Большая дорожно-транспортная тема

Может уже было, но пусть будет.

Между радиальными линиями железных дорог в столице могут быть построены соединительные ветки, сообщил руководитель НПО транспорта и дорог Института Генплана Москвы Игорь Бахирев.

"В настоящее время прорабатывается возможность строительства соединительных связок между отдельными радиальными направлениями железных дорог в городе. В частности, такая связь может появиться между Киевским и Смоленским направлениями МЖД", — сказал И.Бахирев.

Соединительные ветки могут построить между радиальными ж/д линиями в Москве

 

Ровно то же самое писали в 2011 г., и до того. Будут писать и дальше... пока, может быть, не построят. Тогда знатоки предполагали даже, что речь идёт о ветке от Киевского вокзала, через кольцевую ж/д. Ну, теперь с функционирующим МЦК это, понятно, невозможно. Остаётся ветка во Внуково, которая, говорят, когда-то даже связывала оба направления. Теперь там остатки в промзоне.

 

Вы про связку в глубоком тылу? Не, там другие задумки. Примерно так.

 

А это какого года задумки? Сейчас ведь станции "Пресня" нет. Между прочим, там ещё по ходу не показанная на схема Москва-река, через которую для реализации такой задумки нужно строить ещё один мост.

 

А что это меняет? Здесь же просто идея в самом общем виде показана.

Сколько их за последние годы настроили? Ну забубенят ещё один.

 

Меняет то, какое соединение может иметься в виду. Эта схема современная, или наподобие схем СБВ через Родниковую улицу?

 

Сама схема может и древняя, но человек объяснял, что именно параллельно МЦК планируется соединить пути киевского и белорусского направлений.

 

Что за человек?

 

Обыкновенный, божий, обтянут кожей.

 

НОТ это что? Наземный общественный транспорт?

 

Да не может такого быть! Чтобы от Киевки до Минки была СБВ Местные защитники дороги говорят, что у нас будет совсем другая дорога А это люди сурьезные, обманывать не будут

 

Любопытно, что дорога Московский-Рассказовка, ещё недавно везде гордо упоминаемая как реконструированная (ведь и в самом деле реконструированная) теперь почему-то не отмечена как таковая.

 

Вот мнение одного весьма наблюдательного человека. Цитата:
Линия Болшево-Апрелевка – одна из самых трудных в техническом исполнении. О сложной Смоленско-Киевской связке мы, ссылаясь на Свириденкова, уже писали (https://vk.com/mostransmonitoring?w=wall-137324015_11..). Связка между Ярославским направлением и Алексеевской (видимо, автор хотел написать Апрелевской - прим. моё) веткой также пока предполагается в эстакадном виде. Как ни странно, проектирование этой сложнейшей линии уже идет. Росжелдорпроект готовит и стадию П, и «рабочку». Всерьез говорят о том, что в следующем году хотят приступать к СМР. И деньги есть.
(Кстати, о деньгах. Все проекты МЦД будут строиться за счет города, кроме связки Киевского и Смоленского направлений. Здесь РЖД дает половину суммы, так как связка проходит по титулу модернизации Киевского направления).

Вход | ВКонтакте