Паркинг, парковочные места и гаражи по соседству

Для справки, если кому интересно, но ещё не видел или пропустил информацию, - несколько фото официальных и из соцсетей, чтобы можно было понять, где располагается стройплощадка и как будет выглядеть паркинг на 840 машиномест...

* Несколько кадров со стройплощадки паркинга.

Подробнее: mosinzhproekt.ru от 19.12.2023. - Ссылка.

** Фото инфощитов рядом со стройплощадкой.



Источник: vk.com/nearperedelkino от 10.11.2023. Ссылка.




Источник: vk.com/nearperedelkino от 20.12.2023. - Ссылка.

 

Если кому-то интересно, но ещё не видел или пропустил информацию, - официальная ссылка на материалы Москомархитектуры, чтобы можно было понять, где будет располагается стройплощадка и как будет выглядеть построенный паркинг.

1. Описание Проекта наземного перехватывающего паркинга на 300 автомобилей в составе ТПУ «Рассказовка»

* Рендер многоуровневого наземного паркинга на 300 машиномест



** Расположение объекта на Яндекс-карте.



Подробнее на archi.ru от 18.01.2022.- Ссылка.

 

В продолжение информации о перспективах строительства новой открытой плоскостной парковки на 155 машиномест в Переделкино Ближнее (напротив домов 2 и 4 по ул. АА), если кому интересно, но ещё не в курсе, - в соцсетях публикован видеоролик о начале строительства объекта.



Источник: vk.com/nearperedelkino от 18.05.2024. - Ссылка.

 

В продолжение новостей о строительстве многоуровневого наземно-подземного паркинга на 840 машино-мест в составе городского вокзала «Рассказовка» вблизи станции метро «Рассказовка» и ЖК «Переделкино Ближнее», если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы свежие официальные новости.

1. stroi.mos.ru. Перехватывающий паркинг транспортного хаба «Рассказовка» готов на 55%

Перехватывающий наземно-подземный паркинг на 840 машино-мест с защитными сооружениями гражданской обороны возводится на заключительном этапе сооружения транспортного хаба «Рассказовка», сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Подрядной организацией завершены монолитные работы по устройству подземной части, возводится железобетонный каркас здания парковки. Строительство ведется в соответствии с утвержденным графиком. Готовность паркинга составляет 55%, монолита – 90%. Завершить возведение транспортного хаба планируется к концу этого года», – сказал Рафик Загрутдинов.

Реализация проекта позволит разделить пешеходные и транспортные потоки, обеспечит отстой личного автомобильного транспорта вблизи станции метро «Рассказовка» Солнцевской линии метро. Прогнозируемый пассажиропоток оценивается в 113,6 тыс. человек в сутки и 56,8 тыс. человек в час пик.

В технологической части городского вокзала «Рассказовка» предусмотрено создание временного модульного здания конечной станции наземного городского пассажирского транспорта и отстойно-разворотной площадки для него, двух городских парковок на 236 машино-мест и стоянки такси.

Кроме того, уже реконструирована примыкающая улично-дорожная сеть и выполнено благоустройство.

Подробнее: stroi.mos.ru от 05.06.2024. - Ссылка.

2. Фото. Строительство перехватывающего паркинга транспортного хаба «Рассказовка»



Источник: stroi.mos.ru от 05.06.2024. - Ссылка.

 

В продолжение информации о строительстве многоуровневого наземно-подземного паркинга на 840 машино-мест в составе городского вокзала «Рассказовка» вблизи станции метро «Рассказовка» и ЖК «Переделкино Ближнее», если кому интересно, но ещё не в курсе, - фото рендеров из проекта компании ООО «СтройМонтаж-14»: ТПУ «Рассказовка».



Источник: sm-14.ru.- Ссылка.

 

Застройщик "Переделкино Ближнее"
вчера в 16:50

Получено разрешение на строительство паркинга на 300 машино-мест в 17-й фазе

Мы получили разрешение на строительство отдельно стоящего многоуровневого паркинга, который будет расположен в шаговой доступности от жилых корпусов 17-й фазы. Приступить к строительству планируем в начале осени.

— Общая площадь застройки составит 2044,2 кв. м;
— всего в здании предусмотрено 7 этажей;
— на первом этаже расположатся коммерческие помещения и автомойка;
— парковочные места будут доступны со 2-го по 7-й этаж.

Фасад надземной автостоянки будет сочетаться с архитектурной концепцией жилого квартала. Проектом предусмотрены металлические перфорированные панели в серебристо-сером и терракотовом оттенках. На первом этаже будет установлен навесной фасад из фиброцементных панелей. Со второго по седьмой этаж запроектирован алюминиевый перфорированный фасад с минималистичным рисунком.

