Большая дорожно-транспортная тема

С форума НП

Новости о встрече рабочей группы в Москомархитектуре:

Вначале - о трамвае. Появился вариант замены трассы трамвая от Саларьево в направлении м.Рассказовка и пл.Мичуринец на направление Саларьево-Родниковая- Приречная - м.Боровское шоссе - Солнечная с последующим продлением к пл. Трехгорка Белорусского направления через ИЦ Сколково.

Такой вариант требует обдумывания, поскольку меняет концепцию трассы по нашему району, однако позволит развить транспортную связь в новом направлении. На первый взгляд, заманчиво.

Однако, главный итог здесь в том, что прохождение трассы трамвая через лес уже не рассматривается ни в каком варианте. Это - хорошая новость.

О трассе С-Б-В новости не такие хорошие. Один плюс все-таки есть: по мнению Москомархитектуры, на сегодня подходящих коридоров для продления С-Б-В от Боровки до Минки нет. В этой ситуации, по личному мнению М.Л.Васильева, необходимость в продлении С-Б-В от Киевки (Картмазово) до Боровки (Рассказовка) отсутствует. Однако, его мнение на сегодняшний день - это мнение меньшинства в структурах правительства Москвы. Трассу непременно хотят соединить с Боровкой, а наш лес представляется там самым беспроблемным участком.

Пока, похоже, в московском руководстве плохо себе представляют масштаб негативного резонанса в случае принятия паскудного решения о вырубке нашего леса. Нужно как можно скорее донести наше мнение до верхних эшелонов московского руководства. Будем готовить еще одно коллективное обращение. Для оптимизации сроков будем собирать бумажные подписи.

 

И вот ещё что важно. От туннеля на пересечении Боровского и Шолохова отказались. Уже точно. Будет просто светофор.

 

Синяя башня, напротив БУМа.

Модератору, извиняюсь за офтоп.

 

Встреча состоялась...!!!
В принципе пока не все так печально - нам нужно активно включаться в вопрос в самое ближайшее время...
Подробности завтра - сегодня уже нет никаких сил!!!

PS: Владимир (S.V.B.), еще раз мои искренние извинения за потраченное в пустую время и то, что попасть на встречу Вам не удалось...

 

Привет Андрей, все-нормально, если не в этот раз, то в другой раз получится, главное, чтоб результат во благо района был.

 

Честно говоря, не столь Капотня мешает, сколько идиотское построение кварталов (сейчас они везде, правда, так строят) - квартал окружен дорогами и внутрь квартала идет шум от проходящих автомобилей. Если в старых районах можно гулять как в лесу, то здесь деревья могут расти только внутри квартала - пройдитеcь по Перервинскому бульвару - много Вы там насаждений найдете?

Конечно, если сравнивать Братиславскую с просто депрессивно-серыми (на мой взгляд, заранее извините) районами старого Люблино - то она хороша, учитывая, что в нашем квартале можно пробрести ВСЕ, включая недвижимость и автомобили, в пешей доступности (я машиной стала пользоваться только летом- на дачу и обратно или на экскурсию в близлежащее Подмосковье). Но тем не менее - хочется зелени и простора - т.е. всего того, что пока еще есть в ПБ и что напрочь отсутсвует на Братиславской. Мне, кстати, нравится район старого Марьино, достаточного зеленый, - это Подольская и Донецкая - но там до метро - 3 дня на оленях, правда есть электричка.

 

Информация с оф. форума ПБ:

 

До метро на оленях, а гигантские очистные буквально в километре, да ещё и ветер как раз в ту сторону дует постоянно. Кстати, там рядом "Ведис" собирался строить такие же панельки, как в ПБ. Купили даже участок (в промзоне между Донецкой, Подольской, ж/д и рекой). Но в это время, с приходом нового мэра, как раз зажали всё внутримкадное строительство, они не смогли получить разрешение и продали участок дешевле, чем покупали.

