непосредственной близости от мест плотной жилой застройки. Транзитных - это тех, кому не нужны ни Рассказовка, ни Мичуринец, а при таком прохождении СБВ их будет очень много, и с каждым годом все больше и больше

 

По внутри районным дорогам - это где?

 

Это по тем дорогам, по которым будут возить на ОТ жителей ПБ. Пока, судя по Генеральному плану застройки на оф. форуме, могу предположить Бориса Пастернака и Корнея Чуковского

 

Если оставить только метро Рассказовка и отказаться от СБВ в районе ПБ и не строить ТПУ Мичуринец. То м. Рассказовка может превратиться в м. Выхино (до того как Выхино продлили до Жулебино). Если построить дорогу и ТПУ Мичуринец, то у людей появляется больше вариантов добраться до места назначения, соответственно снизится нагрузка на м Рассказовка и на территории рядом с метро.

 

ТПУ Мичуринец - ХОРОШО. Трасса СБВ вблизи жилых домов - ПЛОХО. Ей место - вдоль кладбища, там транзит с его шумом и выхлопами не так критичен.
К Мичуринцу нужно только тем, кому на электричку, а тем, кто едет с Боровки на Минку все равно, где ехать

 

Поддерживаю на 100 % , а всем защитникам трассы СБВ хочется сказать , сколько бы не настроили дорог вам все равно будет мало и будете вы в пробках вместе с фурами стоять прямо у себя под окнами (если вы конечно действительно живете в ПБ) У нас и так масса альтернативы как добраться до работы электричка , в ближайшее время будет метро , плюс выделенка для автобусов , а жить в транспортном коллапсе мне ,например, не хочется!!!

 

без дорог, коллапс настанет намного быстрее.

Почитал про петицию "На данный момент для развития транспортной доступности районов достаточно уже запланированных мероприятий как по расширению и реконструкции текущих дорог, так и по строительтсву общественного транспорта - метро и скоростного трамвая. Вырубать лес ради транзитного трафика недопустимо. "

Прикрываться лесом, ну это уже вообще ни в какие ворота... Одно дело убрать дорогу от окон, но убирать дорогу связывающую Боровку и Киевку никак нельзя.

 

А людям, работающим или тем кто будет работать в Коммунарке, Бутово, Видном, как лучше, на электричке ездить или метро дождаться?

Основная идея присоединения новых территорий - создание полицентричного города, чтобы люди не только в историческом центре работали...

 

Ну раз люди , работающие рядом с такими же строящимися районами как Бутово парк и А101 решили купить квартиру именно в ПБ они понимали на что идут или вы считаете что они спали и видели трассу СБВ и именно поэтому купили здесь квартиру.
Когда мы покупали квартиру нам говорили, что у нас будет город -парк с садиками и школами , а не МКАД под окнами!!!