ТПУ Рассказовка

Это удобное объяснение, но ведь известно, что в Москве оно не работает или работает не безусловно. Вот, например, переход под СБВ на месте нынешнего выезда из ПБ. Казалось бы, ничто особенно не мешает сделать его чуть в стороне, чтобы не переносить все колодцы и все коммуникации, которые там сейчас проходят, ради того самого удешевления. Но его как будто специально проектируют в самой гуще, с многочисленными согласованиями и т.д. Возможно, в Рассказовке всё не так просто. Технических сложностей опасаются больше, чем финансовых.

 

Кстати, тоже вопрос интересный. Изначально хотели строительство ст. метро "Новопеределкино" совместить с автомобильным тоннелем, построив станцию под тоннелем, с выносом в бок южного вестибюля. Затем, вроде бы, прорабатывалась возможность строительства эстакады над станцией. Интересно, нынешний проект учитывает возможность строительства хотя бы эстакады?

 

Эстакады по основному ходу Боровского шоссе - однозначно нет.

 

По теме. Вдоль "бывших" проездов вдоль эстакады, (между "домом" и Боровкой) на расстоянии примерно нескольких метров от них, начинают устраивать дорогу. Сделали "корыто", отсыпали, сейчас трамбуют, работает техника. С двух сторон Боровки. В две смены работают. Завтра засветло сделаю фотки.
Похоже, это будут проезды для общественного транспорта либо просто дополнительные разгонные карманы от нас до АЗС.

 

Думаю, что и поперечную - вряд ли. Забивать сваи вблизи тоннелей метро - это дело очень сомнительное...

 

Начали облицовку наружных сооружений станции.

 

Порция свежих фото от 27.01.18 г.

 

На станции «Рассказовка» построят здание отдыха локомотивных бригад.

Здание отдыха локомотивных бригад будет построено недалеко от станции «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии столичного метрополитена. По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, общая площадь небольшого здания составит 412 кв.м.

Развитие метрополитена — одна из главных задач, поставленных перед строительным и транспортным комплексом города мэром Москвы Сергеем Собяниным. Поэтому вместе с новыми станциями важно обеспечить сотрудников метрополитена местом, где они могли бы отдохнуть между сменами, комментирует проект Кузнецов. Двухэтажное здание отдыха будет приспособлено для того, чтобы рабочие могли полностью расслабиться. На первом этаже расположится небольшая столовая и несколько кладовых. На втором — шесть комнат, в которых можно будет поспать между сменами. Использоваться он будет исключительно членами локомотивных бригад. ​Фасад будет выполнен в соответствии с брендом Московского метрополитена, в серо-красных тонах. Облицовка вентилируемого фасада — из стальных облицовочных панелей соответствующего цвета. "

Адресная привязка объекта: поселение Внуковское, дер. Рассказовка, вл. 13/2.

Проектировщик: ООО «Русбелгорпроект»

Заказчик: АО «Мосинжпроект»

Взято здесь

П.С. Здание на картинке очень похоже на кирпичное строение, возводящееся за ТЦ.

 

Да, тоже сразу так подумал, рассматривая ваши фотографии

 

Уже в нескольких источниках видел фразу про подземный переход под боровкой, который будет возведен в рамках технологической части ТПУ. Интересно все-таки будет он возведен или нет, там траншею сейчас копают или нет?

 

Дома отдыха (обычно в пунктах оборота) локомотивных бригад используются в пассажирском и грузовом железнодорожном движении для отдыха машинистов/помощников после отработки 12 часов, а затем после следующей смены положен уже домашний отдых, обычно в месте приписки локомотивной бригады или поблизости.

Спрашивается, зачем работая в метрополитене спать между сменами? Наверное нужно домой ехать отдыхать. Или на нашей ветке будут работать исключительно гастарбайтеры, для которых и строят дом отдыха бригад?

 

Наверное потому, что у многих машинистов смена будет заканчиваться одновременно с окончанием работы метро и другого общественного транспорта, когда доехать до место "прописки" уже проблематично.

 

Для этого обычно дежурные автобусы имеются для развоза бригад к месту заступления или домой.

 

Думаю, это будет просто служебное помещение для работников метро. Тот же автобус для ночных развозов нужно где-то подождать. Можно и в вестибюле, но ведь удобнее в специальном месте. Да, ради бога, чего спорить. Пусть у всех на работе создают хорошие условия для труда и отдыха.

 

Для машинистов которые заступают утром первым рейсом,метрополитен организует комнаты отдыха. У кого утром смена и он выгоняет грубо говоря из депо паровоз в 5ч 30мин. Он приезжает накануне вечером ночюет там, там есть горничная, утром она будит их на смену, врач проводит мед.осмотр и в путь..такие комнаты есть при каждом депо...

 

Проект планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рассказовка» в Новой Москве будет изменен, сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.

«В состав технологической части войдут многоуровневые паркинги, подземные пешеходные переходы, отстойно-разворотные площадки для общественного транспорта, административное здание и здание для отдыха локомотивных бригад. Площадь этих объектов составит почти 46 тыс. кв. метров», – сказал К. Тимофеев.

В составе коммерческой части узла инвесторы могут возвести около 336 тыс. кв. м недвижимости, в том числе 290 тыс. «квадратов» жилья, детский сад на 225 мест и здание ТПУ с торговым центром.

lПроект планировки также предусматривает создание плоскостных объектов площадью около 65 тыс. кв. м. Это перроны посадки/высадки пассажиров, остановки наземного транспорта, перехватывающий паркинг, стоянка такси, отстойно-разворотная площадка и др.

Территория подготовки проекта планировки – 37 га, ТПУ занимает 32 га. Площадь технологических и коммерческих объектов составит около 400 тыс. кв. м.

ТПУ появится на базе одноименной станции метро строящейся Калининско-Солнцевской линии.

Корректировку проекта планировки территории ТПУ «Рассказовка» одобрила Градостроительно-земельная комиссия столицы.

Напомним, транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.

В столице до 2020 года построят более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные – в виде перехватывающих парковок, где можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные. Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спорткомплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

https://stroi.mos.ru/news/v-sostavi...ia-zhil-ie-dietskii-sad-i-torghovyi-tsientr-1

 

^^ В чем разница по сравнению с прошлым вариантом?

 

Немного наслышан об этом от знакомых-автобусников. Автобусы для ночных развозов, как правило, только по близлежащему району развозят. В нашем случае ПБ, ПН, Солнцево, может если очень попросить, то до Раменок довезут, но если машинист из Новогиреево, Алтуфьево или Выхино - придется ночевать и ехать утром.
Кроме того, отдых (по крайней мере у автобусников) бывает не только после/перед смены, но и внутри смены - так как в час пик выходов больше, а в межпиковое время - меньше, потому отдыхают водители 3-4 часа, и снова на линию. Не знаю но счет машинистов метро, но возможно есть что-то подобное.