Большая дорожно-транспортная тема

Вчера по ТВ смотрела этот выпуск новостей:
Тоже удивилась, что Рассказовка у Мичуринского проспекта )))
Хуснулин сказал, что будет ТПУ на 300 машин + они еще построят 300 машиномест для владельцев гаражей, взамен тех, что снесли (или снесут?).
Меня смутила фраза журналистки, что метро откроется через 2 года (пока еще укладываемся в 2017 год ), а вот ТПУ немного позднее... Представляете ЧТО тут будет..

Но буквально сегодня утром проезжая мимо строящейся станции метро "Минская" мой друг меня "порадовал" (он как раз строит эту станцию), говорит, что метро в 2017 году не ждите, там еще конь не валялся, и делать еще ого-го как много... А денег на строительство нет

 

Хуснуллина совершенно не к месту прилепили. Всё, что он там говорит, в т.ч. и про ТПУ, относится к ст. "Мичуринский проспект", возле которой он стоит во время съёмки. Выводимые гаражи - напротив станции, на углу ул.Удальцова и Мичуринского пр.

 

Макаренко срывает покровы. С того, как он добился решения самой большой проблемы, связанной с трассой СБВ, - ликвидации гаражей.

http://www.youtube.com/watch?v=JenMfaXSeAQ

 

Макаренко красавец,второй Салов друг друга стоят(

 

Интересно о каком неосвоенном куске земли, передаваемом ГСК, идет речь... Не тот ли это кусок, на котором планировалась АЗС, а сейчас находится временный въезд?

 

Вот от какой "редиски" инициатива растет по трассе СВБ ... С таким главой удачи не видать, срубит весь лес за Новопеределкинским рынком и согласует строительство трассы

 

Вроде как место возведение этого гаражного комплекса давно известно!?
Данные есть на этом сайте: http://www.gk-stolica.ru/

 

В том то и вопрос... Каких таких земель им не хватает?
По проекту комплекс вполне себе умещается на месте уже снесенных гаражей, что они там еще за кусок земли хотят?
А людей, которым обещали все построить, так запугали, что, если не будет СБВ, гаражей им не видать, что они вчера на слушаниях готовы были головы всем проломить, кто против трассы...

 

А никто не прикидывал, сколько все-таки жители Переделкино будут до Москвы добираться. 15 минут это конечно сказочки...

 

А как отличали владельцев гаражей (по принуждению) от обычных жителей (по добровой воле)?
Те кто за трассу - по принуждению, а против - по доброй воле?

 

Они были в кандалах со свежими следами кнутов на спинах...

А кусок земли я походу нашел (хотя и не уверен, что Макаренуо именно про него вещал) - на карте у них Торговый центр залезает за пределы гаражного комплекса на кусок, где сейчас проходит спонтанный въезд в ПБ и посажены жителями деревья после последнего митинга...
Молодцы - решают свои коммерческие проблемы за наш счет.

 

Да, действительно с цифрами у Вас все в порядке... Не зря вы так "довольно внимательно за темой следите".
Но есть и немного други цифры:

От Калужского до Киевского ш. СБВ планируется восьмиполосной.
От Киевского до Боровского - шестиполосной.
Эстакады через Киевское направление ж.д., как мы уже выяснили, планируется две, а не одна с выходом в створ СБВ.
Пропускную способность указынных дорожно-транспортных объектов вы наверняка сможете самостоятельно найти в сети. Наш участок от Боровского до Минского шоссе проходит в одном общем створе СБВ (т.е. прямой дороги от Минки до Каширки), что наконец уже начали признавать и сами проектировщики, хотя изначально преподносили ее под соусом совершенно отдельной дороги районного значения, не имеющей ничего общего к СБВ.

И вся эта прелесть с одной стороны упрется в Боровку, с другой стороны станет на тех самых дросселирующих светофорах (как выразился работник природохраны с форума НП).

Да действительно в представленном сейчас проекте транзит будет испытывать некоторые затруднения для передвижения на нашем участке СБВ и просто станет в пробках на тех самых бутылочных горлышках, в т.ч. на подъездах к ТПУ. И власти, естественно заботясь о нас с Вами, спокойно смогут расширить ее на также запланированный дополнительный коридор для трамвая. То, что строить трамвай не будут - лично я уверен, т.к. по тому проекту (прохождение по лесу) он там не будт не нужен ни кому, кроме белок и зайцев, а они на общественном транспорте не перемещаются - а раз не нужен, значит экономически не обоснован.... А вот дополнительное раширение дороги к моменту, когда появятся пробки - будет очень нужно...

