Большая дорожно-транспортная тема

Я больше чем уверен, что многие обратного мнения.
Лучше три часа в пробке чем общественный транспорт

 

если машина с автоматом, а то будешь 3 часа тыркать рычаг

 

Тыркать - если без автомата)

 

Многие да, но не большинство, согласно исследованиям, только 20 % ездят на работу на машине)
ПС
Остальные, видимо, не работают) Серьёзно, 80% на общественном...

 

Ну если совсем скучно, то можно на автомате потыркать

 

Вчера (30.09.13) заместитель префекта ТиНАО Дмитрий Набокин в программе М24 "12 округов. Интервью" упомянул про дорогу С-Б-В (начиная с 6:50)

http://www.m24.ru/videos/30166

Дословно :

“Сейчас главная наша забота и главное устремление в том, чтобы создать дополнительные поперечные связи. Это строительство нескольких дорог, которые сейчас проектируются и с которыми мы выйдем на публичные слушания в ближайшее время. Это строительство дороги Солнцево-Бутово-Видное. От ЖД платформы “Мичуринец” эта дорога пройдет до пересечения ул. Поляны с МКАД, там, где строится станция метро “Лесопарковая”. Эта трасса пересечёт Боровское шоссе, Киевское шоссе, Калужское шоссе и придёт на станцию метро “Лесопарковую” “

В обновленной адресной инвестиционной программе (АИП) города Москвы от 10.09.2013 на 2014 - 2016 годы указано "Строительство дороги Солнцево - Бутово-Видное. 1 этап. Участок от Боровского шоссе до Калужского шоссе."

Стало быть 2-й этап будет участок от Боровского шоссе (ул. Федосьино) до пл. Мичуринец,
реализация которого планируется с 2016 года и скорее всего по срокам будет связана вместе со строительстом метро Рассказовка и возводимого там ТПУ.

Какой смысл тянуть такую широкую магистраль до Мичуринца, если будет рядом метро с ТПУ? Я считаю, что надо силами будущих жителей ПБ постараться ограничить трассу до пересечения с Боровским шоссе, иначе она нам принесёт с собой дополнительный шум, отдалит от переделкинской инфраструктуры, прибавит фур и в перспективе может дойти аж до Минки! Уважаемые форумчане, как можно законными методами повлиять на изменение проекта дороги С-Б-В?

 

Ещё по теме
В газете Московский комсомолец в статье №26337 от 19 сентября 2013г говорится о начале строительства 1-го этапа дороги С-Б-В в 2014 году, вот ссылка: http://www.mk.ru/moscow/article/2013/09/18/917671-dolgiy-put-k-novyim-trassam.html

Цитата:
Также в 2014 году начнется сооружение основного дублера МКАД — магистрали Солнцево — Бутово — Видное, которая на первом этапе должна соединить Киевское и Калужское шоссе. В проекте АИП на проектирование этого дорожного участка заложен почти 1 млрд руб.: трассировка должна быть закончена до конца будущего года. Еще 8 млрд предусмотрено на строительные работы. Впрочем, как и в случае с Калужским шоссе, реализация проекта будет не быстрой: в 2014 году подрядчики освоят всего 100 млн руб., в 2015-м — 2,5 млрд руб., основной объем финансирования — 5,4 млрд руб. — приходится на 2016 год.

Как Ликсутов мог не знать и не сказать нам об этом на встрече с жителями????????? Тем более, что он там живёт рядом!

 

"Когда вы говорите, Иван Васильевич, впечатление такое, то вы бредите." © Теперь уже до МКАД и "Лесопарковой" эта дорога пойдёт... прямо из Барвихи... Но называться всё равно будет Солнцево-Бутово-Видное, потому что как ещё она может называться?

Проблема в том, что пока никому не удалось найти хоть кого-нибудь понимающего, о чём вообще идёт речь. Все эти замы где-то что-то слышали, но при сопоставлении их высказываний про СБВ оказывается, что они друг с другом не согласуются. С кем разговаривать-то?

 

Вся фишка в том, что когда поймем с кем разговаривать, разговаривать будет не очем - все будет сделано, как ИМ надо

 

Ну, и кому же "им"? И что именно надо?

 

как что? освоить эти 5 млрд.
а потом уже может и подумать о дороге и тем более куда и зачем она будет идти.

 

На днях в сети появился новый интересный документ в виде презентации: "Основные направления развития Новых Территорий Москвы", подготовленный Москомархитектурой и НИИПИ Генплана Москвы.
Ссылка: http://barmashev.ru/TINAO.pdf
(Объем 34Мб)

Что для нас интересного:
- Дорога С-Б-В берёт своё начало от пл. Мичуринец и далее следует по ул. Федосьино с выходом на основную магистраль через Коммунарку, Бутово до г.Видное (стр. 84);
- Смотря на структуру магистральных улиц (стр. 87 документа) дорога будет непрерывной магистралью 1 класса с 6-ю полосами движения от Мичуринца до Боровки и 10-ю полосами от Боровского шоссе и далее;
- Предлагается соединение дороги С-Б-В от Мичуринца с Минским шоссе с включением поправок в АИП до 2016 года (стр. 85);
- Ветку КСЛ от ст. Рассказовка предлагают вести в сторону г. Московский (стр. 92, 96);
- Вдоль дороги С-Б-В запустят скоростной трамвай (стр. 95)

В этих предстоящих изменениях транспортной инфраструктуры для будущих жилетей ПБ есть как плюсы, так и минусы. Предлагаю обсудить данный документ в этой ветке или даже создать новую, так как поговорить есть о чём. А пока никак не могу понять что нас будет ждать в ближайшем будущем в плане развития транспортной инфраструктуры и от кого конкретно это будет зависеть. Чиновники расходятся с версиями.

