Большая дорожно-транспортная тема

А Вы понимаете, что целью создания данной хорды является разгрузка МКАД от едущих из Польши фур с яблоками, направляющимися на разгрузку в Бутово?
Киевское шоссе и Боровка - это фактически (для дальнобойщиков) одно шоссе, небольшая развилочка в конце. Если хорду ведут дальше Киевки, значит должны довести (хотя бы с сужением) до Минки.

 

Везут ли там яблоки, бананы- не важно.
Строят кроме кольцевой системы еще и хордовую.
И одна из хорд СБВ. Понятно, что Солнцево далековато, но суть одна соединить- ни Химки или Долгопрудный с Бутово, а Боровское шоссе (в лице якобы Солнцево) с дорогами на которых располагаются Бутово и Видное. А с учетом, что часть земель подпала под новую Москву этот проект стал еще более актуальным в рамках развития дорог в новой Москве.

 

Дорогу эту до Минки строить будут. Весь вопрос как она пройдет. Вариант параллельно Боровке для жителей первых 4 фаз ПБ лучше, т.к. исключает под окнами трассу, ТПУ и съезды. Но раз станцию Рассказовка передвинули к Федосьино и Боровке, это значит что и трасса скорее всего перейдет на Федосьино. Связано это с тем, что по этой трассе будет подвоз пассажиров с юга и из Одинцово. Соответственно раз сдвигается шоссе, то и станцию подвинули поближе к нему, для организации съездов с этого шоссе и строительство отстойно-разворотных площадок автобусов у метро. На схемах в управе эта трасса ненавязчиво серым цветом прорисована на общеувязочной схеме линии. Идет между интернатом и 4 фазой, потом поворачивает к ж.д., идет вдоль ж.д. и затем путепроводом уходит на другую сторону и к Минскому шоссе.

 

блин,ну как же жалко то,а? неужели всё так печально? Или может она пойти как-нибудь по-другому?

 

Город предложил нормальный вариант (и метро удобнее и ближе расположено, а ТПУ и трасса с юга и наоборот дальше от первых фаз), но видимо застройщик не соглашается из-за того, что трасса задевает небольшую часть его территорий.

 

Трасса называется Солнцево-Бутово-Видное, а не Одинцово-Солнцево-Бутово-Видное. Самое главное, что за ж/д в поселке писателей эту трассу не ждут и не допустят.

 

К сожалению, могу повторить, в этой теме достаточно людей - не водители. Отсюда, и не понимание. Я вам постараюсь объяснить ситуацию. Не знаю, станет ли вам лучше или наоборот хуже.
Итак трасса СБВ- она доходит до Боровского шоссе. Почти год назад я указал на эту трассу, но все промолчали, как только ее подвернули ближе к ПБ, тогда у новоселов началось прояснение.
Еще раз повторю СБВ -до Боровского шоссе и она не является тупиком( в понимании дорожных правил).
Итак с трассой СБВ -определились. Единственное что пока не определено место, где она будет точно примыкать к Боровскому шоссе.
Второе, КРОМЕ трассы СБВ планируются и ДРУГИЕ дороги.
В самом ПБ тоже планируются дороги-через Федосьино к Мичуринцу и от Рассказовского круга тоже к Мичуринцу. И если дорогу Рассказовка-Мичуринец можно спрогнозировать , то судьба второй дороги пока неизвестна.
В чем неприятности? Возможность транзита.
Многих беспокоят грузовики. В районе Саларьево собираются строить базу. Западное Бирюлево переносят в другой район. Жители Московского уже жалуются на засилье мигрантов, а тут еще им новогодний подарок.
С минки на киевку для грузовиков планируется два основных сьезда. ЦКАД -довольно далеко от нас и еще одна хорда -Внуковское шоссе.
Есть другие сьезды-но указанные выше будут считаться основными.
Поэтому основной поток грузовиков как бы минует нас. Но другой поток машин в случае пробок прогнозировать тяжело, наверняка часть машин будет пользоваться транзитом через ПБ пользуясь новыми еще только в проекте дорогами. Не говоря про возможный транспорт маршруток от Мичуринца до Рассказовки , которые наверняка и дальше пойдут -до Саларьево.

 

Основной поток машин будет из СП и Московского к Мичуринцу и к метро. Часть машин пойдет по Федосьино к Переделкинскому путепроводу. И если появится база в Саларьево, то часть фур пойдет по СВБ и далее по Боровскому в сторону путепровода на Внуковском шоссе. (это сугубо мои предположения)

 

их так же не спросят как и "дядю Ваню" в селе "гадюкино", все решат и землю изымут. вопрос только в компенсации. разница будет лишь в том, что поселке писателей получат сколько захотят, а в "Гадюкино" сколько положено.

 

Может быть и так. Но все-таки я думаю, что их не тронут. Есть тому примеры: поселок "Сокол", поселок на Лукинской и.т.д. "Святые" места Москвы.

