Опрос на тему строительства дороги СБВ

целиком и полностью поддерживаю ilich! строительство любой большой трассы ведет к тому, что туда устремляется поток машин. Если проезжать станет чуточку проще, еще больше мечтающих купить консервную банку на колесах исполнят свою мечту и машин станет больше. Пробок больше. Недовольства жителей больше. Еще больше грандиозных планов по распиливанию наших с вами налогов. и далее по новой.
Вместо вбухивания миллиардов рублей на строительство очередной "развязки улучшающей транспортную доступность района" деньги стоит потратить на развитие общественного транспорта. Прежде всего ускорения строительства метро, далее - скоростного трамвая внутри всего НП и Солнцева, после - создание подземных парковок для жителей, чтобы всякие *** не бросали свои корыта во дворах домов, где должны играть дети, потом - введение платных парковок вдоль всех дорог в районе, наконец модернизировать автобусный парк и остановки, чтобы они были комфортными, чистыми и ходили часто.
Предлагаемая трасса - это фактически автобан. он должен проходить как можно дальше от жилых массивов. Он нужен для того, чтобы машины на большой скорости преодолевали большие расстояния. Его можно и нужно строить, но не вблизи СП или НП. Где - это должны решать эксперты, которые изучат транспортные потоки всей Москвы и области, поймут кто, на чем и куда едет. и после этого составят единый план строительства атобанов, затем проспектов, потом обычных городских улиц.

 

Не знаю, размещалась ли на форуме такая картинка:



Это из презентации переезда рядом со станцией Переделкино.
http://stroi.mos.ru/uploads/user_files/files/presentations/Peredelkino.pdf

Но в этой презентации наиболее интересны планы Москоархитектуры по дорожному строительству в ТиНАО. Внуковское шоссе от Боровки до Минки предлагается пустить западнее в обход жилой застройки пос.Минвнешторга и пр. (прежний проект был отклонён и отправлен на переработку), а магистраль Солнцево-Бутово-Видное провести по юго-западной границе ПБ, далее вдоль ЖД до ст.Внуково.
То, что "предлагает" МКА по СБВ, с моей точки зрения, - преступление против человечности
От Киевки до Боровки трасса идёт не по кромке леса (видимо, это слишком сложно), а прямо через лес, уничтожая почти четверть его территории. К западу от ПБ также предстоит масштабная вырубка. Значительная часть жителей ПБ получат эту магистраль не просто под окнами, а вплотную к окнам (см.план застройки). Про обитателей коттеджного посёлка вообще молчу...
Сразу оговорюсь, что противником дорожного строительства не являюсь. Даже порекомендую статью http://crusandr.livejournal.com/7716.html, вполне отражающую мой взгляд на проблему.
Но "проект" МКА - это за гранью здравого смысла.
Моё мнение - широкую магистраль вести до Киевки, для связи с Боровкой использовать расширение существующих и строительство новых дорог через Орлово, промзону Солнцево, Родниковую. Нужен не автобан, а нормальная сеть дорог (сейчас там одна узкая тропинка - ул.Родниковая). И, естественно, необходима реконструкция Боровского шоссе, о которой как-то подзабыли последнее время.

 

Боюсь Боровкой не ограничится трасса.

 

Сюда пожалуй тоже кину сслыку на пост с первоначальной планировкой по трассе в нашем районе http://www.nearperedelkino.ru/forum/showpost.php?p=54748&postcount=459

 

Конечно понятно... По этому плану у Абсолюта получается на пару кварталов меньше, а это миллиарды упущенной прибыли.
А по степени "гуманности" данный "проект" по сравнению с федосьинским... - хрен редьки не слаще

 

Чем конкретно?
И какие бы предложения были у Вас по корректировке данного проекта?

 

Пока мы здесь спорим как пойдет трасса, соседи из микр-на "Град Московский" уже все давно решили за нас и направили чиновникам свои предложения. http://grad-moskovskiy.ru/doc/transport-new_msk.pdf
Все самое интересное в разделе "Что можно сделать уже сейчас?". В презентации также содержится и схема с прохождением мини С-Б-В внутри ПБ.

 

Хорошо, изложу по порядку.
1. Продление трассы СБВ от Киевки до Боровки в том виде, который сейчас предлагается (с вырубкой Ульяновского лесопарка) считаю варварством.
2. Взамен этой связки предлагаю развитие дорог в Орлово и промзоне Солнцево (не автобанов, а обычных двух- или четырёхполосок. Примерно так:

Кстати, половина из предложенного на картинке - не мои фантазии, а оф. предложения по развитию ДТС. Например:

3. По поводу соединения Боровки и Минки: анонсированы эстакады через Киевскую ЖД в Переделкино и Внуково. Обе эстакады - двухполосные (1+1), большой транспортный поток по ним невозможен. В принципе, если от Мичуринца продлить до пл.Внуково местную двухполосную дорогу, этого будет вполне достаточно (а может, и вообще не нужно). Также считаю необходимым повышение связности местной УДС ПБ и НП (Федосьино, Лукинка).