 

А смысл? Там же Сокольническая ветка идет пока до Саларьево.

Не понял. Вышла трасса от Мичуринца, влилась в ул. Федосьино, а дальше? Будет использовать имеющуюся дорогу между Боровским шоссе и Рассказовкой или будут строить дублер, снося дома в Рассказовке и прочих поселках?

 

При визите Собянина в НП на схеме с трассировкой станции Рассказовка показывали спроектированный путепровод (дорога над другой дорогой). Конечно, при этом варианте какие-то дома "попадут под бульдозер".

 

Лучше по-другому вопрос задать. Вот, пришла 6-полосная магистраль к Мичуринцу. Что такое 6-ти полосная дорога? Это дорога, в принципе предназначенная для движения транспорта по всем полосам одновременно, иначе зачем они нужны? Куда же этот транспорт денется в мичуринском тупике? Сразу развернётся по кругу и поедет обратно? Весь погрузится на платформы и отправится по ж/д на Киевский вокзал? Это же задача про трубы в бассейне: сколько по одной вливается, столько по другой должно выливаться, а куда оно там выливаться-то будет? Всё это чьи-то лишённые логики фантазии. Опять же, с метро за МКАДом и т.п. уже отвергнутой ерундой.

 

Дальше пойдет на Минку, ясно ж к чему все идет. Я теперь понял, почему Ликсутов с Александровым отмазались на встрече: тема скандальная, дороги такого уровня рядом с жильем местным жителям не нравятся. Так зачем же раньше времени "выметать сор из избы"? Когда можно потихоньку пропихнуть это через слушания в стиле "проект принят с небольшими замечаниями". Что мы реально сможем предпринять:
- демократор с обращением к мэру с протестом против такого проекта и ссылкой на приведенные выше материалы и предыдущие ответы;
- придти на слушания (нужен кворум из тех, кто - против) и в протоколе написать так: "против проекта" без пояснений или с минимальными пояснениями. Любые жалобы, замечания и прочая "лирика" будет понята властью как "за проект с замечаниями";
- если проект все равно примут - продолжать обращения (см п.1). Принятый проект - еще не означает автоматически начало строительства.
Вот что можно сделать тут по существу. Исписанные страницы на форуме на тему числа полос, куда пойдет, как они так могли нам не сказать и тп - это хороший способ провести тут время, не спорю , однако делу, на мой вгляд, мало помогает.

 

Вот только Ленинский проспект все равно начали реконструировать, несмотря на многочисленные протесты.
Так что скорее всего придется приспосабливаться.

 

Властям наши протесты по фигу, тем более когда утвердят проект

 

А обращения и протесты по поводу предполагаемых проектов помогают ровно так же, т.е. никак. Весь пар уйдёт в свисток на демократоре, а проталкивающие строительство дороги до Минского шоссе (если таковые есть) потом внезапно назовут реальный проект как-нибудь иначе, разделят его на два или три, и преподнесут его как совсем другой. Вот же уже спрашивали в той же префектуре ТиНАО об "объездной дороге за Переделкино Ближнее". Ответ какой был? Что на данный момент строительство такой дороги не запланировано. И точно: такой дороги не запланировано. Возможно, что-то другое запланировано, но спрашивали же про "объездную дорогу". Получите. И на протест против дороги от Боровского до Минского шоссе в районе Переделкино Ближнее ответ как пить дать будет такой же: в данный момент не запланировано, спите спокойно. И что толку? Тоже получается способ увлекательно провести время. По-моему, сначала нужно найти точку, в которую можно упереться. Понять, какие вопросы нужно задавать на встречах и слушаниях и какие формулировки использовать в обращениях, чтобы их трудно было обойти.

 

Хорошо, давайте искать все вместе эту пресловутую точку, только по возможности в стиле реальных вариантов: "можно сросить так..." или "если нам ответят так, то спросим так...", а не в виде абстрактных рекомендаций. Что касается моих рекомендаций, то они касаются больше формы действий чем их сути. Однако, если мы реально хотим повлиять на эту дорогу, нужно чтобы после нашей дискуссии был результат: список вопросов, тезисы. Их потом можно будет в любой форме выложить: обращение, устно на встрече и тд. Просто пожаловаться на несправедливый мир здесь на форуме и забить - тоже вариант, но лично мне он - неинтересен.
По сутевой части первое, что в голову приходит:
Акцентировать внимание на необходимости социальной инфраструктуры для 3-4 фаз в непосредственной близости (не важно где - на демократоре, встрече, слушаниях). Нам известно уже, что дорога в 4-6 полос плохо совместима с социалкой.
Обрисовать ситуацию с окружающими будущий район стройками: новые фазы, тпу Расказовка, тпу Мичуринец.
...

Да, протесты наши конечно же другим пофигу, они пофигу даже тем тут, кто планирует продавать. Но и массовые недовольства тоже мало кому нужны. Не нужны они в том числе и префектуре ТиНАО. Иначе никто бы и не стал недоговаривать в официальных ответах ;)

PS кстати, реконструкцию Ленинского проспекта давно уже отложили в долгий ящик. Следите за новостями