Обсуждение дороги Солнцево-Бутово-Видное

А когда слудующая?

Сохранить существующий выезд для проезда на ул. Федосьино и Лукинская, возможно с выездном на трассу.
Такой выезд будет удобней для ПБ чем выезд у Мичуринца т.к выез почти из центра района, а не из его края.

 

Моё видение:
1. Просить заменить надземные переходы на подземные или наземные (регулируемые).
2. Связать ПБ с НП можно через выезд из ПБ со стороны ТЦ и заезд в НП через (круг или светофор) со стороны перекрёстка Федосьино-Мухиной.
3. Просить как можно больше светофоров по основному ходу, тогда Яндекс будет вести через Боровку и дальний (дополнительный) проезд СБВ.

 

На встрече прозвучало мнение что много выездов нам во-первых не нужно, а во вторых и не сделают.
Нужно просить 3-4, один откажут делать, оставят 2-3.

ПБ можно грубо сравнить с 10,11,12 и 14 микрорайонами Солнцева, с районом в квадрате Боровское шоссе - ул. Федосьино - ул. Лукинская - ул. Чоботовская.

Так вот у этих районов порядка 30 выездов на эти улицы, а нам, с учетом того что запланировано строительство ТПУ у метро и у пл. Мичуринец, два выезда на Боровское шоссе (один у метро можно не считать), один со стороны 8й фазы и у ТПУ Мичуринец.

Кто видел подробную карту - поправьте по количеству планируемых выездов для ПБ.

Если вокруг ПБ дорога районного значения,
то количество выездов на неё должно быть сопоставимо с количеством выездов 10,11,12 и 14 микрорайонов Солнцева на ул. Боровское шоссе - ул. Федосьино - ул. Лукинская - ул. Чоботовская.
Правильно?

 

А зачем вы просите подземные/надземные переходы? Они ведь неудобны с точки зрения пешеходов.

Лучше всего просить побольше наземных регулируемых. Они дешевле, удобнее, тормозят скорость потока, регулируют траффик.

 

Самые удобные переходы - подземные. Не надо ждать зелёного света, спускаться несложно. На надземные трудно подниматься. Наземные не будут тормозить трафик, если нормально отрегулирована "зелёная волна". Может быть только будут ускоряться, чтобы успеть на зелёный. ИМХО надо просить подземные.

 

Подземные не только самые удобные, но и самые безопасные.
К тому же по наземному нужно будет переходить СБВ и Федосьино или сначала СБВ, а потом ещё и Федосьино.
Ну и наиболее вредные выхлопы при разгоне, чем при равномерном движении.

 

Самые безопасные выхлопы от гужевого транспорта, но не в то время живём или не в том месте.

 

А что за велотранспорт скажите?

 

Велосипедисты бывают разные, поэтому возможны варианты.

 

Но в среднем по сравнению с гужевым, наверно безопасней.

Какие ещё предложения или комментарии к выше высказанным?

 

Мои предложения.

Идеальные:

-- поставить знак 3.4 («Движение грузовых автомобилей запрещено»);
-- снизить максимальную скорость (знак 3.24);
-- сделать несколько зигзагов на дороге;
-- поставить кольцо на пересечении с Федосьино и Лукинской.

Реальные:
-- поставить больше наземных переходов (со светофорами интервальными или кнопочными);
-- поставить светофоры (они же были раньше на плане?);
-- увеличить количество выездов.

 

чем подземный не реальный?

 

Приятных подземных я не видел, а вот неприятных видел много. Там всегда начинает отходить краска, сыпаться плитка и тд. Но, самое главное, членам нашего общества, что послабее, часто неприятно идти в одиночку по подземному переходу (особенно если навстречу кто-то идёт).

Также плюс наземных: светофоры, которые затрудняют проезд транзитного транспорта.

 

И все начали обсуждать, как бы выбить хотя бы переход и выезд на трассу. А где же удары в грудь, что под тракторы будут ложиться, грудью защищать родной ЖК

 

Обязательно сохранить существующий выезд (странно получается - дорога, якобы, для нас, а выезд есть только для жителей НП). Выездов должно быть больше, и существующий, и между планируемыми паркингом и ТЦ... короче у каждого квартала.
Переходы ни в коем случае не НАДземные. Нужно наземные, или на худой конец подземные.
Вообще надо стараться превратить ее в подобие Лукинской , тогда дорога будет действительно для жителей, а не транзита.

 

В противовес этим минусам Статистика ДТП с пешеходами 2015:

Человеческие жизни важнее чем чувство прекрасного при пользовании переходом, а что бы члены нашего общества, что послабее, чувствовали себя в безопасности в подобных местах, их (места) можно оборудовать камерами видео наблюдения.

Чем вам подземные не нравятся?

 

Вы верили в это???

Позиция теперь такая: когда поняли, что бороться бесполезно, затихли. Потом вдруг решили вносить поправки - люди, которые вообще ничего не понимают в дорожном строительстве.

 

Сравнивая подземные и наземные, для меня в подземных только 1 плюс - пе надо ждать светофора (если он стоит). Зато: с коляской тяжело, старикам и травмированным тяжело, если зимой не чистят ступеньки - легко навернуться (было пару раз и со мной), вечером банально страшно, если ты одна, а на другом конце перехода греется гоп-компания.

 

Я за подземные. Это все же хоть сколько-то безопасней, ибо на обычных переходах всегда найдется достаточно психов, которые летят не останавливаясь, да еще и ускоряются, чтобы под мигающий желтый успеть, а иногда и красным не гнушаются. Пешеход-то он всегда прав, конечно, но пока он живой, а если сбили, то уже доказывай не доказывай, человека не вернешь. Понятно, что порой в подземных переходах контингент встречает не самый приятный, но он и на улице может такой же быть.

 

В подземном можно ещё дождь переждать, пока его не затопит :)
Зимой легко навернуться везде где не чистят.
В нашем случае места много и за Федосьино и с нашей стороны что бы спуск/подъем сделать достаточно пологим для удобства всех категорий граждан.