Большая дорожно-транспортная тема

В первую очередь Максу спасибо, что все-таки пробился к микрофону, потому что меня эти тетеньки в упор не хотели замечать. А таким упорством не обладаю, к сожалению.

 

У нас в районе две основные дороги будут по одной полосе в каждую сторону.
И Абсолют сказал: "Нет, обочины не будет. Все дороги будут ограничены бордюрами."
Я сразу представила, что в жилом районе люди смело паркуются на проезжей части (причем с двух сторон). В итоге получается, что проехать по такой дороге будет сложно. У нас Боровский проезд выглядит именно так. Картина не красивая.

 

Тут уже должны ситуацию знаки регулировать, товарищи из ГИБДД работать и эвакуаторы.
Кроме того, при нарушениях сами жители должны жаловаться, вызывать гаишников и т.д., а не смотреть на произвол.

 

Основные - это какие именно?

 

На основании заключения МОГЭ: ул. К. Чуковского - 4 полосная с шириной полосы 3,5 метра; ул. Б. Пастернака, ул. С. Маршака - 2 полосные с шириной полосы 3 метра.

 

Ну эвакуаторы внутри районов редко ездят. И когда нашиномест и без того мало выбирать, где поставить машину не приходится.

 

Очень странно, учитывая то, что по ул. Б. Пастернака вроде бы автобусы будут ходить. Правда, это я сужу по той схеме с метро Рассказовка и магистралью СБВ, которая сама по себе гипотетическая. Там автобусные остановки были нарисованы.

 

Итоги встречи с Лискутовым и Александровым - дополнения

Дмитрий, спасибо! В первую очередь спасибо за участие!

К тому что написано добавить можно немного (в порядке убывания важности):

1. Слушания по метро будут не раньше следующего года. Проектирование все еще ведется. Строительство именно ближайших к нам станций, как сказал Ликсутов, "начинать можно в 2015 году". Однако оборудование и подготовка площадок будет пораньше.

1. Намекнули (в самом начале), что Боровское шоссе все-таки будет реконструироваться несмотря на урезание дорожного бюджета.

2. Личная заслуга Ликсутова (со слов Александрова) также состоит еще в том, что в список реконструируемых ж/д ходов включили и наше Киевское направление. Будут строить дополнительные пути, в том числе и после платформы "Переделкино". По срокам - что-то вроде 2018 года, хотя могу ошибаться.

3. Эстакада на Лукинке уже утверждена, проект находится на рассмотрении в Москомархитектуре. То что проект урезали в количестве полос, они не сознались То есть, пока что в строительстве дублера МКАДа под нашими окнами в ближайшее, по крайней мере, время острой необходимости не будет. Это было главное, что меня на этих слушаниях интересовало.

4. Самый последний вопрос задала девушка из мкрн "Солнцево-Парк" - когда им будет организован автобус. На что был получен ошеломляющий ответ - этот вопрос еще даже не прорабатывался, но вот сейчас (спустя уже полтора года после первого заселения) они начнут им заниматься. Какой именно автобус там будет: 902 ли продлят или это будет - отдельный автобус не уточнили. Так что если кому-то тут нужны автобусы можно сразу начинать их торпедировать обращениями. Само по себе вряд ли что-то выгорит в этом отношении.

5. Задали интересный вопрос про опаздывающий экспресс до новой платформы "Новопеределкино" (опаздывает минут на 10-12 регулярно). Ликсутов обещал взять эту проблему под контроль.

6. Ликсутов (как он сам признался) живет где-то неподалеку от Лукинки. Возможно, как раз он и принимает деятельное участие в судьбе этой многострадальной эстакады, которую уже буквой U согнули.

Впечатления:

Общая атмосфера этой встречи конечно же устанавливалась тетушками, которые жаловались на интервалы между автобусами, автобусы, грязь на дорогах ну и вообще, как мне показалось, в некоторой степени - на саму жизнь . В целом формат встречи мне понравился. На подобные собрания стоит ходить.

Львиная доля времени (около 20-30 минут) ушла на выступление депутата Вернадского муниципалитета по каким-то общим вопросам далеким (на мой взгляд) от темы встречи, касающихся патрулирования дорог сотрудниками муниципальных властей вместо сотрудников ГИБДД и выступление инициативной группы какого-то ГСК, которым при строительстве известной всем ж/д однопутки забором перекрыли один из выездов. Еще мне понравился транспарант (я правда не смог сфоткать, так как сидели на галерке), который, как я помню, притащили активисты поселка Западный со схемой благоустройства их поселка (сейчас с их слов, там конь не валялся).

