Обсуждение дороги Солнцево-Бутово-Видное

Первоначальный проект предусматривал прохождение через промзону Солнцево, поэтому и называется СБВ. Трасса шла от Киевского шоссе и и выходила на Родниковуя улицу , где станция Новопеределкино. Конечной целью было Боровское шоссе.
МКА старается не вспоминать этот проект , а инициативная группа даже не знает, один раз они спросили у МКА, а те уклончиво эту тему обошли.
Новый проект конечно до Минки. Проект до минки , который некоторые сочли фантазией, выкладывать повторно не буду.
Нигматулина занимая пост директора НИПИ генплана Москвы, еще в 2013 году в прямом эфире с Собянином - озвучила фразу, что СБВ свяжет платформу Мичуринец, и указала на карту.
Видео с Нигматулиной предоставлял ранее.

 

Санчес, а в каком же месте было прохождение через промзону Солнцево по первоначальному проекту? Хорошо бы нарисовать трассировку на карте. И какое отношение к нему имеет МКА?

 

Добрый день.
Выпущено ППМ по утверждению ППТ на дорогу.
https://www.mos.ru/authority/documents/doc/33686220

 

Кстати, лёгким движением руки дорога переквалифицирована из "магистральной улицы районного значения" в "магистральную улицу общегородского значения 2 класса" (см. последнюю страницу), что удваивает количество возможных полос.

 

Хм, на второй странице написано

Участок 1 - вдоль западной части ПБ, участок 2 - основная дорога мимо нашего района от боровки до внуковского шоссе

 

Угу, противоречивый документ

В таблицах тоже пишут про 2 полосы в каждую сторону. Но толщина "дублёра" Внуковского и "продолжения СБВ" явно разная на плане.

 

Да, явное противоречие. Надеюсь просто ошибка на плане.

 

Что и требовалось доказать. Строительство дороги надо принять как данное. Деятельность ИГ совершенно непонятна, давно ясно что дороге быть именно в таком виде, против чего и с какой целью выступает ИГ?

Может быть бороться надо за максимально возможную выгоду для района? За организацию совместных с ИГ совещаний по организации дорожного движения, по тому как же товарищи проектировщики собираются фильтровать транзитный транспорт, в т.ч. грузовой...если вообще собираются.

 

Такой вопрос поднимался несколько раз. В том числе на встречах с МКА, в том числе с представителями самой МКА. К сожалению, у так называемой ИГ позиция такая - "боремся против трассы, если попросим какую-то выгоду, то МКА подумают, что мы изменили вектор и теперь болеем за трассу". Т.е. без компромиссов. Иногда в этом есть смысл.

Лично у меня не было сомнений, что трассе быть. Но, я надеялся, что будет дополнительный выезд в Переделкино в районе текущего временного выезда. Но, так как об этом никто не просил - то и выезда не сделают.

 

Вот сложно им не только 60М пэдэфный файл сделать?
Наскриншотил планы.

С одной стороны ПБ Участок 1, с другой Участок 2.
Остальные планы в альбоме google photo
Планы № 957-ПП от 28.12.2015 «Об утверждении проекта планировки территории линейных объектов участков улично-дорожной сети — Минское шоссе — Внуковское шоссе — Боровское шоссе с учетом прохождения линии трамвая и участка автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное от Боровского шоссе до Киевского шоссе» https://www.mos.ru/authority/documents/doc/33686220

К сожалению легенды не осень читаемы.

 

получается, чтобы попасть допустим на ул. Лукинская, придется выезжать на новую дорогу в районе Мичуринец, поворачивать направо и в районе светофора повернуть налево..... не совсем я понял это перекресток...

 

Что бы так не получилось.

 

Получилось постранично преобразовать pdf в изображения.
Легенды чуть более лучше читаются.

Весь документ в альбоме Документ «Об утверждении проекта планировки территории линейных объектов участков улично-дорожной сети — Минское шоссе — Внуковское шоссе — Боровское шоссе с учетом прохождения линии трамвая и участка автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное от Боровского шоссе до Киевского шоссе» источник https://www.mos.ru/authority/documents/doc/33686220

 

Не совсем понятен участок от Внуковского шоссе до пл Мичуринец?! Для связи Боровского и Минского шоссе есть Внуковское шоссе, с помощью него так же можно будет попасть на СБВ, тем сам вероятность транзитного транспорта через ПБ будет приближена к миниму.

 

Да уж конечно. Как раз через ПБ проще уйти с Минки сразу на СБВ, ну и в обратном направлении также. Это в том случае, если трафик не будет ограничен знаками и светофорами.
Вопрос в том, будет ли это "если" работать в реальности.

 

Возможно не поняли, если не будет дороги вдоль железной дороги Киевского направления от Внуковского шоссе до пл. Мичуринец, то все кто захочет поехать по СБВ смогут попасть на нее с начало через Внуковское шоссе, далее через Боровское шоссе минуя ПБ.

 

Как понять "если не будет"? Очередной утвержденный документ только что выложили не всеобщее обозление

 

Да. Конструкция такая, что проще ехать по участку 1, чем по участку 2. Поэтому без запрещающих знаков явным приоритетом будет участок 2.

 

Светофоров аж 6 штук будет. По ходу "СБВ", видимо, 3, по "Внуковскому" ходу, 2.

 

Я что-то вообще не понял смысл в участке 1. Зачем он нужен? Кто и куда по нему ездить будет?