Опрос на тему строительства дороги СБВ

Пожалуй попробую ответить на Ваш вопрос:

Если изначально подразумевать, что дорога должна быть именно транзитной, то действительно нужно ее уводить дальше Боровки и не делать тупиковой - фурам она без этого будет неудобной...
Но вот если рассматривать дорогу, как связующую между районами Новой Москвы, то уводить ее дальше не надо... На Боровку будут ехать те, кому сюда и надо (ну или в окрестные районы).
Водители же, которые изначально будут планировать транзитный маршрут, тысячу раз подумают-стоит ли ехать по дороге, которая практически заканчивается тупиком...

Поэтому лично я считаю, что:
1. Продление указанной трассы до Боровки в этом месте вообще не нужно - достаточно уже существующих и реконструируемых дорог;
2. Если продление неизбежно, то на Боровке ее нужно и закончить;
3. Если все-таки неизбежна транзитная трасса, то уж точно не по Федосьино

Высказался - готов выслушать конструктивную критику...!!!)))

 

Куда кому надо, туда и пойдёт. Когда транспорт едет по Лобачевского-Обручева-Балаклавскому просп., то куда он девается на Варшавке?

 

если новые дороги пректировать не с перекрестками и светофорами, а сразу с развязками, то пробок будет на парядок и в разы меньше

 

Ага, счас.... новые дороги в любом случае будут соединять старые... вот взять автобан и приткнуть его через самую модерновую развязку к стоящей Боровке, все равно получим стоящий автобан:)
Единственный вариант - это по пробовать развернуть основные атопотоки от Москвы или ограничить их ореалом... поэтому в новой Москве и пытаются строить кластерами и по максимуму обеспечивать к ним подъезд из близлежащих районов.

 

в том-то и проблема, что данная трасса дальше не имеет продолжения и в часы пик загружает Варшавку. Ровно тоже самое будет и если довести трассы только до Боровки.

 

Т.е. лучше бы этих дорог вообще не было, и с одного радиального шоссе (проспекта) на другой все попадали бы строго через ТТК и МКАД, так надо понимать? В часы пик у нас вообще всё загружено, просто потому, что дорог не хватает.

Непонятно, почему. Из общих соображений, чем больше между шоссе связей с нормальными развязками, тем лучше по ним транспорт должен распределяться.

 

потому что в сторону области Боровка через 10 км вливается в Киевку. Зачем ехать по СБ-В до Боровки, чтобы потом опять оказаться на Киевке?
Конечно, чем больше связей с шоссе, тем лучше, но тогда получается что трассу нужно вести до Минки, а то и дальше.

 

Улучшать транспортную ситуацию ведь нужно и в НМ и в МО, ведь дорогами пользуются и жители НМ и жители МО. Иначе все будут у нас если улучшать дороги только в НМ (((

ИМХО, если трассу С-Б-В не планируется вести до Минки, то на Киевке ее и нужно закончить.

 

Как тогда добираться например от ПБ до Бутово?
Варианта 4:
1. Боровка-МКАД-БУТОВО (собственно, что сейчас и есть)- ничего хорошего;
2. Боровка-Внуково-Киевка-СБВ (крюк + стоящая Киевка);.
3. Рассказовка-Киевка- СБВ - (в рассказовке врядли дорогу расширят - получаем пробку)
4. Боровка-Родниковая-Киевка-СБВ. Родниковая тоже не сахарная + стоящая Боровка + стоящая Киевка.

С учетом того, что районы новой Москвы будут расширяться и должны строиться дороги, то логично разрабатывать транспортную сеть в новой Москве с учетом строящихся магистралей, а не привязывать их к стоящим вылетным. И мы будем отрезаны от этой артерии мелкими дорожками и километровыми пробками.

 

Зачем такой крюк если есть дорога между Рассказовкой и Киевкой?

