Трассировка автомагистрали "С-Б-В" - протокол и итоги встречи ИГ в МосКомАрхитиктуре

Aqualion, а может лучше проработаете "альтернативный вариант трассы СВБ", пользы будет больше для жителей ПБ.

 

Думаете город позволит нарушить свои более жесткие нормы по обеспеченности социалкой? Придется им строить и школу, и ДОУ.

Для этого нужны исходные материалы, схемы, о чем и спросил. Кроме того, вот представьте, что не удастся отменить дорогу. И какие дальше действия? Нужны конструктивные варианты как можно предложить ее подвинуть, минимизировав воздействие.

 

Город ради трассы СВБ может пойти на уступки Абсолюту, земля не городская. Как вы думаете почему Застройщику дали указания получить ГПЗУ только на школу, а про ДОУ и ФОК ни слова.

Под "альтернативной трассой" подразумевается провести ее другим коридором.

 

Еще раз могу спросить. Что предлагать городу, если дорогу не отменят? Не считаете целесообразным продумать все варианты и иметь несколько предложений, в т.ч. сдвига дальше от домов? Для всего, в т.ч. составления варианта "альтернативной трассы" нужна представленная на встрече схема в нормальном качестве. Она у вас есть?

 

Добрый день, Aqualion, скажите пожалуйста, вы проектированием занимаетесь?

 

Лучше предлагать один вариант в качестве альтернативного, разнообразие вариантов навредит.

Можете обратится за материалами к тем, кто присутствовал на встрече в школе.

 

Aqualion, выкладываю материалы, правда качество фото оставляет желать лучшего:

фото 1. http://yadi.sk/d/KbwuN6X7RcLay

фото 2. http://yadi.sk/d/ncXXzhooRcLcR

фото 3. http://yadi.sk/d/U9-UlM5NRcLdi

 

С форума НП.

Пользователь с ником "zdeshny" выложил текст вчерашней встречи по трассе СБВ с представителями МКА.

Сегодня заехал в МКА. Разговаривали часа полтора. Кроме Васильева, был еще сотрудник, который участвовал в той самой встрече в 44 школе, и другие сотрудники. Разговор был достаточно откровенный, иногда в формате, не подлежащем публикации.

Спросил прежде всего о замысле – о чем вообще думали, скрещивая концепцию дублера МКАД и дороги-выезда из района. Васильев со товарищи проявили себя активными соавторами замысла. Пытались убедить, что дорога задумывается для блага района, поскольку нам будет необходим выезд в обе стороны – и на Минку и на Варшавку. Мои возражения, что таким образом транспортная ситуация в районе только усугубится, поскольку помимо своего транспорта появится еще и транзитный, вызвали у собеседников бурю эмоций. Пытались этически надавить – а тем, кто селится сейчас у Минки, разве хочется там жить? В смысле, что я выражаю точку зрения (тысяч) «эгоистов», которым хочется, чтобы у их дома не было бы, как возле МКАД. Ответил, что вижу огромную разницу между сознательным выбором жить у трассы и резким ухудшением сложившегося качества жизни по чужой вине. «Скажите это жителям Беговой улицы» – был ответ. «Прошлые ошибки не могут быть оправданием, а тем более, примером для новых» - возражал им я. В общем, отчасти это была перепалка.

Я надеялся узнать, какие рассматривались альтернативы. Васильев сказал, что уже рассматривалось больше десяти трассировок, и вариант, показанный нам 2 недели назад – наилучший. Постепенно вышли на список их приоритетов при выборе вариантов.

Со слов Васильева, по убыванию важности критерия, это:
- снос строений, зданий и сооружений, выкуп земли;
- вырубка леса;
- мнение жителей.
В целом, бабло перевешивает все. На данный момент их критерий оценки и определяет их решение.

Сейчас абсолютно ясно, что целесообразность и трассировку от Киевки до Минки нужно рассматривать, как одно целое. Понимая сложности с обоснованием того маршрута, который они нам в итоге преподнесли, пытаются протаскивать его по частям. Об этом говорит и как бы между прочим уже готовое (в отличие от трассы Федосьино-Мичуринец) проектное решение, выводящее 2*2 полосы хайвэя на угол Новоорловской/Шолохова.
Сноса зданий там нет, деревья – типа новые рядом посадят, а жителей в последнюю очередь будут (если будут) слушать. Подход у «архитекторов» весьма технократичен, мнение жителей для них, по откровенному признанию Васильева, на последних местах.

Если им удастся воплотить, даже в двухполосном варианте, проход через лес хотя бы до Новоорловской, песенка будет спета и для тех, кто живет в 11 мкр-не НП, и на Лукинке неподалеку от Федосьино, и несомненно, для жителей 1-4 кварталов – фаз ПБ. Мы все в одной лодке, ребята.
Защита от вырубки Ульяновского лесопарка, с этой точки зрения, главная задача для всех тех, кто выступает против этой трассы, тем более, в предложенном виде.

Вижу главную возможность защитить лес – предлагать альтернативные варианты дороги на участке от Киевки до Минки и настаивать, через руководство города, на их разработке. Это позволит отказаться от вырубки леса для захода на Новоорловскую, и еще одной вырубки для продолжения хайвэя на Федосьино, и далее-везде…

В конце разговора Васильев сказал, что они резервируют сейчас один этот коридор, поскольку не имеют права резервировать больше одного коридора. Сейчас все нити управления по С-Б-В у Костина, и решения в рамках компетенции МКА принимаются на его уровне. Нам всем нужно готовиться к такой встрече и идти к Костину (не толпой, конечно), тем более, что писем в МКА уже написано предостаточно.

