К вопросу о трассе СБВ и возможных действий. Итоги публичных слушаний, прошедших 5 марта.

Такой опрос уже есть. Для подтверждения вашего прогноза, надо организовать такой опрос:
Будете ли вы пользоваться участком дороги, который пройдет мимо нашего района (для связи с НП, станцией Мичуринец, Боровкой, Минкой и тд). И варианты ответа
ДА
Нет


В данном случае, мой прогноз тоже 20/80. Но только в пользу пользования дорогой.

 

Да, действительно, зачем сейчас переезжать. Дождемся пока откроют метро, тогда и продать квартиры в домах рядом с метро будет наверное проще, чем сейчас, когда до них не так уж просто даже добраться. Да и в цене возможно не потеряем. Может быть найдутся такие люди, которых все устроит и которые оценят будущую транспортную инфраструктуру ПБ, а мы купим себе что-нибудь другое, не рядом с дублером МКАД.
А то что сейчас народу мало голосует против, так это действительно не все еще в курсе. Ведь не решили же вести СБВ, например через Федосьино, далее до Киевской ЖД, а далее через писательские дачи. И через Баковку, Жуковку и т.д. трассу не строят, а строят в обход за 10 -20 км. А через ПБ можно, здесь еще ни кто не живет, ни кто против не выступает.

 

По поводу пруфов. Я лично сам искал и смотрел те, что выкладывали. Дублер МКАДа - относилось к участку от киевского до калужского шоссе, который недавно открыли (ближе ко МКАДу, а СБВ, как я понимаю, пойдет дольше в область). При этом дублером мкада, разгрузить мкад и тому подобное - говорили журналисты, а не Собянин-Хуснулин. Они говорили именно о связях между районами.

По поводу своей точку зрения. Одно дело отстаивать в то что веришь - другое дело навязывать другим точку зрения, в которую сам не веришь. Это разные вещи.
Ну и смотрите сами. Вот если бы вы, были твёрдо убеждены, что ваша квартира отравлена (допустим от стен идёт мощный радиактивный фон) - вы бы остались в ней жить?

 

если сделать дорогу от Минки до переезда, с реконструкцией переезда, то без дороги от станции Внуково до Рассказовки, Лукинская и Чоботовская встанут!

 

Такого опроса нет. Опрос состоял из 4 вариантов. По крайней мере, который я нашел.
Вы размываете предмет обсуждения: речь идет о трассе СБВ. Поэтому можно предложить следующий опрос:
- за участок СБВ от Боровки до Минки (иные участки ПБ не касаются)
- против участка СБВ от Боровки до Минки
Опрос в предложенном Вами виде не отражает всей полноты ситуации. Вопрос "будете ли пользоваться" изначально приводит к необходимости смирится с этой трассой и предложить пользоваться или не пользоваться уже построенной дорогой. Сейчас мы на другой стадии "строительства", поэтому давайте рассуждать реалиями.
Но надо отдать Вам должное. Вы умело направляете ход рассуждений.
Все понимают плюсы и минусы этой дороги. Дайте возможность людям решить для себя ее необходимость до ее строительства, т.е. до момента определения пользоваться или не пользоваться.

 

Советчикам на тему "переехать", особенно тем, кто живет во 2 фазе в стороне от будущей трассы по сравнению с домами 1 ,3 и 4 ф. . Все покупали квартиру в данном районе как раз из-за более-менее хорошей экологии и тишины. Если бы построили Д/сад и школу рядом с 4 фазой, то район действительно был бы весьма комфортабельным по сравнению с другими новостройками. И при чем здесь развитая инфраструктура и транспортная артерия для большегрузных машин, которые ночью не дадут спать спокойно?! Рядом стоящие с ней дома 1,2,3 и 4 ф. окажутся в адском капкане : шумно, грязно, загазованность будет жуткая;одно дело внутриквартальные дороги, а теперь дома все в дорогах как в ожерелье. Да к тому же с этой трассы транзитом будут "слетать" машины на внутриквартальные дороги для сокращения пути. И что это за советы с переездами и продажами квартир? Вместо того чтобы поддерживать всеобщую "бойню" за хорошее будущее района , непонятно кто советует съехать! У всех кто покупал здесь квартиры разные обстоятельства приобретения, но знания о будущем района были абсолютно другие. И вранья от Абсолюта было предостаточно на эту тему !

