Большая дорожно-транспортная тема

Интересно на м. Рассказовка эта новость распространяется?

 

Спасибо за картинку, наглядно подтверждающую мои слова. Предположим, что трасса трамвая пройдёт с восточной стороны пруда. Жители 3-го и 4-го квартала могли бы им воспользоваться, но если посчитаем среднее время от подъезда до остановки, прибавим время на ожидание и время в пути, получатся те же 10-15 минут. Зато половина домов 1-ой фазы получат грохот трамвая под окнами, выходящими на запад. Смысл?
Теперь попробуем проложить с запада от пруда. Там с пешей доступностью похуже. Делаем остановку. Если проложить дальше (на восток) по Пастернака, мы просто будем грохотать под окнами жителей, которым трамвай этот нужен очень слабо. А проложив до Зельгроса (на юг), а далее напрямик вдоль Боровки до метро, дадим возможность жителям СП добраться до Рассказовки без использования тучи маршруток и автобусов, жители ПБ получат удобный транспорт до поликлиники, которая строится в СП, а также собственно магазина Зельгрос. По времени получится примерно одинаково, т.к. мой вариант подразумевает меньшее количество остановок, трамвай будет двигаться с большей скоростью.

 

Лучше метро туда продлить, выкопав открытым способом.

 

Этот пруд пожарный , искусственный. какие там лебеди, цветочки ? туда отработку сливают с гаражей и машины моют круглое лето.. квадратная фотма водоема вам разьве не говорит что он искуственный ? закопать его нафиг, а то комарье одно от него и пруты железные из земли торчат..

 

Согласен, но в обозримом будущем продлевать туда метро не будут, нет достаточного количества пассажиров, чтобы это было экономически оправдано, разве что дальше за СП у большого бизнеса появятся интересы, тогда могут "пролоббировать"
Пока Внуково с Аэроэкспрессом наоборот, открещиваются от метро, трудно будет билетики по 300р до Киевской продавать.

 

3 и 4 квартал не попадают в такую доступность до метро. 10-15-минутная доступность до метро это вот (картинка1). При этом нужно отбросить все обходы жилых домов, газонов, заборов, объектов и прочих препятствий, ожидания на светофорах, пропуск машин и т.д. Реально же граница красного круга это скорее будет 15-20 минут, учитывая все факторы.

Больше 10-15 минут ходить до метро далеко, люди будут вынуждены пользоваться общественным транспортом. Тот зеленый круг 15-минутной доступности, что нарисовал tutitam, сейчас не актуален. Такой охват был бы если бы станцию не переносили. Если сравнить зоны максимального нормативного охвата станцией при ее положении до переноса и после (картинка 2), разница в охвате может достигать 10-15 тысяч человек. Конечно многим все равно, но это неприятный факт... Перенос негативно скажется на доступности и охвате удаленных домов и явится одной из главных причин прохождения трассы СБВ по Федосьино.

Смысл в том, чтобы жители других фаз имели возможность добираться до метро.

 

Говорил сегодня с застройщиком по тел: метро уже двигать никуда не будут с того места, где забор. Геологоразведка завершена, станцию сузили с ориентировочно 100x40 метров, до 100x30 метров, отдалив на 10 метров от русла Боровки, где газопровод. На пешеходную доступность 3 и 4 фаз застройщику не то чтобы плевать, но ближе к району - мешают интересы по земле: Абсолют не желает городу землю свою частную дарить. Aqualion, если есть желание пободаться об этом в МКА - пиши в личку, в четверг была тема съездить к Васильеву, но шансов маловато уже. Поздно слишком пить боржоми: стройплощадка огорожена, скоро по строительному графику СВГ будут рыть.

PS Это - наука (прошу прощения за цинизм) тем, кто думает, что проблемы всегда лучше решать по мере их поступления. Увы. Печально, но факт, а факт - упрямая вещь!

 

Что это значит? Что двигать не будут за забор или даже внутри огороженной площадки? Там забором огорожена гигантская площадка 650х200 метров. Даже изменив положение станции в ее пределах можно существенно улучшить охват района и доступность метро для ПБ.

А зачем им эта земля? Жилья там не предусмотрено, а все остальное они могут построить при любом положении станции.

Не надо никуда двигать площадку и забор. Там даже коррекция положения станции внутри огороженной площадки дает большую разницу!

 

Земля - ну как зачем. Что-нить влепят туда, 100%. Вашу мысль понял, велкам в четверг этот тогда

 

При нынешнем положении ТПУ будет почти под окнами 1 фазы. А так был бы с юга от 5 фазы. Но разницы для Абсолюта все равно нет, где останется свободное место для чего бы то ни было (ТЦ, паркинг и т.п.). От перемены мест слагаемых... Зато разница в удобстве будет для жителей.

 

Трамвай не появится раньше метро. Котлован станции не позволит. Если только ее не сдвинуть на запад.

 

Трамвай и после метро не помешает: не всем же в район Киевки ехать. В нашу любимую префектуру ТиНАО например, ехать - в Бутово, в Румянцево и Саларьево, Коммунарке - полно точек притяжения. А на чем туда сейчас добираться? На метро через центр?

PS Вы хотите чтобы наши активисты в 2017 году быстро добирались до префектуры и обратно на удобном и быстром трамвае?

 

Так я лично не против трамвая. По мне лучше если он будет в виде ЛРТ - скоростной трамвай по новым технологиям. Чтобы до Коммунарки или Бутово, например, можно было доехать быстро, а не через 30 остановок :)

 

Как прождёшь этого трамвая полчаса на морозце, активности-то сразу и поубавится. Десять раз успеешь пожалеть, что сразу не поехал в Коммунарку на метро, хоть и с пересадкой.

 

Кстати, отличный вариант. В поликлинику действительно не набегаешься. А если еще в обратном направлении пустить - от Мичуринца, вдоль железной дороге, а потом по Федосьино - то будет, на мой взгляд, просто отлично - так будет охвачен весь микрорайон.

 

Кстати, в микрорайоне Матвеевское (которое часть Очаково-Матвеевское) автобусы ходят вокруг района(ул. Матвеевская- ул.Веерная- ул. Нежинская) и диаметр этого круга приблизительно 1.7- 2 км. У жителей микрорайона нет желания (и даже мысль такая ни у кого не появляется) посреди микрорайона пустить трамвай или еще что-то (да хотя бы маршрутку) потому что им идти далеко до остановки. И это нормально. Хотите трамвай - пускай он идет вокруг микрорайона БП петлей (по Боровке, мимо будущей поликлиники, к станции Мичуринец, вдоль ж/д путей, между 4 фазой и интернатом, с выходом на Федосьино и далее по ул. Федосьино обратно к Боровке). По улице Пастернака его пускать не надо. Кроме того, если ширины ул. Пастернака не хватает на трамвай, то это значит, что она вообще будет утеряна для проезда машин. И жители не смогут подъехать к домам.

 

Наоборот, а то петля с пересечением получится.

 

Тут противоречие у Вас получается. Вариант LRT исключает прохождение трассы по Пастернака, с пересечением 100500 выездов из дворов и остановками через каждые 200-300 метров. Мой вариант (Мичуринец-СП-м.Рассказовка) как раз соблюдает концепцию LRT.

 

Еще не нужно забывать, что при остановке трамвая должны останавливатся и машины - т.е. ул Пастернака вообще превратится в сплошную стоянку.