К вопросу о трассе СБВ и возможных действий. Итоги публичных слушаний, прошедших 5 марта.

Прям «All inclusive : дороги, самолеты, электрички, трамваи осталось только на озере пароходы пустить. Любой каприз. Да и еще при въезде в ПБ таксисты прибились к нам на данный момент 6 машин стоит

 

иринаа
Дети есть! Планируем не останавливаться на достигнутом... А в чем вопрос?

bam
Это нормальная практика, пусть все едут по тем дорогам, которые есть! Новых строить не надо, можно расширить существующие!
Люди ведь знали про ул. Бориса Пастернака, когда покупали квартиру, вот ее можно до 8ми полос расширить... Зато у моноэлитных башен будет отличный вид на гараж(и) и прекрасная экология!
Как там было сказано про жителей Рассказовки: "Они там и так в аду живут!"

 

По-моему, здесь все логично с их стороны, они не против дороги до ТПУ, они не хотят, чтобы СБВ через наш район соединяла Боровку с Минкой...

 

Просветите, пжта, откуда пошли разговоры про 8-ми полосник по улице Бориса Пастернака? Трасса же планируется с другой стороны - между интернатом и 8 корпусом 4 фазы, 2 корпусом 3 фазы и т.д. по этой улице...
Разве нет?

 

Да, это сильно!!! Я тоже за пароходы на озере!!!

 

наверно - да.
потому что в этих сообщениях Макса - нет.

 

МКА Предлагает отдельную 4х полосную дорогу между районом Новопеределкино и Переделкино Ближнее, а ИГ, судя по приведенным выше высказываниям, предлагает не строить эту дорогу, а расширить существующие (будущие) внутрирайонные дороги.

 

То есть весь поток машин, который предполагается по одной трассе СБВ, пустить по всему району?
И фуры будут шнырять между нашими домами?????????????

 

они и так будут шнырять пока ВСЯ стройка не закончится.
однако такие заявления

может только человек, который ние имеет ни какого представления что такое фура и как ей управлять.
это все равно что заплывать на океанском лайнере в речку "переплюйку"
любой водитель фуры прежде чем ехать куда, всегда думает о последствиях и как выезжать.

 

Идет самый настоящий вброс информации, любой ответ пользователя ставится как инициатива ИГ и Макс Компани.
Видно , что идет подмена понятий, обструкционизм. Комплементарная концепция , где трансцендентальное в отличие от трансцендентного не имманентно сознанию.
Скоро договорятся до того, что не Мка собирается строить дороги , а ИГ.
Зачем им это надо -честно скажу, не знаю.
Хотя были высказывания "сладкой парочки", что у одного и у другого, друзья у киевского шоссе. Почему они не купили рядом с друзьями или у Мкада -это тайна покрытая мраком, как и все остальное. Наверно это -проявление состояния когнитивного диссонанса.
Проще говоря, субъективно интерпретируя парадигму вышеизложенных высказываний, абстрагируясь от текущей ситуации в рамках парадоксальных эмоций, трансцендентно выраженный в постановке вопроса, априори можно сказать, что их высказывания являются умозрительно предварительные.

 

Представьте себе, я не знаю как управлять фурой! А что - каждый должен уметь?

Про фуры я написала потому,что предполагается (судя по бурному обсуждению на форуме и высказываниям некоторых чиновников), что СБВ - это дублер МКАДа и его цель принять на себя некоторую часть большегрузного транспорта.
Логично же, если сделать 8-полосник по Бориса Пастернака, то грузовой транспорт может там появиться...

Другое дело, что инфа о дороге по Пастернака - это домыслы или неверная интерпретация планов. Поэтому и спрашиваю, откуда что взялось?

 

Браво! Вы сделали мое утро!!!!

 

Если посмотреть сверху, то сбоку видно, что снизу ничего нет...
Давайте не будем развивать тему покупки или не покупки в том или ином месте - это личное дело каждого.

Про 8 полос, насколько я вижу, сказано было несерьезно. А то теперь все будут убеждены, что транзит фур пойдет по Пастернака)))

 

Слов нет. Вам уже нечем крыть на те факты, которые представлены по поводу фур?

 

Так Юрий прав, к вашему сожалению.
ГДе эти логистические центры? Куда эта фура полезет на развязку и далее?

Вы бы хоть карту подмосковья хоть раз открывали, да смотрели бы в книгу, есть А107/А108 будет ЦКАД. И это будет в 50-60 км от МКАДа.
А теперь внимание вопрос знатокам: Где фуре будет проще срезать на широком ЦКАД е/большой/малой бетонке или узкой 2х полосной дороге районного значения?

 

В п.Сосенское (Лотос, FoodCity и т.д.)

 

Покупка квартиры, конечно дело каждого, только почему-то некоторые утверждают, что надо думать когда берешь квартиры, и не стоит верить словам Абсолюта, при этом пытаются убедить , что надо верить словам Мка , думающем о ПБ как "город- парк", где живет детство.
Теперь по поводу серьезности. Подавляющая основная масса, понимает, что тут вообще нет серьезности, например ... появляются личности, уверяя что все уже давно решено, но постоянно захаживают и выкладывают очередные концепции благоустройство нашего района, хотя проживают совсем в другом месте и не знают, что чаяния людей совсем иные.

 

Увлёкся как-то народ этими фурами, а между тем, согласно материалам к слушаниям, под одно только трамвайное депо должны будут свести порядка 20 га леса возле Мичуринца. Вот там серьёзно всё оголится.

 

Там не только трамвай, там и очередное ТПУ хотят сделать.
Вот к этому ТПУ и решили привязать и трамваи и СБВ и.... еще космолет остается добавить. МКА пошло стопами Остапа Бендера, тут Остапа и понесло...
Так что не за горами международный шахматный турнир. Я уже посчитал, что распила хватить не только на многочисленные средневековые замки вместе с привидениями, но и на гарем шейха Абу Даби, включая тещ.

 

Вот, кстати, трамвайное депо тоже не самая приятная идея...
Я, конечно, понимаю, что идея развития ОТ - это почти дело всей жизни нынешних московских правителей, но иногда приходит мысль, что жизнь в плотном окружении ТПУ, конечной станции метро, депо трамваев и метро тоже не самая приятная будет.
Будет куча сопутствующего контингента, грязи... А еще скажите, Стоянка большого количества автобусов на ТПУ чем отличается от стоянки фур??? Или чем непрерывный поток автобусов лучше потока фур??? Внешним видом? В плане экологии и выхлопных газов разницы никакой...