 

Не сравнивайте затраты на строительство метро в центр и дороги поперек - это совершенно разные проекты по своей сути и назначению! Сравните затраты на строительство станции и перегонных путей к ней и затраты на реконструкцию киевской жд до станции Мичуринец.

1. По поводу размещения паркинга я сам не понимаю почему так? Потому и привел предложение построить паркинги над дорогой! Расширение ул. Федосьино ничего не даст!
2. Дорогу от Внуково до Мичуринца лоббирует администрация нашего поселения с целью разгрузить Внуковское шоссе, тк как только откроют эстакаду во Внуково, все кто стоит сейчас на переездах: Внуково, Кокошкино и Крекшино поедут через нее! Как только там построят переезды, трафик на Внуковской эстакаде снизится.

 

Забудьте про фуры, их здесь не будет! Бойня будет на дорогах, если оставят одну ул. Пастернака и 2 выезда из района!

 

Вас на данный момент устраивает транспортная ситуация? Вы замечаете пробки на Боровке, Родниковой, Киеевке? Вы замечаете что чуть дальше ПБ есть жилые районы. Без новых дорог, как только откроют м. Рассказовка, все превратится в Юго-Западную. Поэтому чем больше дорог тем лучше.

Я считаю, что нужно учиться смотреть чуть дальше и думать наперед. А иначе получится, что новые районы построят и потом все те кто сейчас против дорог, будут стоять с новыми плакатами "Дайте нам дороги". Это Новая Москва, и эта новая территория будет активно развиваться. И все это можно было бы предугадать до покупки квартиры и Абсолют тут не при чем.

 

1. По поводу размещения паркинга я сам не понимаю почему так? Потому и привел предложение построить паркинги над дорогой! Расширение ул. Федосьино ничего не даст!
Тогда уж надо добиваться проложения дороги в тоннеле, как например на третьем транспортном кольце, а сверху паркинг. Но не строить же дорогу под окнами и жуткие развязки на ТПУ.

2. Тогда эти пробки будут у нас

 

Как у Вас все красиво получается, и дорогу, кроме как через ПБ провести негде, и Абсолют, отдающий часть своих земель под будущую трассу, непосредственно под окнами первых трех башен и около 3 и 4 фаз, и не проинформировавший покупателей о предполагаемом строительстве трассы СБВ, здесь не причем. Мы сами виноваты, что не просчитали все варианты наперед.
Так вот мы и стараемся исправить свои ошибки, требуем отмены СБВ, сейчас до утверждения проекта, чтобы не продавать квартиру через 3-4 года.

 

Чего и предлагаю, только то предложение кануло в лету, из-за пустого трепа по поводу классификации улиц.

 

А как бы Вы провели дорогу?

 

Я бы в соответствии с предложением МКА предложила бы сеть более мелких дорог, а не одну шести полосную дорогу через Ульяновский лесопарк. Например, доходим до Киевки от Калужского шоссе, далее одну ветвь пустить от Картамазово до Родниковой улицы, другую в обход Ульяновского лесопарка (а не наперерез) на Рассказовку, но максимум двухполосную, а не шестиполосное шоссе, третья ветвь - доработать Валуевское шоссе. Вот Вам варианты: хотите в центр от Картамазово, езжайте на Родниковую, хотите к Рассказовке, езжайте к Рассказовке, да и перспективно было бы СБВ до Внуковкого аэропорта пустить, там ведь тоже будет ТПУ, когда откроют м. Внуково, не все же замыкать на Рассказовке.
А на Рассказовском ТПУ построить подземную развязку с четырех полосным ответвлением СБВ и Боровским шоссе, правда там метро, ну наверное это можно как-то решить.
А уже далее от Боровки до Мичуринца по ул. Федосьино тоже четырехполосная дорога, но без продолжения на Внуково. Там и трамвай пустить можно до Салерьево.
Вот мое предложение.

