Большая дорожно-транспортная тема

Постановление Правительства Москвы №466-ПП от 28.07.2016 «Об утверждении проекта планировки территории транспортно-пересадочного узла "Рассказовка (Новопеределкино)"»

От проекта кое-какими деталями отличается. Любопытно название: ТПУ "Рассказовка (Новопеределкино)". В проекте такого не было.

 

Даже и не знаю, что сказать. ТПУ может и хорошо, и освоение земельного участка, вроде как, надо. Но меня смущают 25-ти этажки впритык к шоссе с одной стороны и в окна домов 5-й фазы.
На ...вертят, чувствую, мало не покажется. Или я не прав?

 

Как же мне нравится этот рисунок. Почему бы дом сразу на рельсы не поставить? А чего - очень удобно. Спустился на лифте на первый этаж, шаг вперед при выходе сделал и оказался в вагоне метро.

 

По срокам непонятка, главное метро побыстрее...............

 

По перегону Говорово-Солнцево планы были такие: ЛПТ - май 2015-январь 2016; ППТ - октябрь 2015-июнь 2016. По факту же их ещё не начали рыть. Можно прикинуть: после того, как начнут последний, ~7 месяцев только на прокладку тоннеля...

 

В шоколадницу или к рынку можно было бы ездить.

 

Помогите понять, а где на схеме в постановлении правительства указаны перехватывающие парковки?
И что будет на месте сносимых гаражей ГСК Вест? Что такое "обслуживание автотранспорта" - это автобусные остановки?

 

Внимательно читаю постановление



Потом смотрю схемку



В итоге прихожу к выводу, что дорога по ул. Анны Ахматовой попадает под реконструкцию.

 

Бордюры заменят. Или поребрики.

 

По идее поширше должны сделать. Или поширее. Дома будут стоять уже не с одной стороны, а с двух.

 

Чего-там не понять. Дублер внуковского шоссе, уже , чем СБВ, для тех кто ездит от внуково, чтобы не торчать в пробках поедут по Ахматовой.
Сам же Ликсутов говорил, если шоссе имеет 5 полос и сужается до 3 полос , это все равно шоссе считается имеет 3 полосы, отсюда и пробки

 

А не проще по Боровке? На ул. Ахматовой ещё попасть надо...

 

Вчера ехал по киевке и удивлялся, как люди в пробках создают на ровном месте аварии.
Те же бабули , которые вчера ездили на автобусе, с развитием "якобы сети дорог" пересели на машины. Даже в бытность двухполосного МКАД при большей загруженности, движение было быстрее. Это закономерность открыта не мной , что при большей сети дорог, все больше "неадекватных" водителей. Это исследование уже давно известно, бороться можно только альтернативой -метро, ж.д., те же автобусы( повышенной комфортности),а также плата за проезд на личном транспорте, платные стоянки и .т.д. Чтобы у части населения не было желания ни экономического, ни .... т.д. и т.п. покупать автомобиль. Только определенная категория людей-согласных не просто платить, а переплачивать за сервис -личный автомобиль" , немыслящих иначе -останется , и будут они пополнять бюджет. Остальные по мере острой необходимости как в развитых странах. Не забываем, что население в этих странах снимают жилье, это дешевле чем покупать "неизвестно где" и тратить на дорогу время и соответственно деньги. Получается проезд очень дорогой(на машине)-дешевле квартиру снять рядом с работой, либо работу искать поближе, либо общ. транспорт.
Читал недавно Ликсутова-думают пока над этой проблемой, как заставить людей не садится за личный автомобиль.

 

Ну да, раньше МКАД был более загружен



Для противников личных автомобилей есть несколько вакансий оленеводов на Таймыре. Там ни избыточные дороги, ни переизбыток автомобилей доставать не будут. Одна сплошная экология. Очень рекомендую.