Пробиться к микрофону было непросто, но реально: поначалу порядка просто никакого не было - были выкрики с мест, ну а затем, конечно, "право голоса" оккупировали недовольные автобусами и из них сформировалась нехилая очередь. Получить микрофон удалось только путем выхода в центр зала к "микрофоновладельцам" в 21.45, когда больше всего уже хотелось зевать и спать. Причем сначала они меня попытались увести в offline путем подсовывания бумажки для написания обращения (чего я тоже и сделал, так что, может, нам еще и письменный ответ придет )

PS В кулуарах познакомились с Костей Мячиным, активным участником соседнего форума novoperedelkino, который как раз и задавал вопрос про расширение Родниковой и опаздывающие "экспрессы". Ему также отдельное спасибо за его вклад в наш нелегкий обратный путь на общественном транспорте в Москворечье - доставку нас до ближайшей автобусной остановки!

У меня есть запись особо интересных моментов (воду я вырезал), вечерком или на выходных обработаю и выложу. Пока что ее можно скачать и послушать в полном объеме (а если лень - то почитать расшифровку) на том же novoperedelkino.ru, выложил пользователь Vladimir57

 

Ликсутов кстати, мне показался очень адекватным человеком.

По данным Википедии Из дома на работу мультимиллионер Ликсутов, по собственному признанию, часто добирается на пригородной электричке и тратит на поездку 23 минуты

И это не смотря на то, что согласно декларации о доходах, за 2012 год Ликсутов имеет в собственности четыре автомобиля класса «люкс», в том числе два суперкара Lamborghini Diablo и Dodge Viper, а также пять мотоциклов

 

Ну, спасибо. Хотя на самом деле РЖД об этом говорило давным-давно, ещё при Лужкове, когда этот Ликсутов ходил пешком под стол. Ибо у них идея пустить "Сапсаны" в Киев, а с двумя путями их пустить невозможно, т.к. в этом случае по Киевскому направлению вообще больше ничего ходить не сможет.

Вообще, это о-очень должно интересовать тех, кто всерьёз собирается жить в 3-м и особенно 4-м кварталах, поскольку пути наверняка будут делать с этой стороны, и там уже никакой лесополосы не останется, и ж/д придвинется к домам ещё метров на 50 минимум.

 

Это идея может реализовываться сколь угодно долго, раз РЖД еще при Лужкове такой вариант рассматривали.
Вопросы финансирования и сроков строительства дополнительных путей - не одного года.
Затронут они не только 3 и 4 кварталы. но и в НП тоже достаточно много домов близко расположенных к жд путям.
Будут ставить шумозащитные экраны если дело до этого вообще дойдет.

 

Будут, да. Правда, жителям верхних этажей это не сильно поможет. Да ладно. Просто забавно как Ликсутова тщеславие распирает. Уже и линию метро в Ново-Переделкино в свои личные заслуги записал. Про то, с чего вся эта неразбериха началась (кто придумал вопреки старым планам завернуть в Солнцево Сокольническую линию от Румянцева) уже благополучно забыл. А за самим Румянцево, как известно, со-овсем другое лицо стоит, которому Солнцево и Ново-Переделкио до лампочки.

 

Да, это все так. Проектировщик эстакады на Лукинке, который объявился на вышеупомянутом форуме, подтвердил, что в проект заложено добавление 2х путей со стороны НП. Насчет 50 метров - не уверен, но метров на 10-20 - легко.

Ну а что вы хотели? Он обычный человек. Рекламу и пиар никто не отменял. Вполне возможно, он и принимал участие в решении вопросов - расширять/не расширять ж/д, строить/не строить КСЛ и стоял на стороне тех, кто лоббировал хоть как-то интересы НП и Солнцево.

 

Интересно это не он ли случайно каждое утро на джипе с мигалками на Боровском по встречке на работу спешит..

 

Ему удобней по Минке. И мигалки у него нет, поэтому иногда (если не врет) и на электричке приходится. :)
Впрочем, думаю, врет (один раз прокатился и бросил это дело). Иначе бы он давно добавил остановку своего Аэроэксперсса в Переделкино (причем за 26р.).

 

Панически боюсь метро. Больше одной остановки не могу проехать: паника, тахикардия 200, голова кружится, руки ледяные, холодный пот, тошнит. Училась на Фрунзенской, от Юго-Западной ездила до Университета на 34, до Фрунзенской от Университета на 28 троллейбусе. Вместо 15 минут - полтора часа. И так 5 лет. Теперь езжу на машине и в общественный транспорт - только под дулом пистолета, нет, гранатомета! Лучше три часа в пробке, нервные клетки не восстанавливаются.

 

Сочувствую, но это все же редкий случай. В метро, если сесть на конечной, достать книжку интересную - так бы ехал и ехал. Хорошо бы в Рассказовке была вечная конечная ))) Чтобы сел и до Парка Победы тыдыч-тадач-сухуми-батуми - и приехал )))

 

Это, как правило, означает вечный ТПУ и столпотворение. Я бы все-таки был за то, чтобы в перспективе продлили дальше.

 

А по мне лучше столпотворение перед метро, чем в вагоне. +1 к Рассказовке как к вечной конечной!

 

Уж лучше на метро с книжкой, чем 3 часа в пробке )