Большая дорожно-транспортная тема

Т е по ушам уже живущих будут прокладывать Дороги - ну да, кризис, квартиры мало покупают, основной доход с дорог. А если ещё их и платными сделать Прямо от подъезда. Так это ж сколько ж. Можно ж поиметь с белых и пушистых

 

Вы так не любите ни за что платить... наверное и сами за бесплатно работаете?
А вот я за платные дороги! Лучше ехать по платной хорошей дороге, чем бесплатно стоять на раздолбанной. И опыт первый платных дорог в России это подтверждает. Порежьте по "Дону". Сразу поймёте разницу между платной и бесплатной. Ну а если нет денег на платные дороги, то стоит задуматься, везти ли свою драгоценную филейную часть в авто или воспользоваться общественным транспортом. Тем более, что кто-то считает, что за него можно не платить ;)

 

не хорошее сравнение. нельзя сравнивать объекты, которые изначально находятся в разных условиях.
кто давно ездил по упомянутой трассе или у кого навигатор со тарой картой, тот может легко это понять. при езде по этой дороге сразу видно, что часть старой дороги полностью вошла в состав новой платной части. в результате я может и готов ехать по "старой" дороге, которая должна быть бесплатной, но просто лишен такой возможности. меня заставляют ехать по объездным "проселкам" наматывая N^n - километров дополнительно - просто другого способа проезда нет по бесплатному варианту от слова совсем.
это все равно, что пустить вас не по тропинке через болото по которой вы ходили много лет, а по вешкам воткнутым в воду, а тропинку объявить платной.
примеров идиотизма в этой дороге масса - например город РнД, Воронеж, Елец, Ефремов объездная - платная, бесплатно - через город.
если бы дорога в платном виде была бы реально новой на 100%, проложенной параллельно старой и обе дороги одинаково бы обслуживались, то тогда можно было бы говорить, что вот есть платная, есть бесплатная и смотреть какой народ предпочитает пользоваться.

 

Попробуйте проехать по новой риге и поймете, что бесплатные дороги тоже могут быть отличными

Я например, плачу налоги и считаю это достаточной платой за дороги, медицину, образование и т.д.

 

По Новой Риге я ездил, и по отличным бесплатным дорогам Финляндии тоже, только не понимаю что Вы этим хотите сказать...
Что касается налогов, то да, налогов мы (в смысле все граждане) платим много. Если учесть все косвенные и скрытые - то по оценкам многих экономистов это доходит до 50% от наших доходов. Но, к сожалению, на дороги, медицину и образование из них идет очень мало.
Возможно, было бы лучше, если бы у нас была меньше налоговая нагрузка, и более развитый конкретный частный сектор в указанных областях, а мы сами определяли кому и за что заплатить...

 

Если продолжить Вашу аналогию про тропинку через болото, то если бесплатная тропинка уже целиком ушла в это самое болото и ходить по ней стало невозможно, и она ничем уже практически не отличается от всего болта вокруг, то вполне уместно её отремонтировать и сделать её платной...
Но кроме "Дона" есть еще северный обход Одинцово, построенный с "нуля". По нему очень приятно проехать с ветерком в дачное время, наблюдая как приверженцы халявы упорно стоят на бордовой "Минке".

 

Поддерживаю. Начал ездить по ней лет 13 назад.

 

если эту тропинку не ремонтировать годами, пускать деньги выделяемые на ее ремонт на непонятно что, а потом лишить возможности ходить по ней по желанию чина и сделать ее платной, то это называется воровство и мошенничество.
дороги уже построены были на налоги налогоплательщиков. делал "новую платную дорогу" росавтодор. это не частная фирма.
деньги типа идут на поддержание дорожной сети. мы на что теперь и на что раньше дорожные налоги платим/тили?

 

Если не трудно и не секрет, подскажите, сколько Вы в 2016 году заплатили транспортного налога, и сколько по-вашему мнению можно на это построить дорог?

 

на один только мой посильный взнос действительно все дороги страны не построишь и не отремонтируешь. давайте не будем вдаваться в личные платежи. за год с одного миллиона человек уже несколько миллиардов получается, а нас в стране не один миллион автовладельцев.
а вот вопрос сколько можно построить за единицу денег и в какой срок, очень правильный. и мировой опыт говорит, что если действительно строить, а не пилить и не воровать, то строить можно и достаточно хорошо и быстро.
вон 2 поста выше инфа про дорогу в 3 км за 1,8млрда. это меньше, чем можно собрать за год с московских автомобилистов.

 

Вот это действительно хороший пример!
А то читаешь вот эту новость:Стали известны точные цены на проезд по платным участкам Киевской трассы в Калужской области, а там вдруг:
Напомним, что пункты взимания платы находятся на 136 км и 168 км, однако съезды на якобы альтернативный участок, по сути, на деревенские дороги, находятся на 107 км у города Белоусово и 173 км на съезде в Калугу.

 

Судя по тому как Антон на разных ветках призывает платить за все что ни попадя, возникает неприличная мысль - может он принадлежит к клану выгодоприобретателей этих платежей?

 

Вы чутка запамятовали, ,что сначала было.или. Или - или транспортный налог или повышение акциза, а потом как то плавно перешло в и. И. И все ради дорог! Съели, не подавили ь. Теперь. Следующий шаг - платные дороги. Вот закон о платных лесных тропинках готовят. Короче лягушек варт на медленном огне. А Антон все призывает платить.

 

К клану никакому не принадлежу и не хочу принадлежать. Хочу быть членом цивилизованного общества, построенного на уважении прав и обязанностей каждым членом общества, в котором в котором люди честно платят за качественные общественные блага. Причём все тут взаимосвязано и нельзя оправдывать свой правовой нигилизм и желание что-то получить на халяву недостатками других

 

На 129-м тоже съезд если от Москвы ехать. Да, там теперь будет хорошо. Как на трассе "Дон". А вокруг всё, что сейчас раздолблено, вообще будет аннигилировано объезжающими этот участок.

 

На сколько мне известно налоги у нас не целевые, так что дороги строить должны в том числе с подоходных и прочих налогов.
Не важно же сколько один человек заплатил налогов, важно сколько всего собрали.