К вопросу о трассе СБВ и возможных действий. Итоги публичных слушаний, прошедших 5 марта.

Читайте внимательно: Да, в случае ее прохождения по любым альтернативным маршрутам.

Оговорка по пункту 2 уже выполнена МКА - строительство однополосных эстакад и ПОД перекрестка в районе пересечения с Внуковским шоссе! А вот в случае, если сделают Автономную эстакаду для СБВ через киевскую жд для проезда грузовиков то я буду против! Но это уже совсем другая история...

 

Мне кажется я не давала повода так думать. Отвечаю: я не против" всех дорог в принципе", я по ним перемещаюсь. Пусть о " расторгуевских" дорогах думают "расторгуевцы", с меня хватит проблем с СБ В.

 

Простите, что именно я должен внимательно прочитать
Лучше Вы внимательно читайте мое сообщение, которое процитировали, и указывайте, что именно в моих словах не логично

 

Ваш вариант - "Да", но при прохождении по другим маршрутам
Вариант опроса - Да, в случае ее прохождения по любым альтернативным маршрутам.

Чувствуете разницу?

 

Никаких противоречий. Вы приводите ту трактовку, которая удобна Вам, как противнику дороги. Я читаю вопрос, ответы и статистику по голосам.


Скажите, уважаемые противники трассы, сколько времени Вы уже живете в ПБ?
Не в СП, не в НП, а именно в наших домах? И именно живете, а не просто являетесь собственником?
Я живу второй год и все транспортные проблемы ощутил на себе и своей семье.
А Вы?

 

Разница в слове альтернативным. Вы знаете значение слова альтернатива? Думаю да, тогда в чем прикол? Люди говорят "да" трассе через СП или Внуково или по ул. Чоботовская (например), но они против трассы около 1-4 фазы (как спрашивается в опросе). Чувствуете разницу?

 

Извините, но это Вы приводите ту трактовку, которая Вам удобна. Опровергните мои слова и, быть может, я с Вами соглашусь. В споре рождается истина.
Я не против дорог вообще и не против СБВ, но я и не поддерживаю это строительство (которое , кстати, неизвестно когда начнется). Я тоже голосовал за 2 вариант, т.е. с оговорками. И сейчас я против СБВ в текущем варианте, но если МКА убедят, что это будет всего лишь дорога районного значения (и прочее), я соглашусь с ними. Я пока не живу в ПБ, но надеюсь уже в скором времени переехать, а с транспортными проблемами столкнулись все жители Москвы у которых есть личные автомобили или пользуются такси, а не только жители ПБ. Пробки на Боровке утром и вечером это цветочки по сравнению, например, с круглосуточными пробками на Щелчке

 

Факт двоякой трактовки результатов голосования говорит о том, что ответы на заданный вопрос сформулированы некорректно.

10 раз перечитав ВОПРОС и варианты ответов, дали прочитать знакомым вокруг, независимым людям, и у всех было единое мнение.
В самом вопросе идет речь о ТЕКУЩЕМ ВАРИАНТЕ и тут вдруг появляются пункты 2 и 3. Это противоречие! Измените тогда вопрос, сделав его общим по отношению к СБВ: Поддерживаете ли вы строительство трассы СБВ?
А в пункте 2 добавив, что Да, согласен с текущим прохождением, но при ограничении грузового...и т.д.

 

Невозможно поддерживать "прохождение трассы мимо 1-4 фазы", но "в случае прохождения по альтернативным маршрутам"...

 

Ну и примеры вы привели! Это не шоссе, а скорее некие поселковые дороги с однополосым движением. Куда фурам ехать по этим "шоссе"?
СБВ тоже планируется по одной полосе в одну сторону и поворотами по 90 градусов?

 

Уважаемый Евгений. С появлением этой дороги/трассы ситуация не будет лучше т.к. мгновенно появится инородный транспорт, а не только ваш. И его будет много т.к. будет Одинцово итд. Вы думаете одинцовские не поедут? Еще как поедут. А вам придется долго выезжать (или заезжать) т.к. трафик и развязки. Если вам мало дорог - электричка в помощь.