 

Встреча ИГ с Васильевым М.Л. (МКА)

Добрый день всем!

И так - отчет об участи во вчерашней встрече в МКА по поводу трамвая и трассы С-Б-В:

Участники:
Со стороны МКА: Васильев Максим Львович (Руководитель Управления внеуличного транспорта МКА). обещали еще проектировщиков, которые занимаются непосредственной трассировкий, но никого не было.
Со стороны ИГ: 2 человека из ИГ форума НП (zdeshny и Мюмла) + 1 человек из ИГ форума ПБ (Ваш покорный слуга).

Что удалось узнать:

1. Трамвайная трассировка в нашу сторону дальше Саларьево еще не определена - пока все только в головах. Сейчас уже больше склоняются вообще не вести трамвай в сторону Рассказовки, а провести его вместо свежеоткрытой одноколейной ж/д линии по маршруту "Саларьево-Родниковая- Приречная - м.Боровское шоссе - Солнечная с последующим продлением к пл. Трехгорка Белорусского направления через ИЦ Сколково". Как сообщил Васильев, на этой ветке и так народа очень мало, а с открытием метро по ней вообще никто ездить не будет. Но то, что трамвай уже не рассматривают обязательно проходящим в одном траспортном корридоре с С-Б-В - уже хорошо.
Еще Васильев озвучил ,что трассировка трамвая до Мичуринца и организация там ТПУ была идеей Хуснуллина, которая опять же лично ему не очень нравится. Если мы считаем, что ТПУ на Мичуринце не нужен, нужно также про это написать письмо в ИКА и мэрию г. Москвы.

2. По трассе С-Б-В:

- Утвержден только участок до Киевского шоссе.
- В самое ближайшее время планируют согласовывать трассировку от Киевки до Боровки. Другого варианта кроме как прохождение по Ульяновскому лесопарку у них НЕТ. При этом сам Васильев не видит необходимости продления дороги дальше Киевского шоссе, особенно в этом месте, где поперечных связок и так достаточно. Но его мнение пока не разделяет руководство. Рекомендовал писать коллективные письма на имя Антипова Андрея Владимировича (Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы), а также Хуснуллина Марата Шакирзяновича (Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства) с требованием предоствить обоснование необходимости продления трассы С-Б-В дальше Киевского шоссе с нашмими доводами почему этого делать не надо. Проекты писем буду готовить в самое ближайшее время и выложу их на всеобщее обсуждение. Доводы у меня следующие:
а) Трасса не должна проходить по Ульяновскому лесопарку, поскольку это значительно ухудшит экологическую обстановку в районе.
б) В этом месте для связи районов и так достаточно уже существующих поперечных связей. Их нужно только расширить, что собственно уже делается между Московским и Рассказовкой и планируется делать с Родниковой.
в) Уже планируется связка районов посредством общественного транспорта. В настоящее время разрабатывается трассировка трамвая в обход леса.

- Траспортного корридора дальше Боровки в сторону Минки вообще пока не придумано - там тупо нет нигде места. Заявление Абсолюта про якобы уже запроектированную дорогу по Федосьино и дальше вдоль нашего 3-4 квартала к ж.д. не соотвествуют действительности. Протокола № 185/УГА от 14.06.2013 г. в базах данных МКА не обнаружено. Либо Асолют с номером напутал, либо его нет в природе (взял на всякий случай телефон секретаря Васильва).

3. Косвенно коснулись вопроса метро и реконструкции Боровки. Как уже написали коллеги на соседском форуме - все идет к тому, что тоннеля на Шолохова не будет. оставят перекресток в том виде, что он есть сейчас.

Итого:
1. Запланирована очередная встреча с участием проектировщиков (проетировкой трамвайной трассы и С-Б-В, по информации от zdeshny, занимается один и тот же отдел)
2. Нам нужно в самое ближайшее время подготовить и направить письма в МКА и Мэрию г. Москвы по вопросу нецелесообразности продления С-Б-В дальше Киевки (не будет продления - не будет вырубки леса, точно не будет трассы у нас под окнами).