Спешу напомнить, что на данный момент проектировщики всего-лишь бронируют транспортный корридор под доргогу. Первостепенная задача - дорогу сюда запихнуть, а что с ней будет потом - это уже совсем другая история... Пока же ее продолжают преподносить как четырехполосную внутрирайонную дорожку. Ну ну...

 

Электрички от Мичуринца до М.-Сортировочной (Парк Победы) идут ~21 минуту, с 5 промежуточными остановками. Метро от Рассказовки до того же Парка Победы будет иметь 9 промежуточных остановок и здоровенную петлю от Ломоносовского пр. до П.Победы, так что общая длина его пути километра на 4 больше. Скорости сравнимые - ~45 км/ч. Итого по прикидкам получается порядка получаса до Парка Победы. Ну, а там кому как, в зависимости от того, куда нужно попасть.

 

При всём своём слежении за дорогой - вторую эстакаду, похоже, пропустил. Речь идёт о дороге через Гаврилово в сторону центральной улицы (куда по схеме уходит СБВ после внуковской эстакады) ?

Дело в том, что при всем дополнительном траффике, перекресток со светофором после внуковской эстакады расчитан на 800 машин в час, причём траффик там будет делиться на 2 дороги (на внуковское шоссе и к нам). И по словам Костина - основная нагрузка после эстакады ожидается именно на внуковском шоссе (пропускная после эстакады 600 машин в час).

Ну и обратите внимание на этот самый перекресток после эстакады:

сама схема тут - http://s59.radikal.ru/i163/1307/00/ed8afc990010.jpg

Там всего 1 полоса, которая на светофоре раздваивается и для заезда к нам надо сделать довольно крутой поворот. Этот перекресток просто физически не сможет пропустить большой траффик, из-за которого у нас могут возникнуть пробки. Как такой перекресток, где к нам будут поворачивать с 1й полосы на светофоре сможет создать пробку на 2х полосах, что её (дорогу) решат увеличивать до 3х полос за счёт трамвая? Я понимаю, если бы было наоборот - там 3 полосы, а потом 2 а потом 1. Но, у нас то по возрастающей - 1 полоса со светофором, 2 полосы у нас, 3 полосы после боровки. Откуда пробка?

 

Чем писать всё время простыни, Вы бы лучше хоть раз посмотрели, например, в материалы, представленные Москомархитектурой на прошедшие слушания. Там уже не просто перекрёсток, а круг.



Цифры, которые Вы постоянно повторяете, не стоят выеденного яйца, потому что всё уже по ходу переиграли. Главное начАть...

 

Спасибо за схему. Узнать бы пропускную спосбность этого светофора.
А какие цифры сейчас актуальны?
Дело в том, что бы понять будут ли у нас пробки (в случае строительства трассы) - достаточно сравнивать количество машина на входе и на выходе.
Раз многие прогнозируют пробки - значит эти прогнозны основаны на цифрах. Узнать бы их.


Я понимаю, что, если бы цифрами было видно, что дорога встанет в пробках - то этим цифрам сразу бы стали все доверять, и стоимость цифр стала бы дороже золота.

Но, давайте попробуем немного порасуждать объективно. Без сторонников и противников. Простая задачка с ванной, в которую втекает и вытекает вода.

Светофор на Федосьино сможет пропускать 1200 машин в час. Это значит, что если приедит к светофору больше 1200 машин, То начнутся пробки. Допустим, 200 машин в час - это машины с нашего района, которые выезжают через Мичуринец в сторону Киевки. Т.е. со стороны минки должно прийти для образования пробки 1100 машин в час.

Возьмём все максимальные и худшие значения. Забудем про пропускную способность светофора после эстакады. Внуковское шоссе способно вместить в себя 600 машин в час. Итого, чтобы забить дороги (внуковское шоссе и СБВ) надо хотябы 1700 машин в час.

Внуковская эстакада сможет пропустить через себя 1200 машин в час. Нехватает ещё 500 машин.
Получается, что если со стороны продолжения СБВ придёт больше 500 машин - то пробка будет. Если этого продолжения (и второй эстакады) не будет, или если оттуда придёт меньше 500 машин - то пробки не будет.



Опять получилась "простыня", которую никто не любит читать. Ведь намного проще прочитать
"Будет огромная пробка!" и на этом успокоиться.

 

1200 или не 1200 - зависит от режима работы светофоров. А их там либо не будет вообще, либо должно быть два: один на повороте с Лукинской на СБВ в сторону Видного и в торговый центр, другой - на повороте с СБВ на Федосьино. Прямо со стороны Мичуринца будет ехать одна полоса, другая будет стоять на левый поворот. Сначала на одном светофоре, потом на другом. Вот конкретно Вы и будете там стоять (Вам же вроде в Ново-Переделкино надо по этой замечательной межрайонной связке?)