Большая дорожно-транспортная тема

Напрасно вы так. По-моему, вполне вменяемое решение. К нам тянут отдельную ветку, а в Саларьево есть возможность перехватывать всех, кто едет по Киевке. Во-первых, это удобно. Во-вторых, освобождается Ленинский проспект. В-третьих, к нам не будут ехать все кто едет "с дальних рубежей". Ну и плюс Мичуринский проспект будет охвачен подземкой.

 

Подскажите, так будет трасса или какое-то расширение любой из дорог около ПБ?

Какова последняя официальная схема?

 

Первый полезный результат будет когда эстакаду около платформы Переделкино построят.

 

Остановку "Школа", саму конструкцию сдвинули. Видимо расширять этот участок будут.

 

Остановку убрали в карман. Так во многих местах делают. На пустой улице это особого смысла не имеет, но после открытия Саларьево, полагаю, улица перестанет быть пустой: часть народа, который ныне паркуется вдоль Лукинской и бежит ножками на платформу Переделкино устремится к Саларьево (когда там хоть какую-то парковку соорудят).

 

Так ведь с той стороны карман уже есть. На Яндекс панорамах можно посмотреть. Может хотят уже разделить потоки и сделать подобие круга?

 

Да карман уже был.
Я почему то тоже про круговое движение подумал

 

Хорошо бы спортивную площадку интерната перенести на противоположную сторону. Там для нормального круга буквально несколько метров не хватает.

 

А тем временем М.Хуснуллин как бы подбадривает покупателей ПБ
http://stroi.mos.ru/news/metro-v-rasskazovku-pridet-v-2017-godu-husnullin

А мы всё ждём - ну где же ты, "Наталия" (ТПЩ), греби обратно с Новопеределкино в Рассказовку

 

Строительная компания ИБТ
"Мэр принял важнейшее решение ни в коем случае не сокращать расходы на строительство метро, потому что для Москвы это приоритет, это главный общественный транспорт, без которого жизнедеятельность мегаполиса просто немыслима.
Необходимые финансовые ресурсы выделены в рамках принятой адресной инвестиционной программы на 2016-2018 годы. Эта сумма составит порядка 620 миллиардов рублей - более половины всех расходов АИП, запланированных на транспортное строительство" - глава столичного Стройкомплекса Марат Хуснуллин.
Подробнее - в материале газеты "Вечерняя Москва"
vm.ru
Лучшее лекарство от кризиса. Марат Хуснуллин рассказал о знаковых объектах, открытых..
За последние недели уходящего года были открыты Алабяно-Балтийский тоннель, путепровод на Волгоградке,..

 

Так уже. Больше она оттуда не вернётся.

 

А проходка Рассказовка - Новопеределкино разве уже завершена?

 

Правый тоннель пройден, левый - только недавно стартовал щит. Только теперь по сложившейся традиции у него должно быть другое имя.

 

Повеселила фотка паспорта объекта на Минской. См. срок окончания строительства.

 

Все правильно, когда достроят, впишут нужный год. С кварталом определились заранее. :)

На этой станции - самые большие проблемы (и максимальное отставание от графика) из первого участка КСЛ. На втором участке "самый медленный корабль эскадры" - Солнцево. Можно сколь угодно радоваться быстрой работе на других участках, а общего результата - не будет.
Как сейчас: Румянцево вполне готово, а открыть без Саларьево - не могут... И это - при одном подрядчике и всего двух станциях пускового учатка.
А в случае КСЛ - куча РАЗНЫХ подрядчиков, любой из которых может на любом этапе лажануться.

 

Это я знаю. Не хочется регистрироваться на форуме "Наш транспорт", но хочется задать вопрос специалистам. А вопрос такой: "Есть ли техническая возможность на некоторое время сделать станцию "Минская" транзитной и пустить движение до станции "Раменки", чтобы на "Минской" в это время продолжались строительные работы?" Этот вопрос особенно актуален после того, как приняли решение строить платформу "Минская" на Киевском направлении Московской железной дороги.
Мне кажется, что будет принято именно такое решение. Если есть техническая возможность, разумеется.