 

При таком подходе (предлагать альтернативные варианты дороги от Киевки до Минки без вырубки леса) можно, наверное, сразу идти сдаваться. Потому что где ж они, эти варианты?

 

Мне от письма из МКА за подписью Костина приходят раз в неделю стабильно. Уже штук 7 наверно. Все, кому писал, сливают в МКА.

Если пойдете на встречу и если нужен список подписавшихся на change.org - я могу прислать как только будет нужно.

Не знаю как еще помочь...

 

Surgutor. А что за письма к вам приходят от МКА каждую неделю?? Можете выложить??

 

Хорошо, на выходных выложу сканы.

Кстати, пришло письмо от департамента транспорта. Самое интересное последний абзац:

 

Браво. Очень весело. У меня тоже есть 2 отписки от г. Костина С.В. призвана соединить... находится в в стадии разработки... тьфу читать противно.

 

В скане значится: от департамента строительства. Им ещё не доложили.

 

Соседи, у кого можно поставить подписи, не уезжая из новопеределкино?

Живу здесь 3 месяца. Общаюсь с теми, кто переехал недавно. Все счастливы уехать из центра Москвы, рассказывают, что обрели в этом районе радость и покой. Ни сном, ни духом о трассе. Губить такое место... В музей Чуковского очередь на два года вперед. Весь район - исторический памятник. Я не вижу тут бедных-несчастных людей. Средний класс - тот самый любимый государством, дорогой. И вот ребята получите.

Митинг и СМИ.

Формулировка "Нет МКАДу в Новопеределкино" идеальна. Листовки для ознакомления со ссылками на сайты расклеивать на информационные щиты возле подъездов. Люди читают. Готова помочь по Лукинской 8 и близлежащим.

 

Извините если об этом кто уже писал, но тут вспомнилось:

В свое время, уж не помню скока лет назад, еще при Лужкове, наш градостроитель хотел поставить нам завод бетонный или аляДСК в районе лесопарка где собственно начинается НП и продолжается до ул Чоботовской... Настоятельно решил т к нужен он был ДСК тому что у МКАДа который в свою очередь в ту пору заправляла г-жа Батурина... Это я пишу для того что бы была понятна настойчивость нам под бок впихнуть этот "свечной заводик". Так вот никакие письма активистов и т п , встречи действия не имели пока не вмешалось СМИ, г-н Соловьев В. тогда только выходивший на уровень всеросийского известного человека, так вот только с его " подключением" и свойственной харизмой удалось в итоге вразумить принимающих решение и сохранить лес, район и наше в т ч здоровье... Правда, по слухам взамен нам пришлось расстаться с метро, до нынешних времен(и ближайших двух лет) наддеюсь.

В итоге, собственно к чему, по моему мнению мы ходим уже по кругу и письмами и этими встречами просто переливаем из пустого в порожнее, нас не слышат, не хотят.... Ну пофиг им наши с вами протесты и предложения, надо пытаться выходить на сл уровень в СМИ + заручиться поддержкой прилегающих домов НП, попытаться оповестить как можно больше домов и квартир об этих "грандиозных" планах наших правителей... Тут даже расклейка обьявлений и листовки в п.я. Должны возьиметь необходимую силу, имхо....
Тема с банарами - тоже эффективна, но пока это не носит массового характера, так понимаю никто не хочет подставлять свою квартиру возможными проблемами... Потому пока висят банары о продаже...

 

Согласна! Такого большого, зеленого поля давно не видела в черте города! Просто возвращение в детство, когда трава по пояс и можно поваляться вдоволь!
И как мы будем без этого :(

 

Объясните мне пожалуйста. Трасса называется Видное-Бутово-Солнцево. Судя по названию трасса проходит от Видного до Солнцево. Если же предпологается, что трасса пойдет дальше от Солнцево (ст. Мичуринец) до Минского шоссе (Одинцово), то почему эту трассу не назовут Видное-Бутово-Солнцево-Одинцово?

 

Вот построят и назовут.

 

Вчера на форуме Ново-Переделкино Crush выложил ссылки на госконтракты, касающиеся строительства СБВ:

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/ac...n_info/show?source=epz&notificationId=5940552

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/ac...n_info/show?notificationId=5821802&source=epz

вторая ссылка как раз относится именно к тому контракту между МКА и НИиПИ Генплана, о котором все слышали, но никто не видел.
Если внимательно посмотреть документы заказа, особенно техническую часть, которая является неотъемлемым приложением, то становится понятно, что ни о каком отрезке от Боровского шоссе до Минского там речи не идет, что и требовалось доказать.
Это я как раз и пытался выяснить.
Победитель не имеет права вносить изменения в условия госконтракта, он только лишь предлагает условия по цене и срокам исполнения.
В связи с этим вопрос, который уже в соседней теме задавался - на каком правовом основании МКА и Генплан разрабатывают проект СБВ с отрезком до Минки???
Может быть стоит как раз на это обратить внимание чиновников?

Готов написать в МКА, только нужно будет приложить протокол встречи от 26.05.14, т.к. других данных у нас не имеется.