Большая дорожно-транспортная тема

Не крупная! Я бы на вашем месте не смеялась над словами людей много добившихся в градостроительной деятельности. Если у нас тут удаляют сообщения,переходящие на личности,то следите и за теми кто высмеивают людей,которых даже нет на форуме! Имейте смелость высказать свое мнение лично,а не подхихикивать тут на форуме.

 

СБВ завершается у боровки, а дальше дублёр Внуковского шоссе. Я правильно понял?
Шильдики-то поменяли!

и этот дублёр районного значения, а не городского. С благоустройством, с тротуарами!

Ещё интересная фраза:

А кто смеется?

 

Надо признать, что после перемены шильдиков ничего не изменилось.
Изначально дорога вокруг ПБ планировалось районной, по 2 полосы в каждую сторону, со светофорами, наземными переходами, ограничением скорости в 60км/ч и тротуарами.

 

Изначально никакой дороги вокруг ПБ не планировалось. Кроме улиц самого ПБ.

 

Ну смотря о каком "изначально" иметь ввиду. Изначально самого ПБ не планировалось и миленькие бобры спокойно купались в озере :)
Говоря "изначально" я имел ввиду о первых вариантах трассировки дороги от боровки до минки мимо ПБ.

 

Эта дорога "изначально" была не вокруг ПБ, а через территорию, ныне занятую 7-й фазой ПБ, и планировалось там полноценное продолжение СБВ:

 

Ух ты, спасибо. Не видел этой схемы.

 

Получается, что если рассматривать дорогу за Зельгросом как продолжение СБВ, то мало что изменилось по отношению к этой схеме.
Специально для любителей читать то, чего нет. Это не призыв к чему-либо. Это просто "мысли вслух".

 

Именно так. Когда я покупал квартиру, у дома по плану представленному Абсолютом, должны были быть детский сад и школа. А сейчас на этом месте планируют провести эту трассу.
Рассуждения некоторых тут о том, что не волнуйтесь вас не больно зарежут (будет не 5 полос в каждую сторону а 2; будет ездить не 300 грузовиков в час, а 100; может быть трассу в будущем не будут расширять; может быть будет мало желающих ехать транзитом и т.д. и т.п.) это все в пользу бедных. Транзитная трасса с грузовиками это шум, пыль, загазованность. В независимости от того куда выходят окна. По моему, это очевидно.

 

Достаточно давно не писал. Наблюдал за дискуссией. Изначально был против этой трассы под окнами, именно трассы, а не так как ее называют чиновники.
Я попытался оценить плюсы трассы и всего дорожного массива под окнами. Согласен с некоторым удобством: быстрота перемещения, использование трамвая (если нужно в Бутово и т.д.).
Устройство дорог будет нести определенную пользу. Я даже в определенный момент в споре с супругой попытался встать на строну сторонников трассы.
Но наблюдая за решениями городских властей по дорогам выявил некоторую особенность: непродуманность.
Посмотрите на ряд завершенных проектов: гениальная развязка Боровка-МКАД (есть плюс - карманы); эстакада Можайка-Кутузовский (все хорошо, но светофор на Рублевке уничтожает пользу); развязка Киевка-МКАД (уже сегодня можно было с утра оценить пользу, но надеюсь, что с Киевкой будет хорошо, пока не очень).
В итоге получается, что проект утверждаются, которые при их реализации устаревают.
Для нас власти приготовили "квадрат" из дорог. В чем такая потребность района. Иллюзии про мысли чиновников о потребностях жителей ПБ оставьте.
Реальная цель проекта: встроить большой кусок территории Новой Москвы в дорожный массив Москвы и не допустить окончательной остановки МКАДа.
Нам надо для себя ответить на вопрос: кусок СБВ нужен нам или нет?
Лично я не верю в то, что Боровка встанет со временем.
СБВ все равно построят с выходом на Боровку, следовательно, будет выезд на нее для нас.
Возможно, реконструируют Боровку (давно уже об этом говорят).

Хочется в заключении поставить вопрос о наличии здравого смысла в нашей части СБВ: мне не понятно зачем к существующей Федосьино (по 2 полосы в каждую сторону) добавлять еще по две полосы в каждую сторону, затем к Бориса Пастернака по одной полосе добавлять еще по две полосы в каждую стороны. Можно говорить, что эти дороги самостоятельные. Только расстояние между ними будет измеряться метрами.
В итоге получится дорожный массив от Боровки до Лукинки в восемь полос, от Лукинки к Мичуринцу в 6 полос.
Это какая-то параллельная реальность. Надо попросить чиновников, которые принимают решения, пригласить на территорию. Может они не знают как обстоят дела в реальности.

 

Дорога затем, чтобы с минки пустить грузовики в сторону симферопольки и Домодедово (где 1 млн. м2 складов) минуя МКАД. Общегородская задача. Жители ПБ тут побоку в прямом и переносном смысле))

 

Реальная цель большого проекта: стимулировать разнонаправленное движение транспорта взамен маятникового (утром в центр, вечером от центра).

Я бы поставил вопрос иначе: как нам видится идеальное развитие транспортной инфраструктуры с позиции наших интересов, но в пределах реального. Проще говоря, если так плохо, то как было бы хорошо.

 

Это будет единственный вариант или самый удобный для грузовиков? Что побудит водителей грузовиков ехать именно по этой дороге, а не по другой?

 

Хм. А почему не ЦКАД?

Это будет не просто самый удобный, это будет единственно возможный вариант.
По моему, это очевидно (с).

 

Дорога за Зельгросом - это не продолжение СБВ, потому что она непосредственно с СБВ не связана, а только через Боровское шоссе. А в том проекте было сквозное продолжение СБВ, которое в районе строящихся кварталов ПБ шло параллельно и рядом с Боровским шоссе, а не под окнами домов. Это не отменяет других спорных вопросов, типа прохождения трассы через Ульяновский лесопарк между Киевским и Боровским шоссе и между Рассказовкой и Минским шоссе. Но вот, читаем подписной лист "против", и там говорится, что необходимо категорически исключить ликвидацию лесного массива на участках: к югу от пл. Мичуринец, от ст. Внуково до пл. Мичуринец и от Боровского шоссе до Киевского шоссе. А про участок между Зельгросом и ж/д ничего не сказано, и, судя по обсуждениям, добавление проезда там понимается как некая перемога, признание со стороны МКА возможности альтернативной трассировки (хотя и не там, и не так, как предлагалось). Т.е. один лес таки от другого отличается, иногда можно пережить разрезание его на части и т.п.

 

Замечательно. А какая предлагается альтернатива?

 

Можно спросить это непосредственно у собирающих подписи "против". Они обещают всё подробно объяснить (в отличие от собирающих подписи "за" наёмников).

 

Сначала подписи, потом объяснение? Тоже неплохо. Наша редакция будет внимательно следить за развитием событий.

 

Во класс!!! А то мы спорили по поводу ограждения территории,
а нам его бесплатно сделают