Обсуждение дороги Солнцево-Бутово-Видное

А какая подрядчику разница вдоль строить или поперёк?

 

А они скажут, что пробки из-за сконцентрированной внутри МКАДа инфраструктуры, что нужно её децентрализовывать, и что поперечные дороги, по их расчётам, нужны на будущее. А у вас, скажут, есть такие расчёты? Вы, скажут, специалисты? Это уже проходили.

 

А разве это не так? Если 90% жителей каждое утро будут ехать в одну точку - в центр, то естественно всё упрётся и будет стоять.

 

почти 50% участка от Киевского шоссе до боровского считается пробкой?
Дата 2017 03 20. Пробка была из-за стоящего Боровского шоссе (в большей степени) и ДТП на круге (в значительно меньшей степени). В перспективе как минимум:

• открытие ст. метро Рассказовка, ТПУ и строительсво вокруг него
• дальнейшее заселение Переделкино Ближнее, ЖК Рассказовка

Справится этот "явно недогруженный" проезд?

 

Вы сами ответили на свой вопрос. Хоть десять поперечных дорог построй и все будут стоять из-за пробок на боровском и киевском шоссе.

Например, зачем я еду на киевское шоссе из ПБ и наоборот, только для того чтобы объехать пробку на боровке. Если бы боровка была без пробок, я бы никогда и не знал про этот проектируемый проезд и киевское шоссе. Думаю также поступают процентов 80 всех жителей нашего района.

 

Пока все будут каждое утро ехать в одну точку, то так и будет. А в лесах и на полях никто создавать рабочие места не будет, потому что туда невозможно добраться. Кто сейчас будет создавать рабочие места в Филимонках? Как туда работники будут добираться? Вот когда Калужку реконструируют, плюс появятся нормальные поперечные связи, тогда и начнут строить офисники и всё остальное в новой Москве. Но одной или двумя дорогами здесь точно не обойтись. Здесь же будет ещё один миллионник.

 

Вдоль - дороже (меньше на пути девственных лесов и т.д.). При том же суммарном финансировании меньше денег в итоге оседает в кармане короля госзаказа.

 

Вы в это реально верите или стебаетесь?
А уже построенные офисники в Москве так и будут стоять пустыми (как сейчас стоят стройными рядами)?

 

Что такое "суммарное финансирование" и где оно применяется? Я знаю, что такое смета. Она считается в каждом конкретном случае индивидуально.

 

Я в это не верю, а вижу своими глазами, что они уже строятся.

 

Чем не устраивает дорого по Федосьино?

 

Суммарное финансирование - это сколько есть денег на освоение "за дороги" в бюджете. Осваивать на продольные (нужные) дороги - менее интересно. Хлопот - много, навар останется небольшой. Поперечные (по лесу) можно построить задешево. Больше останется. А про индивидуальные сметы петь не надо. Знаем, плавали... У нас дорога через лес по смете может быть по "индивидуальному расчету" дороже аналогичной финской дороге через город.

 

Может и строятся. А вот как с заселением будет? Вутри МКАД - куча пустующих.

 

Лучше дёшево. Возможно, такое предложение несколько больше устраивает часть жителей в 1-й фазы. Но оно ничего не меняет для жителей выходящих на будущую трассу домов в 3-й и 4-й фазах. Так что число сторонников переноса трассы на Федосьино в районе 1-й фазы, как решения проблемы в целом (а не как отдельной мелкой уступки) жёстко ограничено.

 

неправда ваша. сдается мне, такой перенос существенно снизит скорость лёта потока :-) федосьино, как раз, имеет кучу поворотов-разворотов, чего проектируемый участок лишен. И речь совсем не идет о пробках, а именно о вынужденном снижении скоростей до 40-60 км/ч, как предела реакции
поэтому под окнами 3-4 фазы количество шума снизится, как и желающих ехать через участок светофоров и разворотов, при свободном участке через зельгрос

 

До-о, снижение скоростей там будет ещё какое, ведь всем, кто иначе выезжал бы на шоссе по отдельной Федосьино, придётся через светофор вливаться в стройные ряды едущих от Мичуринца.

Ну, это ещё неизвестно, т.к. при свободном участке через Зельгрос выезжающим на СБВ в сторону Видного нужно будет проехать по Боровке или дублёру, со всеми потенциальными вытекающими проблемами. При заторах всё будет забито, включая внутренние дороги ПБ.

 

Просить " по Федосьино ", это не только голосовать за трассу, но и кинуть людей не только с 3 и 4 фазы , но и с Переделкино, поругаться со всеми, уничтожить леса и т.д. Тем более отвечали на этот вопрос, Мка будет отправлять нас на Москву и т.д. А в итоге затянется время. Это все из тех же действий, когда людей еще в 2012 году просили писать про дороги к ПБ. Для чего некоторым нужна трасса здесь в ПБ -это отдельный разговор.
Проблема в том , что у нас 2 дороги . СБВ и дублер внуковского шоссе. И этим "разношестием" и пользуется МКА, водя людей в заблуждение.
Но дело не только в этом. Для чего нужна поперечная дорога. Вы внимательно слушали Костина?
Что нас ждет?
Не хочу стращать, но фуры нас точно ждут.
Итак планы- поток грузовиков от минки(это самый большой поток ) распределить до Мкада.
По оценкам чиновников это позволит снизить , внимание на 30 % грузовой транспорт по Мкаду и значительно улучшить экологию на том же Мкаде.
30% грузового транспорта Мкада это для нас все 230%(скоре всего даже и по-более) грузового транспорта.
Для этого и нужна СБВ. Основной поток будет как раз Минка-Киевка, потом будет уменьшатся,
Киевка-калужка, Калужка и т.д. Там где Видное эток поток будет слабее раз в 5 и более.
Но там за этот малочисленный поток грузовиков люди боротся, а у нас хотят дышать, при этом дома там значительно от трассы.
Огромные логистические центры и складские комплексы будут в районе Боровка -Киевка.
Что нас ждет не трудно догадаться.
Думайте господа -хотите умирать ваше право, но хоть детей пожалейте. Мы для "города" и так много отдали и ТПУ и прочее , а нам еще свинью с размером слона приготовили.

 

Так Ваше предложение-то какое?

 

Какое и было, только МКА не согласиться.
Вместо одной дороги Дублер Внуковское шоссе-СБВ , сделать две дороги.
Дублер Внуковского шоссе через Зельгрос до Боровки.
А СБВ туда, куда и шла раньше -Родниковая улица.
Просили больше поперечных, вот и две поперечных.
Вопрос в другом, МКА также врет говоря , что надо больше поперечных связок, когда их делаешь две вместо одной - они не соглашаются.

 

Опять Вы со своей трассой... с чего вы решили, что после Мичуринца сбв на минку пойдёт и встанут у вас фуры под окнами?
В утверждённых планах я ни магистрали от Боровки к Мичуринцу не увидел, ни логистических центров возле нас в функциональных зонах.
Жилая и общественно-жилая зоны по соседству с природными при четырехполосной улице к Мичуринцу.