 

Ну, и как на это повлияет отсутствие дополнительной связки? Кому надо попасть в прилегающие к Боровскому шоссе районы, всё равно туда поедут, только по меньшему количеству дорог.

Что значит "нужно"? Если вред от дороги для жителей города и окружающей среды перекрывает пользу от неё, как связки между шоссе, так не нужно её строить. Тот же участок СБВ от Киевского до Боровского шоссе, если его можно проложить по краю леса, то почему бы и нет. А если нужно лес вырубать, то лучше не надо.

 

Поставьте слово "лучше". Из тех самых общих соображений, что вы привели выше.

 

Это пункт 4. Здесь вы получите пробку на кругу рассказовка + стоящую дорогу между боровкой и киевкой (она кстати и сейчас очень недурно стоит) + стоящая киевка.

 

Эти общие соображения всё-таки не безусловны, иначе можно молясь лоб разбить.

 

А если ехать на Киевку через Внуково, то там точно также будут пробки на круге в начале Центральной ултцы, а потом и на всем оставшемся протяжении Центральной. А она, надо заметить из-за большого количества светофоров и так едет не самым лучшим образом. Я уж молчу о том, что там бывает когда случаются перекрытия.

 

Вот поэтому я и против того, чтобы СБВ заканчивалась на Киевке:)

 

В интересах жителей города и Подмосковья иметь кроме мкада дополнительную дорогу. Просто обратите внимание на практически ежедневную пробку от каширки до Ленинского, на выезд на запад мкада в Бутово... Там машин стоит столько, что с лихвой перекроется количество машин в НП и ПБ вместе взятых. Сюда же можно добавить машины, которые в четыре ряда съезжают с Киевки на внутренний МКАД. Поэтому я считаю, что вряд ли нежелание, пусть тысячи человек даже, иметь недалеко от своего дома дорогу с тремя полосами движения в каждую сторону может перевесить пользу, которую эта дорога принесет.

 

Черномырдин часто любил повторять –хотели как лучше , а получили как всегда.
Если сделать дорогу , то сюда устремится огромная толпа, откуда – с того же подмосковья. Если есть возможность проехать на машине, то люди бросят электрички и пересядут на автомобиль.
Замкнутый круг. Где будут бросать машины – в ПБ, застопорят движение и будет прелести в жилом массиве.
Почему кто хочет дороги –не купить домик у Мкада, зачем НАС убеждать что тут надо околцеваться.
Электричка и метро –уже тот необходимый уровень добраться до работы или учебы. Чтобы дети дышали грязью и гибли под колесами –нам не надо.
По поводу СБВ –вообще первоначально проект был от Картмазово до Солнцево , но потом какая-то кривая рука пририсовала к Переделкино. Как было так и должно быть- соединить Солнцево с Бутово, а у ПБ есть Рассказовка –для выезда на Киевку, зачем еще одна дорога?

 

а вы когда в последний раз по ней ездили?У меня коллега из СП добирается по этой дороге.... до пересечения с Мкадом и киевкой добирается за 40-45 минут при том,что выезжает в 7 утра. а это еще нас там нету:)

 

А Вы не допускаете мысли о том, что по этим дорогам сможем на соседние трассы устремиться мы, а не к нам? Для чего Огромной толпе устремляться в НП, учитывая, что Боровка уже сейчас едет хуже Киевки и Минки? Саларьево откроется раньше Рассказовки, туда толпе добраться попроще будет. Я поддерживаю Вас в вопросе прохождения СБВ через НП и ПБ, потому как тоже уже писал, что не понимаю, почему трасса Солнцево -Бутово - Видное никакого отношения уже к Солнцево не имеет. А ведь если бы у жителей Солнцево появилась дополнительная дорога, то вполне вероятно, что и по Боровке было бы попроще проехать. Но в любом случае какая-то альтернатива мкаду нужна, особенно зная любовь наших "слуг" перекрывать МКАД уже часа за два до того, как они соберутся проехать по Киевке и Ленинскому...