 

Ну вы даете. Только что писали:

И когда я говорю - а если провести опрос среди жителей на тему, будете ли вы ездить по этой дороге, если её построят, оказывается я умело меняю ход рассуждений.

Чтобы выяснить машинопоток жителей ПБ, что нужно спрашивать:
а) - Нужна ли вам такая дорога?
б) - Будете ли вы пользоваться такой дорогой?

Если человек будет на словах говорить, что ему дорога не нужна, но при этом каждый день пользоваться этой дорогой - то чему верить? Словам или действиям? Теории или факту?

 

Скажите, какой транспортный поток нужен, для того чтобы получился тот ад? Примерно. Сто, тысяча, сто тысяч фур в сутки?

Готов ли этот однополосный перекресток после внуковской эстакады организовать такой поток?

Вся схема тут http://s59.radikal.ru/i163/1307/00/ed8afc990010.jpg

 

Никаких ошибок с нашей стороны не было ! На момент приобретения квартиры единственное что тревожило - пролетающие самолеты над крышами домов! Но эту проблему оказывается можно решить. И кстати к советам об учебе смотреть в будущее: А вам сколько лет ? У вас видимо нет детей и живете вы как раз не будущим, а однодневным пониманием своего желания во что бы то ни стало ездить именно по СВБ, ныряя между большегрузами! А вы не думали о том, вслед за строительством этой трассы появятся законодательные акты о запрете проезда большегрузного транспорта по МКАД или по каким-либо пропускам, а основную массу , в т.ч. и полутранзитников по СВБ. И к размышлениям о будущем : большая часть района ПБ, включая очередные очереди вокруг озера, остается без школ ( по расчетам д.б. в 4 фазе) не то что в шаговой доступности а вообще в доступности, территориально ближе получится в старые переделкинские школа перемещаться, если получится туда "влезть" , потому что хорошая школа только одна,и опять таки : а как ? - по каким переходам ? По надземным "не налазишься", подземных не будет !

 

Не понял про ошибки и глядеть в будущее. Это вы кому? Если мне, то я такого не писал.
А по поводу пройти в Новопеределкино - про это уже писал много раз. Когда закроют временный выезд с Федосьино, то попасть в Переделкино можно будет только через боровку. Пройти пешком можно будет только протоптанной самими жителями тропинке.
А вот предложенная дорога дает возможность и проехать и пройти в Переделкино.

 

Транспортный ад будет, если шестиполосная СБВ через Ульяновский лесопарк с выходом на Рассказовку, развязка в половину ТПУ Рассказовку, продолжение СБВ в непосредственной близости под окнами 1, 3, 4 фаз, транзитный поток через другие дороги ПБ, в частности вокруг Алешкинского пруда с выходом на Мичуринец и далее на Внуково. Забитые припаркованными машинами дворы ПБ.

 

Я предлагаю рассуждать имеющимися реалиями, а не забегать вперед.
Про машинопоток я изъясняюсь в настоящих условиях, а не тогда, когда будет эта дорога. Цифра в 20% это водители, которые сейчас пользуются этим маршрутом. Опять же приблизительная.
Когда построят дорогу эта цифра увеличится по разным обстоятельствам. Но увеличится она не из-за того, что люди буду за эту трассу, а из-за того, что эта трасса уже есть.
Тяжело представить водителя, который принципиально отказывается ехать по дороге лишь из-за того, что он был против. Он едет потому что она есть.
Я же предлагаю оценить эту дорогу на данный момент. Нужна она или нет. А не как Вы на момент, когда она уже будет. Еще раз: этой дорогой (если ее построят) будут пользоваться в том числе жители ПБ, которые были против. Но будут они ей пользоваться только по той причине, что она есть. Это не означает, что они за.
Т.е. водители будут прости принимать как существующее.