Обсуждение дороги Солнцево-Бутово-Видное

Точно, у них это сейчас в моду входит. Старый переезд бесплатный оставляют, открывать, видимо, будут раз в час, а для нетерпеливых и денежных отдельный переезд по эстакаде. По Каширке вовсю строят, взять хоть Белые столбы, будущий ЦКАД., а пока не запустили эстакады, народ по старинке - у шлагбаума томится. Так и тут будет, ну нельзя же двум большим трассам на двухполосном переезде встать.

 

Здесь мы можем только гадать, что хотели сказать чиновники.

 

Таким образом, пока типа утверждены широкая СБВ и узенькая эстакада. Так? Будет ли еще одна эстакада - неясно.

 

Я все еще жду от вас разоблачений и документов подтверждающих строительство мкада.

Пока что противники дороги не привели ни одного документа подтверждающего их теорию. Одни догадки.

Если бы были доказательства подтвержденные документами, а не догадки, о мкаде вдоль ПБ, я бы был на вашей стороне.

 

Ну ок, допустим они опять нас обманули. В любом случае пропускная способность эстакады 1100 машин в час. Больше уже не пролезет никак.


По вашей ссылке речь идёт о другом. Там есть задачка в которой дано:
Интенсивность потока 60-85 машин в минуту. Средняя скорость 55-85 км/час.
Как лучше всего организовать работу светофора для этого потока.

 

У меня давно созрел вопрос к сторонникам трассы: что конкретно вы хотите получить от нее?
Прошу не отвечать общими фразами про истинное благо.
Что она даст именно вам как рядовому пользователю?
Именно наш участок (от Боровки до Минки).

Еще одно предложение Военному.
Ранее Вы писали, что Вы не ярый сторонник этой трассы. Вам она нужна только для связи районов.
А давайте объединим наши усилия для того, чтобы эта связь была не через 4-х полосную дорогу, которая соединяет 2 шоссе, а действительно через дорогу, направленную на связь районов, т.е. прямая дорога+пешеходные дорожки.
Можно начать это через обсуждение с инициативной группой (как выразитель общих идей).
Скажете, что это не возможно. Не согласен.

 

Небольшая поправочка. К сторонникам трассы автоматически относятся все, кто считает что проектируется 4х полосная районная улица. Т.е. то, что подтверждено официальной позиция МКА. На основании этого деления (абсолютно неправильного) - создаются две партии, две позиции.

Повторяю, я не являюсь сторонником данной трассы. Но, если она будет - то я не вижу в ней того, в чём меня пытаются убедить её противники.

Теперь по поводу общей транспортной инфраструктуы. Это то, что очень сильно нужно ПБ (и я уверен, совсем не обрадует жителей НП). Я готов направить свои силы на то, что бы нам сделали такую инфраструктуру. В идеале (как мне видится) - продление улицы Федосьино до ТПУ Мичуринец и там стоп.

Но, я понимаю 2 вещи:
1. Районы изначально не планировалось связывать.
2. СБВ даёт хоть какую-то связанность.

 

Давайте прекратим пикировку. Флуд я удалил.

 

Также готов поддержать данную позицию.
Как альтернатива - с запретом на движение грузовых автомобилей массой свыше 3,5 тонн, если дорогу всё же станут делать до Минского шоссе.

 

А внуковская трасса куда выходит?

 

Связи не будет, с началом строительства СБВ поставят забор. И придется пешком(про машины я молчу) идти до самой Боровки.

 

С ним это с кем ? Вы имеете ввиду переход? С ним все хорошо, обычно, а вот встретить отморозки могут! А учитывая , что в Переделкино живет достаточно разнообразный контингент.........

 

На ту же самую эстакаду

 

Связи не будет на время строительства. Потом будет постоянная.
В то время, как сейчас транспортная связь временная. Это уже обсуждали много раз, в том числе в теме про митинг.

 

У эстакады пропускная способность 1100 машин в час
У внуковского шоссе - 600 машин.
Сколько у нашей дороги - не в курсе, но видел информацию, что светофор на Федосьино сможет пропустить не более 1700 машин. Если предположить, что треть уйдёт в ПБ, треть уйдет в НП - то примерно всё сходится.

 

Давайте отбросим все нюансы. Есть действительно две позиции: за и против. По Ваших постам можно сказать, что Вы за. Я пока что против. Но также как и Вы пытаюсь занять среднюю позицию. Поскольку не так все очевидно. Но в корне это выглядит: за или против.
После того как район застроят ПБ не отгородят заборам - люди все равно будут ходить в НП. Вот эта связанность лучше. чем связанность через 4-х полосную магистраль. Да, проехать можно через Боровку.
Получается связанность отсутствует только в части автосообщения.
Остается проблемный перекресток на Шолохова, но его можно решить с помощью эстакады.

 

Правильно. Она в состоянии справиться с таким потоком? Нет. Значит будут расширять эту или строить еще одну - платную. В противном случаенас ждет дорожный коллапс. Я собственно к этому, а вы?

 

А вот на форуме НП сообщают, что участок от Калужки до Киевки от 6380 до 8640 маш в час. Вопрос куда они потом все рассосутся.

 

Зря нюансы отбрасываете. Даже если бы я был против трассы - я бы всё равно писал о дороге тоже самое. Т.е. мои сообщения были бы такие:
"давайте бороться против трассы! Но справедливости ради, трассу проектируют не ту, о которой вы говорите, а ....". Вот если противники дороги называли бы вещи своими именами - тогда я был бы читатель, а не писатель.

Теперь про ходить. Я про это уже писал в теме митинга. Будет в лучшем случае натоптанная тропинка, которую никто не будет убирать. Это будет отличная дорожка, особенно зимой, или после дождей и особенно для мамочек с колясками, которым нужно попасть в поликлинику.

Далее. Мы жили в СП. А ребенок ходил в садик (2093) в Переделкино. Из-за светофора на Шолохова до садика добирались минут 40. В ПБ будет всё тоже самое. Пешком не пройти из-за сугроба да и далеко мелкому так топать, на машине из-за пробки. Да, эстакада может там помочь. Кстати, вы не в курсе, как там дела с эстакадой? Вроде собирались делать, но, как я понимаю, со строительством метро всё заглохло.