Резюме: приемлемых транспортных коридоров для продления СБВ как "дублёра МКАДа" от Киеского до Минского шоссе нет. Ближайший к МКАДу коридор для поперечного соединения Минки, Боровки и Киевки (широкой магистралью) находится в районе Осоргино, далее до Внуковского шоссе в обход пос.МВШ и Изварино, по Центральной улице в районе аэропорта до Мешково (собственно, так и рисуют сейчас в перспективных схемах). Большегрузный транспорт должен использовать ЦКАД, строительство которой обещают начать в этом году. Также необходима реконструкция Боровки в НП и Солнцево (тоннели и эстакады, бессфетофорный проезд по основному ходу).

 

Этой презентации уже две тысячи лет...!!! Тогда еще не было принято решение куда пойдет Сокольническая ветка метро, которую потом завернули на соседнию для них свалку... О трассе С-Б-В там ни слова, а дорогу между Московским и Рассказовкой раширяют уже давно... Кстати, наличие этой расширенной дороги вкупе с раширением Родниковой, по моему мнению, достачно для связи Киевского и Боровского шоссе и С-Б-В нам вообще не нужна (если мы конечно говорим о связи районов, а не о транзитной трассе)

Давайте конструктивнее - как бы хотели видеть Вы траспортную инфраструктуру внутри и вокруг ПБ???

 

Целиком и полностью поддерживаю и по лесу и по уже имеющимся связкам...
Но, если предположить, что чиновники уже решили, что С-Б-В должна пройти дальше Киевки до Минки (откатно-распилочный принцип еще никто не отменял, тем более когда речь идет о разбазаривании федерального стабфонда), то как ее в данном случае провести с минимальными потерями для нас и наших соседей (с соседями надо жить дружно)???

 

Кстсти эстакаду в районе Внуково местное население во главе с депутатами вроде пока отбили - нет ее целевой адресной программе финансирования на блиджайшее время

 

Они отбили не эстакаду, а расширение Внуковского шоссе (по посёлку Внуково и МВШ). Теперь "реконструкцию" рисуют в обход. А если эстакады не будет, то и от Мичуринца дорогу туда тянуть не надо, ни широкую, ни узкую.

 

Внутри ПБ дорог достаточно и располагаются они, на мой взгляд, достаточно удачно... Относительно внешних дорог: точно бы не хотелось иметь под боком дублер МКАДа и подобных крупных трасс, а также дорог позволяющих транзитный проезд сквозь ПБ.

 

Вы сами уже ответили на этот вопрос в одном из предыдущих постов... Если дойдёт до этого дело, трасса пойдёт по Федосьино. "Южный" вариант неприемлем для Абсолюта (это потеря кучи бабла), а его влияние на принятие решений на порядок выше любой "группы граждан".
Рассуждать, какой из вариантов СБВ через ПБ (тогда уж ПББВ) хуже - неинтересно, т.к. оба они ужасны. Просто затрагивают они разные фазы, и мнение каждого жителя будет зависеть от личного урона, наносимого ему тем или "вариантом".

 

С такой позицией ИГ в МКА делать нечего...
Нужно быть готовым предложить альтернативный вариант!!!

 

Вы правы, расширение Внуковского шоссе со строительством путепровода через ж.д. действительно связаны и на данный момент решение по данному вопросу отложено. Кто-нибудь видел этот "в обход"...??? Если есть картинки - выложите плз.
Есть информация, что местные депутаты лоббируют эстакаду между станцией Мичуринец и Внуково в районе прохождения ЛЭП... И трассу они предлагают тащить по лесу и по просеке ЛЭП, т.к. по их словам там один сушняк, а не лес...!!!

 

Когда Вам предлагают выбор между отрезанием правой или левой руки, что Вы выберете?
Так и тут. 95% в нашей голосовалке против продления СБВ от Боровки до Минки, только половина поддержала продление до Боровки от Киевки, и что?
Альтернативы предложил в предыдущих постах, но устроят ли они проектировщиков? Можно предложить прорыть многокилометровый тоннель для сохранения леса и покоя жителей ПБ, но устроит ли это стройкомплекс и выделят ли на это деньги из бюджета Москвы? Очевидно, что нет...

 

Недавно выкладывал (см. где красная стрелка):

 

Если мы метафорами заговорили, то:
Я выберу левую, т.к. правша... с последующим косметическим протезированием...!!!

Нужно выбрать вариант, который более приемлем для ПБ с привлечением дополнительных мер типа обязательных зеленых зон и шумопоглощающих экранов, ну или тоннель опять же...

Тоннель дейстительно ради нас ковырять никто не будет, т.к. дорого...

Может нам более глобально подойти к вопросу и предложить прохождение трассы вообще в другом месте, а не рядом с ПБ???
Видел несколько вариантов, но обязательно нужно учитывать мнение по данному вопросу наших соседей - Солнцево, НП, СП, Внуково и др.

 

Ну тогда, почему бы в очередной раз не предложить совместить С-Б-В и Боровку на участки от Рассказовки до пересеченияс Внуковским шоссе?