Опрос на тему возможной трассировки трамвайной линии по Переделкино Ближнее

Вот только не надо забывать, что мы пока в России живем, а не в Европе! Сегодня если даже и есть деньги на европейский трамвай, то это не значит, что они и завтра на него будут... скорее всего получится как всегда, европейский трамвай вскорости заменят на отечественный и будет он громыхать по разбитым путям.... А еще реальнее, что и изначально пустят российский трамвай, так как у нас стремятся поддержать отечественного производителя))
Еще раз повторюсь, что улица Корнея Чуйковского, предполагалась как бульвар, следовательно и портить бульвар трамваем не нужно! А место под хорошие шЫрокие дороги застройщик уже не выделит))

 

Лично мне под окнами он не нужен, от "метро" до ст Мичуринец идти пешком максимум 20 мин раслабленым шагом. Лучше побольше деревьев пусть посадят.

 

Потому что коллективное мнение складывается из однородных индивидуальных и не вижу ничего плохого в том, чтобы думать о себе и своей семье. А вот Ваши эмоциональные выпады мне не совсем понятны.

 

а тогда дистриминируется вся ветка тут, о чем я писал выше.. зачем вообще какие то трамваи городить , нужен лес и парки . вот о чем надо заботится.. и я лично привезу пару голубых елей и корельскую пихту из питомника и посажу перед подьездом нежели собирать тут народ и трепать о трамваях и как они пойдут чтобы еще СП зацепить.. да мне пофиг на СП, я у себя живу они у себя.. чем меньше народу из СП будет мимо домов наших ездить тем лучьше.. они думали перед тем как квартиру там покупали как они оттуда выезжать будут - ДУМАЛИ .. ну пусть и выезжают .. мне будет достаточно метро в 17 году и Электрички с переделкино до киевского..
Давайте локальную проблему решим . озеленим как сможем.. может еще что придумаем по месту.. трамваи по моему рановато и фантастично а главное все протиф ))

 

Извините меня КОСТА.. не хотел вас ничем эмоционально задеть .. не сразу разглядел у вас отсутствие чувства юмора..
Думать о себ и своей семье нужно и даже иногда полезно .. но начинать надо не трамваев согласитесь .. а с банальных простых вещей которые доступны каждому человеку..

 

Вообще не вижу в этом проблемы...

 

Теперь понятно, кто рисовал Абсолюту рекламные буклеты с домами посреди леса

 

Мои мысли по поводу трамвая:
"Восточный" вариант: трамвай по Федосьино - не вариант, т.к. помимо привлечения транспортного коридора на Федосьино ещё и даст лишний повод для отказа от социалки в 4 квартале. Даже, если социалка там и поместится, то трамвай отрежет её от домов. Плюс к этому, это еще больше отрежет ПБ от НП.
"Центральный" вариант: в принципе меня, как и, наверное, других будущих жителей 1-3 башен 1-го квартала, не сильно затрагивает. Пользоваться трамваем вряд ли буду, но и мешать он так же вряд ли будет. Однако, если социалка переедет из 4-го квартала, то добираться до нее придется через трамвайные пути.
По широким дорогам хорошо ездить, но их неудобно переходить (слабо верится в подземные переходы)

Теоретически еще можно было бы пустить трамвай по Федосьино - Лукинская - пл.Переделкино (с разворотом там, где автобусный круг)
т.о. предложив альтернативу вместо ТПУ Мичуринец - ТПУ Переделкино

 

Ну если будут пальмы - я за :)

 

Мысли по поводу трамвая ))) : отказ от даже от возможного трамвая конечно же очень помогает нам в решении проблемы заторов на везде их дворов, особенно если учесть, что сотня пассажиров трамвая — это один вагон, а сотня автомобилистов — это колонна длиной в полкилометра.
И трамвай может давить пешеходов строго на рельсах, тогда как автобус способен гоняться за ними по всей улице и даже по тротуарам.

 

Такие трамваи закупает Москва.
Трамвайная система имеет минимальный безопасный габарит 6,350 м, в то время как автобусная система 8 метров. То есть трамвайную линию проще вписать в согласованную застройку, она займет меньше места чем, например, выделенка автобуса. Кроме того трамвай имеет меньший предельный радиус поворота - это связано с тем, что его габарит строго фиксирован. Поэтому очень длинный и многопровозящий трамвай можно вписать даже в плотную застройку, а вот автобус с такой же провозной способностью там уже не поместится.
Трамвай — единственный вид транспорта, который допустим на пешеходных улицах, так как траектория его движения заранее предсказуема. Поэтому трамвай может совмещать в одном маршруте участки со скоростным движением, или даже движением в тоннеле, и выход на трамвайно-пешеходные улицы. Поэтому трамвай очень любят в исторических центрах всех европейских городов.
Трамвай среди всех видов транспорта наиболее бережно относится к жильцам: мы все страдаем от пыли и выхлопов автомобилей, которые оседают на фасаде и начинают растворять его при каждом дожде.
Трамвай вообще очень толерантен к конфигурации района, потому что за счет высокой энергоэффективности может длительное время ехать на накопителях энергии (аккумуляторах или суперконденсаторах) без подключения к контактной сети.

С начала 2014 года в Москву должны будут поступать уже 100% низкопольные сочлененные вагоны производства Бомбардьер-УВЗ

Но при отказе от трамвая - все это не будет иметь значения :-)

 

Причем здесь проблемы заторов во дворах?
Если будет трамвай, то автомобилисты пересядут на трамвай, а если будет автобус/маршрутка, то не пересядут?

 

Пересядут и в том и в другом случае, если захотят конечно, и если это будет удобно
а вообще это была ирония )

 

БУАГА ГА )))))))))))))))))))

 

Я думаю нужна визуальная картинка трамвайных путей и автомобильных дорог по территории застройки при разных вариантах.

 

Так это когда с работы (7-8 часов вечера) и на фоне Волоколамки. В 10 или 11 часов вечера,или в 6-7 утра - совсем другое ощущение. Там же, в Покровском -Стрешневе

 

Категорически против трамвая внутри микрорайона. А связь между СБВ и наличием трамвая вообще отсутствует. Проголосовала за 4 вариант, но долго колебалась между 4 и 5.

 

Елена, как же так, я же указал на связь между трассой и трамваем на предыдущей странице

 

Я до того места на дочитала))) Но кроме шуток - опасение что трамвайные пути будут предвестниками и таки проложат дорогу для трассы СБВ - это тоже самое, что дуть на воду. Точно также ( даже с большей вероятностью) можно опасаться, что Москва снесет все гаражи и проложит эту дорогу, если городу это будет нужно. А если по Федосьино будут идти трамвайные пути - это это минус 2 полосы трассы.

 

Проголосовали за четвертый вариант: жителям СП нужен выход к метро, а мы хотим меньше машин в наших дворах!!!