 

Flakon спасибо за подробный рассказ.
Поскольку я считаю, что чем больше разных дорог и/или шире действующие, тем лучше для нашего района, то я по прежнему придерживаюсь позиции о том, что наличие трамвая рядом с ПБ является большим преимуществом.
Очень жаль, что его не будет.

Касательно 2 вопроса.
Прохождение трассы от Киевки до Боровки планируется по середине леса, либо по краю? Если по краю, то мне кажется это не плохой компромисс. Если по середине, то согласен что это плохое решение.

По третьему вопросу полностью расстроен.
На пересечении Боровки и ул. Шолоховской уже сейчас постоянные заторы, что будет после ввода ПБ и Солнцева Парка? Мы получим огромную пробку недалеко от наших домов.

 

Трасса по ранее опубликованным проектам идет ровно по середине леса!!! Если она там пройдет - лес умрет. На соседнем форуме публиковалось соотвествующее заключение экологов.

Я тоже за развитие дорожной сети, но только за развитие внутрирайонных и межрайонных дорог... При это я категорически против платной транзитной скоростной трассы в 200 метрах от наших домов, предназанченной исключительно для комфортного перемещения фур с Минского шоссе до складских комплекксов на Каширском шоссе при этом без ограничений, установленных на МКАД. Именно поэтому считаю, что в нашем случае нужно ограничится реконструкцией уже существующих поперечных связей (дорога Московский - Рассказовка, Родниковая улица, Внуковское ш.)

 

Да, я читал его, полностью с ним согласен. И повторюсь, что не поддерживаю данный вариант прокладки трассы, но поддерживаю её как таковую в принципе.

Я знаком с позицией форумчан, я так понимаю что являюсь чуть ли не единственным человеком который в принципе поддерживает наличие участка боровское шоссе-минка. Очень печально, но приходится прислушиваться к мнению большинства.
Расширение дорог кстати тоже выход, но он не решает связи с минкой.

 

А чем плоха трасса через лесной массив? Неужели так повредит лесу? Шириной 50 метров полосу вырубят. Деревья же будут уменьшать шум и выбросы, намного хуже оживленная дорога в непосредственной близости с жильем - защитную полосу из деревьев и кустарников нам вряд ли посадят...

 

На Минку в этом году обещают начать строительства эстакады через ж.д. в районе ст. Переделкино.
Также собирались делать реконструкцию переезда во Внуково, но там ее жители зарубили, также испугавшись транзита. Но и там, как я понял, вопрос еще открытый... Так что не так все печально!!!

 

Так что получается, поскольку дорога пока отсутствует и не известно, будет ли вообще, можно настаивать на возвращении школы и ДОУ в четвертую фазу? Абсолют сейчас решил на них сэкономить под предлогом этой дороги, а там, глядишь, ни дороги, ни инфраструктуры.

 

Для экосистемы плохо. Животные не смогут переходить свободно между двумя зонами, и т.д.
Намного безболезненнее будет откусить по краю 100 метров, чем по центру вырубить 50.

 

Я смотрел данные планы, если не ошибаюсь там всего пару полос. Ситуацию это сильно не спасает, будут по прежнему заторы.

 

Экологи утверждают, что если провести трассу по середине леса, то будет повреждена экосистема всего массива и он постепенно вымрет. А между прочим, что одно из любимейших мест прогулок местного населения (они не дадут соврать). Кроме того, лес - это фабрика по производству кислорода, которого в столице все меньше.

Ну и совсем простой довод: трасса проходящая через лес и втыкающаяся в перекресток с ул. Федосьино дальше идет под окна 1,2,3 и 4 кварталам ПБ. Отрежет нас от инфраструктуры НП, растопчет изначально запланированную социалку напротив четвертой фазы... Оно нам надо???

 

Будем посмотреть...

 

Именно... коплю энергию, чтобы задать вопрос на оф. форуме...!!!