Большая дорожно-транспортная тема

Ещё и потому доля, что есть также вопросы экономии, эксплуатации, амортизации и т.д. Но это скучно.

В своё время в "Декоративном искусстве СССР" (журнале) была серия любопытных статей на этот счёт. С примерами, показывающими, как новенькие, с иголочки, предметы, вызывают у немалой части народа неосознанное желание привести их в соответствие со сложившимся укладом и общим пейзажем, попробовать на зубок. Поэтому для воспитания хорошего вкуса среда должна быть не только красивой, но и иметь хороший запас прочности. Так сказать, уменьшать проявления вандализма путём демонстрации безрезультатности этого самого вандализма, попытки которого неизбежно будут.

 

tutitam, ну, если в гетто или в колхоз "великий тупик" внедрить один чужеродный объект без изменения среды в целом, то, конечно, так и будет.
И я рада, что в последнее время в Москве происходят комплексные изменения, внедряется подход управления территориями, а не работа по принципу "а давайте тут лавочки покрасим".

 

Это, конечно, хорошо, но как в такой комплексный подход вписываются внезапные лес под бетонной эстакадой, всякие тонкие стойки посередине зала, цветовая гамма, располагающая к себе ровно половину пассажиров и взрывающая мозг у другой? Впечатление такое, что дизайнеры часто путают функциональные элементы систем массового обслуживания с частными квартирами.

 

Есть ли спецы по метро,что конкретно вы видите на этом фото,в какой стадии процесс)

 

зато тут фидно что школу заливать стали вродибы

 

Котлован копают. Деталей щита для проходки пока не видно.

Я не спец, но каждый день 2 года наблюдаю за стройкой другой станции.

 

Интересно для чего нужна большая металлическая ферма, которая расположена за белым автомобильным краном.

 

Т.к. котлован длинный - несколько сотен метров, ферма может служить нескольким целям: переход на другую сторону, временный мост для коммуникаций, шатер для котлована (в этом случае ферм будет несколько). А вообще работы идут, видна динамика в районе оборотных тупиков. Старт щитов в сторону Шолоховской будет отсюда. Сейчас это самая активно разрабатываемая площадка среди всех от Раменок.

 

Эстакада понизит стоимость квартир на Можайском шоссе в Москве
Автомобили теперь будут проноситься на уровне 3-4-х этажей соседних домов.
Продать квартиру в этих домах теперь можно только с 15%-ным дисконтом.
Квартиры в домах, расположенных вдоль шоссе, окна которых выходят на трассу, и раньше приобретались по остаточному принципу, так как большинство покупателей предпочитают жилье с другими видами (например, окна во двор). - Естественно, новая эстакада еще больше снизила их привлекательность. Для того чтобы спрос сохранился хотя бы на прежнем уровне, собственникам таких квартир, скорее всего, придется предоставлять покупателям дисконт в размере 10-15%...
Конечно, продать квартиру на Можайке можно, но при наличии двухэтажной дороги под окном ее цена , купить что-то аналогичное в пределах Москвы будет просто невозможно.


rbc.ru

 

Рад знакомству с участниками форума!
Это обычные проделки журналистов. Сам не живу на Можайке, но найти можно множество вариантов продать квартиру на Можайском шоссе и купить в пределах Москвы, даже с учетом дисконта в 10-15 процентов) Хотя бы в ПБ) Да и в пределах МКАД ЗАО поменять на ВАО или ЮВАО точно труда не составит без потери площади, даже с учетом эстакады.

Вообще, регистрировался, чтобы следить за строительством станции метро. Работы-то ведутся и на "Рассказовке", и на "Новопеределкино", и "Боровском шоссе", "Солнцево" и "Терешково", а вот на Озерной и на пересечении Мичуринского-Лобачевского работ никаких нет. Открывать линию Рассказовка - Терешково никто не будет, поэтому сейчас появляются основные сомнения именно из-за отсутствия движения какого-то по строительству "Озерной" и "Мичуринского проспекта", куда без этих станций у нас пойдет метро?.. до МКАДа только.. но такие "огрызки" никто открывать не будет. Но в будущем году будет Саларьево, надеюсь, туда пустят часто ходящий автобус. Время в пути до центра города сократится очень прилично.

 

Наверное, рыть все котлованы одновременно - слишком накладно в смысле потребной для этого техники...

 

Просто за те деньги никто копать в таких условиях не хочет. Геологоразведку провели и ценник подняли. Сейчас третьи торги идут. Читайте наштранспорт.

 

Есть информация, что выдан порубочный билет на просеку вдоль железной дороги от Внуково до Мичуринца. Выбран подрядчик. Документально подтвердить не могу, но источнику доверяю.

 

Пипец! Так даже проекта планировки еще нет и в МКА лицемерно говорят что желают только застолбить створ под трассу... Надо звонить в префектуру ТиНАО уточнять информацию... Они должны быть в курсе

 

Позвонил депутатам и в администрацию - никто не в курсе. В префектуре дали контакт:

84955363603
дирекция по обсл. территорий зеленого фонда ТиНАО.

Они курируют этот вопрос.

там трубку не берут пока - обед? У меня завал на работе сейчас - просьба к неравнодушным - прозвониться к ним и уточнить информацию.

 

eco.mos.ru/reception

Электронная приемная

Спасибо, Ваше обращение успешно отправлено!

Номер вашего обращения: 5216
Ваше обращение будет рассмотрено в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации».

 

Обращение 5217. Жду ответа. Тоже оставила свой номер телефона.84955363603- поставила на дозвон- уже 13 минут- занято.

 

принимайте эстафету, я убежала. все время занято