Общественные слушания по СБВ в Ново-Переделкино

Либо тема способствует активному притоку людей на форум :). Сопик, к вам те же вопросы: кто вы, откуда, придете ли на слушания.

по сути согласен. дороги нужны, много, но дороги не должны портить качество жизни. это комплексный вопрос градостроительной политики. Если дорогу делают не для жителей, а для транзита, вопреки здравому смыслу, такая дорога лично мне не нужна. Вот только что был на ЦКАД рядом с логистическими центрами. отошел на 65 м в лес (расстояние от дороги до ближайших домов). это жесть, попробуйте. Но, возможно, куча людей готова это терпеть и им надо в бутово или в область по Минке (мне, кстати, удобро будет ездить на дачу, но, пожалуй и так неплохо)

 

все выезды из района стоят в пробках, вблизи Ново-Переделкино сооружается огромный жилой район, который по численности будет сопоставим с нашим.
Боровское шоссе перегружено, перегружены Федосьино, Лукинская, Шолохово, Скульптора Мухиной. Уже сейчас ощущается дополнительный поток машин со стороны нового района.
Планируют, что это будет дополнительная магистраль, позволяющая выезжать на основные шоссе минуя Ново-Переделкино.
Надеюсь, это исчерпывающий ответ))

 

не могу с вами полностью согласиться относительно намолеванности!
Слушания разве не для этого создаются, чтобы спросить нас, нужна ли нам дорога в том виде, в котором предлагают. Экспозицию сделали для того, чтобы жители оставляли свои замечания и предложения.

 

Жаворонкова, как прописанный и живущий на Мухиной автомобилист, скажу: никаких неудобств на мухиной из-за ПБ нет. есть только уроды мотоциклисты, мешающие спать. Боровка стоит от эстакады в рассказовке, ПБ к этому отношения не имеет. далее она стоит исключительно из-за узких мест и светофора на 50 лет октября и выезжающих из Солнцево. Давайте через них построим, они же боровку грузят. Киевское стоит от Московского, ПБ здесь ни причем. Только электричка перегружена - это да. Но от дороги я вам обещаю, что на ст. Переделкино вы уже тупо не влезете. Поэтому поедете по СБВ, встанете на Киевке, Калужке и Варшавке. Вместе с кучей польских и беларусских фур с Минки. Вы хоть раз по Минке вечером прокатитесь. Там правый ряд - сплошные фуры, даже в поток не умещаются. Думаете, они дальше до МКАДа поедут при наличии СБВ?

 

Дороги конечно нужны! Но что мешает их слегка сдвинуть в сторону (не будем говорить куда, дабы не обидеть другие ЖК и господ академиков МГУ). Хочется жить комфортно и дышать чистым воздухом, но не выхлопным перегаром.

 

Интересно, это в каком месте Лукинка и Федосьино перегружены? Федосьино порой вообще смахивает на пешеходную зону...

 

Допустим СБВ отменили. Сейчас ПБ заселено на 20% если не меньше, когда будет 100 % Лукинская, Чоботовская и Шолохова справятся? Когда строили эти улицы, вы считаете проектировщики рассчитывали на еще один район сопоставимый по численности с НП?

 

Развитие? Устойчивое развитие? нееее - не для нас

https://ru.wikipedia.org/wiki/Устойчивое_развитие

 

Может у кого есть связи с Патриархией? Думаю им тоже не хочется иметь транзитную магистраль под боком. Также поучаствуют в переносе трассы. Никому не нужна эта загогулина до Внуковского шоссе. Благо там уже есть выезд на Минку. В остатке все будут довольны- ПБ, Патриархия, академики и ЖК Внуково-2016 (у них будет скоро тная трасса).

 

откуда эти люди? и почему они появились только после круглого стола? с префектом и представителями МКА?
Невольно напрашиваются вопросы.....

 

Именно эти справятся. Их загрузка сейчас 10% (при случае сделаю мат. модель и расчет). Не справятся Боровка и Киевка. Но СБВ не поможет. Часть трафика уйдет на СБВ, но ровно столько же придет с других трасс, особенно с Минки. В итоге получим отличный, СБАЛАНСИРОВАННЫЙ затор.

 

у меня ровно то же мнение. Мне кажется, что с Минки придет гораздо больше, чем уйдет... Да здравствуют польско-белорусские фрукты-овощи)

 

С минки много не придёт, это очередной миф.
Вот что имеем на нашем участке СБВ:
1. 4 полосы (по 2 полосы в каждую сторону).
2. 4 светофора
3. Максимально разрешенная скорость - 60км/ч
4. Огромная эстакада при съезде с минки. При съезде из области надо сделать двойной разворот на двух достаточно узких эстакадах.
5. После эстакады еще один, 5й светофор, с пропускной способностью 800 машин в час, который будет делить поток на внуковское шоссе и на СБВ. Ну и довольно нетривиальный перекресток, на котором надо будет выехать именно на нашу дорогу. Т.е. к нам с минки сможет попасть около 400 машин в час. При этом, пропускная способность минки в 10-15 раз больше, а МКАД в 20-25 раз.

По мне, так на такую дорогу машины надо будет ещё умудриться заманить.

 

Почему Вы решили, что все разом с Боровки поедут на СБВ?
А почему Вы не учитываете трафик с СБВ, который также пойдет на Боровку?
Для того, чтобы решить проблему Боровки не обязательно строить СБВ.
"Гуляет" идея сделать Боровку безсветофорной с экстакадами (в особенности в местах ГМС, 50 октября, Попутная.
Также можно сделать человеческий выезд на Родниковую (меры уже предлагали).
Скоро сделают Киевку - можно задействовать полноценно выезд с дороги Рассказовка-Московский.
Разобраться с кругом в Рассказовке.
Сделать нормальный ж/д переезд.

Чтобы район нормально ездил не обязательно строить трассу под окнами. Можно использовать то, что сейчас уже есть + усовершенствовать это существующее.

 

Осведомленность в цифрах поражает.
Почему Вы не рассматриваете вариант усовершенствования существующих дорог? В особенности реконструкцию Боровки?
По поводу нежелания грузового транспорта ехать по нашему участку СБВ. Этим летом пришлось ехать на машине в Абхазию. Проехал весь серпантин на нашем побережье - кто ездил меня поймет.
На нем встречаются повороты на 180 градусов. И даже на этих поворотах встречается грузовой транспорт, в том числе фуры.
Так что довод про нежелание грузового транспорта ехать на наш участок СБВ из-за неудобства считаю необоснованным.
Мы лишь можем предположить поведение водителей.

 

Зачем транспорт с Минки пойдет на Боровку которая вся в светофорах? Зачем пускать автомобили через Родниковую, пусть и реконструированную, до которой нужно проехать через Шолохова и Новоорловскую. А ведь на этих улицах также стоят жилые дома! Если можно выехать на СБВ и проехать до Киевки с новой (с осени) развязкой у МКАДА, минуя жилой сектор и светофоры.

 

поясните:
Минка в одинцово - 2 полосы, 60км/, светофоры, пробка от съезда в одинцово.
СБВ - 2 полосы, 60 км/ч, светофоры, пробка при съезде из ПБ вряд ли.

откуда 10-15 раз?!

 

А если бы у этих фур была прямая широкая альтернатива (в нашем случае МКАД) - то какой путь бы выбрали эти фуры?

 

Минку реконструируют. К моменту постройки СБВ это будет 6 полосная магистраль без светофоров с пропускной способностью в районе 6000 машин в час