 

Вы правильно подметили, про фуры, часть из которых действительно пойдут от Минки через внуковское шоссе -по боровке и далее СБВ.
Я не стал это подмечать, чтобы не усложнять основную идею.
Многие не догадываются, для чего боровку расширяют. Они уверены , что шоссе станет больше, машины будут летать, выхлопов меньше. Но дорогу расширяют в 1.5 или в 2 раза для того, чтобы по ней ехало в 1.5 или 2 раза больше машин. Поэтому воздух будет не чище, а грязнее.
У нас выхода нет, мы должны принять расширение боровки, ведь транзит с минки лучше пустить именно таким маршрутом, а не продолжать Гипотетически строить СБВ до минки через ПБ.
Теперь откуда в словосочетании СБВ появляется слово Одинцово?
Хотя я не летописец Нестор, но покопавшись в своих анналах в виде аналогичных -Повестях временных лет, могу сообщить, что действительно, когда-то, время не могу сказать, но намного ближе к нам, чем смутное время, был проект Одинцово-Солнцево-Бутово-Видное.
И трасса там действительно проходила через Солнцево.
Потом проект укоротили, назвали СБВ и передвинули от Солнцево к Новопеределкино. В Солнцево народ успокоился, что трасса не через них, а новопеределкинцам проект был не к чему - ведь название СОлнцево-БВ. Так продолжалась пока не выложили проект метро. Где на удивление жителей новопеределкино -СБВ оказалось в районе улицы Шолохова. Потом, в связи строительством метро Рассказовка, ее подвинули -к Федосьино, и существует еще один проект- к Рассказовскому кругу.

 

если дорогу просто расширить, то вы правы. а если вдобавок еще изменить организацию движения и сделать без светофорные развязки, то застоя не будет и будет лучше и дышать легче.
если дорога ЕДИТ, то она меньше загрязняет, чем стоячая пробка.

тут тоже надо разделить.
саму боровку от расказовки до мкада надо и расширить и перестроить. но это не для транзита. просто этого требует 21 век с его к-вом автотранспорта.
а вот перенаправить трассу на входе поселение в обход это правильно. мне вот только не понятно, почему это делают именно тут, в не еще раньше?

 

Эту трассу там, действительно, не ждут. Но ее туда и не собираются вести. Ее тянут к будущей эстакаде возле СЛЕДУЮЩЕЙ от Москвы платформы - Внуково. Там Минка вплотную подходит к ж-д и будущая эстакада будет фактически совмещена с большой развязкой.
Вопрос только в том, как тянуть - через Федосьино с поворотом налево или вдоль Боровки с поворотом направо. Оба варианта жителям Мичуринца в равной степени безразличны. Они живут с другой стороны и без того шумной и пыльной ж-д.
А вот жителям ПБ варианты не равнозначны. Для большинства явно предпочтителен вариант вдоль Боровки. Но Абсолюту, возможно, на явное большинство своих клиентов плевать...

 

Так я про это и говорю. К Внуково Боровка пойдет. А по Федосьино будет проезд до Мичуринца(налево в районе пересечения Федосьино и Лукинской и направо на Лукинскую и далее к эстакаде Переделкино.

 

Боровка уже где есть, там и будет. С какой стати она ещё куда-то пойдёт?

 

Я понял. Самое главное что-то написать!

 

К Внуково пойдет не Боровка, а продолжение трассы С-Б-В. Оно сначала пойдет вдоль Боровки (рядом с метро), а вскоре после ПБ свернет направо (этот поворот нарисован на схеме). Это будет именно новая дорога, а не Боровка или Внуковское шоссе. Видимо, даже после расширения Внуковское шоссе будет узковато для всего трафика на Минку...

 

Поддержу AlexKh - проблема как раз в том, что по одному из последних вариантов предполагалось, что трасса В-Б-С будт пересекаться с Боровкой в районе пересечения ее с ул. Федосьино, потом ныряет в тоннель и далее идет по месту, где ныне стоят гаражи вдоль ул. Федосьино к пл. Мичуринец, далее вдоль ж.д. линии к строящемуся эстакадному путепроводу в районе ст. Внуково. Итого все кварталы ПБ с 1-4 получали довольно оживленную шестиполосную трассу под окнами.
В последнем варианте, который был на щитах при проведении совещания Хуснуллиным был вариант с поворотом трассы В-Б-С от пересечения с ул. Федосьино налево вдоль Боровки с возможностью дальше уйти на Внуковское шоссе к тому же путепроводу в районе ст. Внуково. Этот вариант, считаю, для нас наиболее оптимален. Вопрос лишь в том какого мнения придерживается Абсолют, который владеет землей, на которой вся эта красота должна размещаться, в т.ч. и ст. метро Рассказовка, и который наверняка у города торгует для себя какие-то коврижки.

С этой целью и был задан соответствующий вопрос. Вообще очень хочется пообщаться на эту тему с Абсолюто, для чего и было предложено провести внеочередную встречу с ИГ.
@Max@, может позвонишь им как будет время?

 

Предположу, что магистраль СБВ до Минки все-таки пустят через Федосьино. Боровское и Внуковское шоссе со своими круговыми движениями не обеспечат подходящей пропускной способностью, чтобы связать Минку и Коммунарку. И в этом случае нужно убеждать чиновников пускать магистраль в тоннель под Боровку и ул. Федосьино, а около ТПУ Мичуринец пусть выходит на поверхность. Если у города хватит денег на тоннель, то ПБ не будет отрезан магистралью от инфраструктуры Переделкино, да и на поверхности по улице Федосьино можно будет пустить трамвай, связывающий ТПУ Мичуринец и отдаленные от метро дома ПБ и Переделкино.

 

На какой схеме. На сегодняшний день их существует несколько.