Паркинг, парковочные места и гаражи по соседству

Ну вот и у меня была только книжка. Ни о какой компенсации в этом случае не может быть и речи. Все на свой страх и риск и с надеждой на удачу.

 

Мда, ну я так и представлял. Пожалуй, и мы тоже отложим вопрос приобретения гаража до реального переезда.

 

Гаражи возле ПБ сносят. Нам уже звонили. Взамен - теплый бокс где-то дадут

 

А можно подробнее.. это не хилая такая информация... спасибо

 

Завтра у родителей уточню, пока знаю только это! Причем гараж у них в ,,красненьких,, гаражах, те которые прям рядом с проходом в офис продаж. Там земля даже вроде как в собственности.

 

В субботу официальное собрание с собственниками. Будем ждать новостей. Предварительно: теплый паркинг трехэтажный построят на их месте. Собственникам гаражей так далут, остальное - продажа/аренда.

 

Отличные новости. И собственники гаражей не пострадали, и территория приобретёт человеческий вид, и жители ПБ смогут купить место

 

Сеньорита а в каком ГСК у вас гараж?!а то Ин Соул технично промолчала,может вы поделитесь)))Название пожалуйста,красные мне ни о чем не говорят))

 

сколько гаражей снесут, а сколько мест в паркинге при учете всего лишь 3 этажей? сколько останется?
если гаражникам раздадут, то сколько же будет стоить одно место?
информации пока мало, но новости уже не радостные!!

 

нелишне было бы также узнать, на каком основании снос (изъятие для государственных и муниципальных нужд?) и кто застройщик?

 

Информация ,,за что купила за то и продаю,, - сама на собрании не была. Инвестор ,,Столица,, сносит гаражи, приобретает землю, сейчас она в аренде на 40 лет. Строит семиэтажные теплые боксы (один длинный или несколько), на оставшейся земле строит что-то еще: вопрос что) т.е. снос по эгидой что эти гаражи портят вид нового района, следовательно снос, стройка альтернативы и ,,чего-то еще,,

 

уж 7 этажные паркинги вид района точно не улучшат

 

Зато проблему с парковками помогут решить, да и себестоимость машиноместа снизится

 

снижение себестоимости вляет только на прибыль при продаже. цена от этого меньше не будет.

 

Смотря как они это построят, будут ли подземные уровни, включенные в эти 7 этажей. Можно построить и так, чтобы красиво все было.

 

Стоимость машиноместа зависит от аппетита застройщика - логика тут не работает

 

Очень интересная информация, но нужны подробности.
К сожалению в ближайшее время не смогу проехаться по ГСК
Кто будет мимо проезжать - заскочите, пообщайтесь с охраной, они должны быть в курсе. А лучше всего - с кем нить из руководства ГСК,

 

Аппетит у застройщика только один: максимизация прибыли.
Поскольку сам по себе актив (парковочные места) денег не приносят, то доходность вложений напрямую будет зависеть от того, как быстро застройщик сможет реализовать свои места. Застройщику выгоднее сделать дискон процентов в 15-20 относительно рыночной цены, чем держать на балансе парковочные места года 2-3, поскольку стоимость заёмных денег (или возвратность на капитал) для него должны быть не ниже тех же 15-20%. А сделать данный дисконт ему как раз таки поможет снижение себестоимости строительства.

 

Тогда скажите, почему во многих паркингах такое количество пустующих машиномест, и где застройщик не желает снижать стоимость?

 

Могу лишь строить предположения на данную тему:

В инвестконтракте город обязывает застройщиков при строительстве домов возводить определённое количество машиномест. Если застройщик отказывается ему не дают разрешение на строительство.
Себестоимость строительства думаю составляет тысяч 300 за машиноместо. При этом паритет покупательской способности составляет примерно эту же сумму денежных средств. Далее у застройщика возникает несколько вариантов действия:
1. Скинуть машиноместа по себестоимости или с небольшой маржой (детские сады вон вообще бесплатно отдают городу).
2. Накручивать цену до небес (например 600 тысяч рублей), и распродавать машиноместа в течении следующих 3-5 лет (по мере сдачи корпусов, заселения жителей и как следствия невыносимых условий парковки), пытаясь заработать таким образом те же 15-20% годовых
3. Продавать по "усреднённой цене" тысяч 450 за метр, ожидая что машиноместа быстрее разойдутся, и таким образом инвестор заработает доходность чуть выше чем во 2 варианте.

Вероятно инвестор всё же решил заработать при продаже машиномест какие-то деньги, и изучив график спроса и предложения и посчитав свою математику он понял, что ему выгоднее всё же устанавливать космические цены, чем цены из п.3, поскольку при увеличении цены с 450 до 600 тысяч спрос не слишом сильно падает, а маржа для него выше.

Ещё раз повторю что это лишь предположение.