Совещание по трассе в МКА от 28.01.2015

Зачем?

 

Чтобы связать наш район с Минским шоссе, допустим. Чтобы круги через другие населенные пункты не наматывать...
Да даже без этой дороги транзит будет, из желающих доехать до станции, где электрички каждые 5 минут будут ходить и где можно будет спокойно припарковаться.

 

Там эстакада 1+1 полоса, к ней уже подходит Внуковское шоссе.

 

Прекрасно, как будет лучше, ехать напрямую вдоль жд или по Боровке, а далее через населенный пункт?
У нас сколько планируется жителей?

 

У нас будет аДД))...пока не построят метро во Внуково)

 

Ага, что бы вся новая Москва сидячие места в метро занимала, садясь во Внуково)))

 

По Боровке, конечно. Видели, как в метро заграждения ставят, чтобы народ не ломился прямо с поездов на эскалаторы, а растягивался в очередь? Вот также и на этом однополосном путепроводе: если к нему со всех сторон подвести улицы, то придётся непосредственно перед ним делать перекрёстки, светофоры и пр. со всем вытекающими.

 

Да, а потом жаловаться, что дорожную сеть не развивают, дороги не делают и все стоят в пробке на Внуковском шоссе перед неправильной эстокадой...
Ну это ж будут не наши проблемы, мы ж туда не поедем, нам же всем только в центр Москвы ехать надо. А у нас все будут стоять перед кругом, пытаясь выехать на Киевку и Боровку в центр...

 

Может тогда лучше добиваться расширения эстакады во Внуково до 2х полос, чтоб еще и фурам сюда было не сложно проехать?

 

С Вашей точки зрения именно так и получается. Раз подъезды к эстакаде добавили/расширили - естественно и эстакаду расширить или построить ещё одну. Лучше всего - прямо через ДСК "Мичуринец", зачем наматывать круги во Внуково.

 

По моему только одно, транзитные потоки не должны идти через жилой район. А они будут, построят связку с Внуково или нет.

 

Сейчас они идут через ПБ?

 

tutitam, а вам приятно будет, если в 5м от вашего подъезда будет "Дублер МКАД" от станции Мичуринец до г. Видное?
Сейчас они вообще никак не идут, тк дорог нет.

 

Такого "дублёра МКАД" не может быть в принципе, потому что на станции Мичуринец можно только развернуться и поехать назад.

 

Да, сутра к станции приехать, вечером обратно в свой родной СП, Московский, Рассказово итд...
А с той стороны озера никто, конечно транзитом на Киевку с Боровкой не поедет! А 4я фаза будет только на электричке ездить...
Так оно будет? Так может тогда стоит бороться за отмену именно участка между ПБ и Внуковской эстакадой? Хотя конечно мне и еще нескольким из 80 000 человек населения нашего района эта дорога пригодилась бы.
З.Ы. В центр города я обычно езжу на электричке, а вот в тоже бутово без машины добираться ну очень сложно...

 

Улица Бориса Пастернака - 4х полосная внутрирайонная улица, как думаете, с какой скоростью и интенсивностью по ней будут ездить, при отсутствии альтернативных (транзитных) дорог?

 

С не очень большой (если с Минским шоссе её не связывать). Кто будет ездить, кроме жителей района? Пассажиры останавливающихся раз в полчаса электричек?

 

1. Электрички планируется запустить с интервалом раз в 5 минут. Проложив доп. путь.
2. Ездить будут жители района + жители Солнцево парк + жители г. Московский + жители ЖК Рассказово + жители Новопеределкино + все остальные жители пос. Внуковское, которым будет интересно киевское направление железной дороги. тк рядом с этой станцией можно будет припарковаться, в отличии от ст. Переделкино.
3. Вы опять же забыли про тех жителей нашего ЖК, которым не интересно ни метро, ни киевская ж.д., и кто будет выезжать в сторону киевского ш. через единственный Рассказовский круг. А вечером возвращаться обратно...

 

Знаете, это такие сказки про 5 минут. Общаюсь по логистике сейчас, РЖД иногда вспоминаем после совещаний. Там мало что меняется. Они уже говорили, что интервал электричек по Киевке уменьшили вдвое. Что есть по факту: добирался на электричке 3 месяца назад-ничего не изменилось за 3 года. Как я раньше ловил интервалы, попадал в обед-то де самое. Это отчёты перед правительством о хорошей работе, пока будут перегоны и стыковки товарников, пересечение путей-у нас мало что измениться. Если они доведут постоянный точный интервал до 20 минут (без отмен и со всеми остановками)-я буду считать это очень хорошей работой в период 3х лет. Сейчас не то что интервал поймать невозможно, стабильности и точно подачи транспорта нет, а значит отсутсвует возможность планирования.
И пока электрички по Москве (и Нов.Москве) не объединят в единый контур метро, ждать каких то положительных сигналов можно только в увеличении подвижного состава на пару-тройку единиц по направлениям.
У нас не хватает интеграции технологий в инфраструктуру, работаем по старинке. Среднее движение товарного вагона по РФ составляет 11 км/ч, в связи с перестыковками, как раз теми, что производят во Внуково и когда мы по 40 минут стоим на переезде. То есть стоят машины-нет эстакады на переезд, разрыв по времени электричек на время перестыковки-стоят люди на платформах.
Других коренных решений пока нет, нужно разделять ветки товарных и пассажирских потоков. Поэтому, 5 минут-фантастика.

 

Это те же разговоры, что и разговоры про СБВ... Может сделают, а может нет. Все упирается в деньги и желание что-либо делать.
Кто знает, может сделают интервал 5 минут, а СБВ не построят.))

А может и наоборот...