 

И так, почему я уверен, что у меня под окном будет пробка и проблему загруженности Боровского шоссе и наших дворов этим не решить, а только усугубить:
1) люди будут смотреть по загруженности ближайших трасс и держать путь через эту магистраль на менее загруженную на момент выезда и таких будет много, вот они и будут толпится у наших домов пытаясь выехать на Боровку, так что проблема пробок решена уж точно не будет. Так же как я, например, сейчас вижу перегруз Боровки и еду на Минку или Киевку, например. Так что даже если проблема на Боровке будет решена по пробкам, то нам то это далеко не плюс)) Даже транзит в спокойный день не будет так страшен, как эта ситуация. Не забывайте, что яндекс.пробки тоже это учтут и будут сюда народ отправлять активно.
2) Грузовой транспорт, развозящий утром продукты, перевозящий в принципе какие-то грузы, строительные материалы, для так активно расстраивающего Подмосковья будет активно использовать эту трассу не заезжая на "запрещенный" в будние дни МКАД (вот вам и дублер). А проехать можно будет с почти Востока Подмосковья на Запад, минуя МКАД.
3) ТПУ, и их парковка вдоль всей трассы (как минимум у наших всех домов, т.к. пешком на срез будет примерно километр) значительно урежет пропускную способность магистрали.
4) ДТП, несомненно присутствующие, так же при непрерывном потоке транзита будут мгновенно создавать пробку.

А теперь плюсы и минусы (которые вижу лично я):
Плюсы:
1) Мои родители живут в Бутово, мне будет удобней к ним доезжать (езжу не часто, и по МКАДу не сильно обламываюсь).
2) Дача находится по Симферопольскому шоссе, тоже вроде удобней (езжу сезонно и по МКАДу тоже не проблема проскочить).
Все.

Минусы:
1) Отсутствие прямого проезда в Новопеределкино. (ежедневно школа, тут живет сестра с семьей и дети учатся в школе)
2) Шум под окнами (жил когда-то на Нижегородской улице, очень хорошо помню круглосуточный шум автомобилей)
3) Ухудшение воздуха и в целом, экологии (так же помню по Нижегородской улице, была солнечная сторона и даже кондиционер не спасал, а окно в принципе нельзя было открывать, после мытья окон проходило 2-3 дня и результата мытья уже не было видно)
4) Повышение риска ДТП для жителей и детей. (Планировался как "город для детей", а с такой дорогой рано или поздно будут ДТП, подростки на мотороллерах переоценившие свои силы и выехавшие на магистраль, дети без присмотра и т.п.)
5) Лишение жителей школы и детского сада в шаговой доступности.
6) Парковка "залетных" из СП, Рассказовки и прочих районов, которым удобно бросить машину у нас во дворах/на трассе под окнами и уехать на работу на метро/электричке.

Ну и обидно, что ......... (подставьте сами) из абсолюта наобещав одно, делают другое и далеко не лучшее...

 

Военный выкладывал схемы уже.
Будет однополосный участок с разворотами не на 90, а на 180 градусов.
И примеры, которые я привел - абсолютно нормальные. Эти шоссе тоже дублеры МКАД.
Я по ним и из Бутово и из НП и из ПБ ездил на завод, расположенный на Рязанском шоссе.
И если Вы считаете, что фурам не нужно на М4-Дон, Каширское шоссе, Симферопольское шоссе, Варшавское шоссе, Рязанское шоссе, то откуда фуры возьмутся у нас???

 

Тут главное, чтобы теоретическая возможность проезда была. Ну, а дальше водители фур как капиталисты, пойдут на любое преступление ради сокращения пути на три километра. Прутся же на съезды с МКАД в гололёд...

 

Володарское шоссе закрыто для фур, думаю, можно добиться ограничения для грузовиков и на нашем участке дороги. Чем рисковать кошельком, лучше десяток километров проехать. Если по М4 многие дальнобои платные участки объезжают, то, что их под знак тянуть будет?
А с учетом того, что депутатам нашим с каждым годом хочется все больше и больше денег с людей отжать, то поездки под знак будут все дороже и дороже.

 

Дорога нужна, тут и думать нечего. Вопрос лишь в её реализации. Жить в шуме, пыли и загазованности я не хочу.

Ну допустим фуры мы победим. Вы видели сколько легкового народу ездит между Боровкой и Киевкой? Вот все они поедут у нас под окнами. А куда они едут? На Минку, значит все те, кто сейчас ездит по Внуковскому автоматически поедут здесь, потому что это удобнее чем петлять там по лесу и стоять у переезда.
Это я про транзит.

 

Да нельзя этого добиться, уже много раз говорили. С самого начала дорога декларируется как предназначенная и для грузового транспорта в том числе. Максимум что возможно - запрет на поворот грузовиков от Мичуринца в ПБ.

 

Кем декларируется?

 

наверное - Инициативной группой