К вопросу о трассе СБВ и возможных действий. Итоги публичных слушаний, прошедших 5 марта.

Ну тогда срезать наискосок не доходя до Новоорловской улицы. А так с той стороны Ульяновского лесопарка сейчас нет жилых застроек, только промзона и горнолыжный спуск. Горнолыжники будут счастливы.

 

Если такое возможно то я ЗА!

 

так она так и идет....

 

Ну это вы уже приврали конечно :)
Через нас будет около 15 км. Во втором случае 25км. Для фуры, у которой позади несколько сотен км совсем не принципиально.


Я езжу на дачу, которая расположена на калужке после бетонки. Если ехать через валуево, или троицк до калужки, а потом прямо - то получится 37.5 км. А если ехать прямо до бетонки, потом по бетонке до калужке - то 50км. Но, в первом случае узкая извилистая дорога со светофорами, а во втором случае практически всё время прямо без светофоров. По времени получается одинаково (40-50 минут). Так вот - я езжу именно "дальней" дорогой, потому как так удобнее.

 

Хочу обратить внимание, что е не говорил о том, что строить не надо.
Для себя я хочу определиться в необходимости этой дороги, в том числе с помощью ваших ответов.
Если говорить про меня за или против, то я осознаю необходимость строительства дорог, но не вижу целесообразности в участке СБВ под окнами ПБ. Т.е. эта дорога мне не нужна. Это не означает, что я ей не буду ей пользоваться, когда ее построят. Буду, но только в силу того, что она есть, но я не выступаю за ее строительство.
Любой человек (как гражданин) мыслит субъективно, в первую очередь учитывая свои интересы.
Я не являюсь исключением. Я тоже оцениваю этот участок исходя из своих интересов. Мои рассуждения просты:
- в Бутово, Видное, Коммунарку я не езжу;
- дорога, которая должна соединить указанные точки, будет проходить под моими окнами.
Следовательно, она мне не нужна.
Я часто езжу в Мамыри, Мосрентген (недалеко от Коммунарки), но я могу туда попасть при существующих дорогах. К тому, же дорожная инфраструктура будет улучшаться. несмотря на СБВ.
Но если большинство жителей СБВ решит, что дорога нужна, то мне придется смирится с этим. Я же не один живу в ПБ.

 

Как я уже много раз писал - для меня именно наш участок дороги имеет смыл (точнее его единственный для меня плюс) - это связь районов ПБ и НП. Без этой дороги связи не будет, т.к. въезд с Федосьино могут убрать в любой момент (например, когда откроют въезд с боровки около заправки Трасса).

 

Жители Рассказовки не виноваты. Там уже есть дорога. С этим уже ничего не поделаешь. Мы же можем попытаться воздействовать на нашу ситуацию.
С кругом также ситуацию можно решить. Решение проблемы возникает при наличии проблемы.
Из района можно выехать 4 способами: Боровка, Родниковая, Рассказовка, ж/д переезд.
Я когда выхожу из дома обязательно смотрю навигатор и определяю какой путь мне более выгоден. Так многие делают. Это хитрость помогает распределить транспортные потоки.

 

А наличие альтернативных проездов еще более распределяет потоки...

Дорога то есть, но эта дорога как старое Боровское шоссе рассчитана на малоэтажную застройку, а не на то, что сейчас строится и ляжет на нее в дальнейшем!

 

Наш добросовестный застройщик позиционирует себя хорошим партнером для жителей. Это правильно.
Раз мы партнеры, то почему бы не использовать это и не пытаться с помощью застройщика решать вопросы связанности районов. Мы с застройщиком и городом, а застройщик с городом.
Для этого нужна инициативная группа и четко поставленные предложения. Тогда ситуация с участков СБВ потеряет смысл для ПБ. Для себя я не вижу решение проблемы связанности за счет СБВ.

 

Мы говорим, чтобы не вести от Мичуринца до Внуково.
Приходите на субботник, он будет 18 - 19 апреля, будем сажать деревья, может быть сможем предложить какие-либо конструктивные решения

 

Наш добросовестный застройщик позиционирует себя хорошим партнером для жителей. Это правильно.
Раз мы партнеры, то почему бы не использовать это и не пытаться с помощью застройщика решать вопросы связанности районов. Мы с застройщиком и городом, а застройщик с городом.
Для этого нужна инициативная группа и четко поставленные предложения. Тогда ситуация с участков СБВ потеряет смысл для ПБ. Для себя я не вижу решение проблемы связанности за счет СБВ.

А я вижу прямой выезд на Киевку!

 

Вот и я считаю, что в решении проблемы должен участвовать застройщик, у него гораздо больше возможностей и дорогу планируют проложить по его территории. Пока застройщик поддерживает строительство дороги под окнами жилых домов, дорога будет. Если застройщик не даст согласия использовать свою территорию, дороги не будет

 

спасибо за приглашение

 

Застройщик, по-моему, все давно для себя решил, когда отдал территорию деского сада и школы под связующую трассу от минки до каширки под трафик большегрузов. Не думаю, что делалось это для нашего блага. Буквально всунуть под нос жильцам дублер МКАД, разделив районы НП и ПБ.

 

Как же вы любите эти большегрузы... Скоро они вам сниться начнут!

 

Вам же Военный все описал! Не верите, съездите на развязку напротив Зельгроса и посмотрите, комфортно там будет фуре проезжать и почему их там ни одной нет...

 

Как это не будет на минку, да они все варианты и пробуют, чтоб на минку выйти. Писала, что еще в Ленинском районе Московской области эта дорога рассматривалась как дублер МКАД, с дальнейшим продлением ее на Минку.

 

после реконструкции Боровское ш. превратится в Автомагистраль дублирующее Киевское и Минское шоссе и миллионы большегрузов огромным транзитным трафиком поедут мимо наших районов давя под собой детские сады и школы

 

А вам что снится? Трасса к друзьям.?

 

Вот как раз Вы пытаетесь подменить факты своим толкованием.
Есть вопрос - поддерживаете ли Вы строительство?
Есть ответы-
Да
Да, если условие 1
Да, если условие 2
Нет

Вариант "нет" есть только в одном ответе.
Не нужно придумывать, чтобы доказать, что Вы выражаете мнение всех или большинства.