Паркинг, парковочные места и гаражи по соседству

игра слов.
дорога - это объект по которому движутся, а не стоят. любая машина вставшая на дороге - пробка. не замечали разве?

и при чем тут свои или не свои машины?

 

вы имеете ввиду на проезжей части, так как дорога это

машина вставшая на обочине никак не создаст пробок. Но и в нашем случае пока пробок на Бориса Пастернака не замечал.

наверно имеется ввиду что для личного авто транспорта практически никакой инфраструктуры у нас нет.

 

именно это и имеется.
вот только обочина это часть дороги, но не обязательная ее часть.
ее обязательное наличие ни где не оговорено.
проезжей частью считается часть дороги ограниченная тратуаром, линиями разметки. в итоге на пастернака, о ней же говорим, проезжая часть 2 полосы в каждом направлении. машины стоят на проезжей части, а не на обочине - сл-но создают помехи для движения.
ФАКТ?? факт.
инфраструктуры , т.е. мест для парковок расчитанных на кол-во заселяемых застройщиком жителей в построенные дома, действительно нет. от слова совсем.

 

но не

хотя и предпосылки к ним. А помехи существенные, особенно 507му автобусу при повороте с/на Бориса Пастернака.

 

И как же должен бы был выглядеть проект дороги (а не чего-то иного) с учётом этого обстоятельства?

 

наверное сто полос в одну сторону, сто полос в другую и рядом аэродром для парковки любимых корытец уважаемых халяволюбителей

ну честно слово, москваж не резиновая.

вообще дорога с двумя сплошными и как бы всем видом намекает что парковаться на ней нельзя. Рассчитана на большой трафик и все такое. А сейчас она похожа на парковку с двумя странными полосками.

 

Парковочные карманы в проекте чего планируются?

и все же она лопнула или уже и Новая Москва не резиновая?

 

да это скорее фурункул пробило. вы смотрите как мы строимся по 22 этажа вверх.

в россии всего много кроме места!

 

Карманы прямо на дороге, насколько я понимаю, делают там, где нет места для гостевых парковок на прилегающей территории. А кто же в здравом уме будет проектировать в новом районе улицы со стоянками, вытянутыми с обеих сторон вдоль всей проезжей части?

 

Чем Переделкино Ближнее с улицей Бориса Пастернака отличается от Ново-Переделкино с ул. Федесьино, Лукинская и пр.?

 

Отличается в каком смысле?

 

Это был наводящий вопрос, но раз уж он никого и ни куда не навел,
то переспрошу (автора цитаты:

и всех кто с ней согласен),
почему проектирование улиц в новом районе со стоянками,
вытянутыми с обеих сторон вдоль всей проезжей части,
признак отсутствия здравого ума?
Предположу потому-что их потому муниципалитет спроектирует.

 

Потому что всяко лучше проектировать их вне проезжей части.

 

есть ещё мнения на этот счёт?
Кому лучше, проектировщикам? Судя по тому что к такому варианту (стоянки вытянутые с обеих сторон вдоль всей проезжей части) пришли в соседнем Ново-Переделкино, Солнцево и прочих районах, то жить по таким проектам не совсем комфортно. Возможно потому что вне проезжей части они не планируются от слова совсем.

Вспомнилось выражение про то как хотели и как получилось.

 

Есть ещё мнения. Лучше всем. Людям с чувством эстетики хоть чуть выше минимального, мамам с колясками, пенсионерам, людям с ограниченными возможностями, коммунальным службам, которые чистят дорогу, и, наконец, как не покажется странно - автовладельцам. Парковки вдоль проезжей части существенно снижают безопастности дорожного движения.
Приведённые примеры, конечно, заслуживают уважения, но стоит посмотреть и другие примеры, для расширения кругозора

 

А дорога с одной сплошной вам намекает, что на ней парковаться - милое дело?

 

Антон, вот при том как сейчас на ул. Бориса Пастернака, кому лучше из всех тех кого вы перечислили?
Но если предположить что на ул. Бориса Пастернака все паркуются без нарушения ПДД, то где остальные ~50% от тех что там сейчас паркуются будут парковаться?
И зачем же сделали парковочные карманы на ул. Федосьино-Лукинская, если всем от этого стало хуже?

вы можете их привести, для расширения кругозора.
Измениться ли что-нибудь на улицах Переделкино Ближнее после расширения кругозора?

 

Сознание определяет бытие, а спрос определяет предложение. Парковаться нужно в специально оборудованном паркинге, и естественно за соответствующую плату.
К кредитной машине кусок московской земли не прилагается.

 

К. Маркс считал, что ровно наоборот

Где этот упомянутый специально оборудованный паркинг?
Надо понимать, спроса нет, да?

Это вы территорию ТиНАО так пафосно обозначили?