По периметру здания будет организована система круглосуточного видеонаблюдения и охраны. На въездах будут работать автоматические шлагбаумы.

 

В продолжение информации по теме строительства многоуровневого наземно-подземного паркинга на 840 машино-мест в составе городского вокзала «Рассказовка» вблизи станции метро «Рассказовка» и ЖК «Переделкино Ближнее», если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы официальные новости.

icmos.ru. Завершено строительство основных конструкций паркинга около станции «Рассказовка» Солнцевской линии метро

Выполнено возведение монолитных конструкций перехватывающего паркинга на 840 машино-мест у станции «Рассказовка» Солнцевской линии метро. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, Рафик Загрутдинов.

«Для возведения основных конструкций сооружения с четырьмя наземными и двумя подземными уровнями потребовалось более 17 тысяч кубометров бетона. На объекте начался монтаж инженерных систем — воздуховодов, водопровода, системы пожаротушения, ливнестока и прокладка кабельной продукции. Ведутся отделочные работы — покраска стен и потолка, укладка пола бетоном со специальной добавкой на основе минерала корунда для усиления прочности. Одновременно монтируются подсистемы для крепежа фасадов», — рассказал Рафик Загрутдинов.

Запланирована установка автоматизированной парковочной системы и 19 зарядных станций для электромобилей. Кроме того, будут смонтированы два пассажирских лифта. Паркинг оснастят системами безопасности, диспетчеризации, энергоэффективными приборами электроснабжения и освещения.

«Паркингом смогут воспользоваться жители Троицкого и Новомосковского административных округов и Подмосковья, чтобы оставить автомобиль и пересесть на наземный городской транспорт или метро», — сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков.

На прилегающей территории продолжаются земляные работы для устройства внешних инженерных сетей, на площади почти три тысячи квадратных метров проводится планировка под благоустройство. Здесь высадят деревья и разобьют цветники.

Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков отметил, что по поручению мэра Москвы ведомство уделяет особое внимание качеству объектов транспортной инфраструктуры города. С момента начала возведения паркинга в июне 2023 года состоялось шесть выездных проверок инспекторов Комитета, которые оценивали соответствие выполненных работ и примененных строительных материалов проектной документации.

АО «Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро. С участием холдинга с 2011 года введено свыше 160 километров линий и 75 станций метро, построено и реконструировано 12 электродепо.

Источник: icmos.ru от 28.08.2024.- Ссылка.

 

В продолжение информации по теме перспектив строительства многоуровневого паркинга на 300 машино-мест в 17-й фазе ПБ, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы свежие официальные новости.

Застройщик "Переделкино Ближнее"
три часа назад

Строительство многоуровневого паркинга на 300 машино-мест в 17-й фазе

В 17-й фазе города-парка «Переделкино Ближнее» запланировано строительство многоуровневого паркинга на 300 машино-мест. Это отдельно стоящее здание будет выполнено в едином архитектурном стиле с жилыми корпусами.

В настоящее время мы проводим тендер на выбор генерального подрядчика по комплексному выполнению работ. Начало строительства намечено на ноябрь. Семиэтажное здание общей площадью почти 13 000 квадратных метров расположится в шаговой доступности от жилых корпусов, обеспечивая 17-ю фазу новыми машино-местами.

Для удобства жителей на первом этаже предусмотрены помещения общественного назначения и автомойка. Со второго по седьмой этаж разместятся парковочные места, включая специально оборудованные места для автотранспорта маломобильных групп населения. Для комфортного перемещения по объекту будут установлены лестничные марши и лифты: два с грузоподъёмностью 1000 килограммов и один — на 450 килограммов.

Завершение строительства запланировано на 2026 год. О начале строительных работ сообщим вам в наших будущих постах!

 

!
Если кому интересно, но ещё не в курсе, опубликованы официальная информация о планах по сокращению парковочных мест в новостройках Москвы.
1. kommersant.ru. Из-за смены нормативов застройщики Москвы смогут строить на 20% меньше парковочных мест
Мэрия Москвы планирует изменить расчет норматива необходимого количества машино-мест в новых жилых комплексах и объектах коммерческой недвижимости столицы. Это сыграет на руку застройщикам, так как новые правила позволят им строить на 20% меньше парковочных мест. В то же время для автовладельцев ожидаемо усилится дефицит такой инфраструктуры.
“Ъ” ознакомился с подготовленным Москомархитектурой проектом постановления правительства столицы, вносящим изменения в 945-ПП, действующее с 2015 года. Этот документ регулирует, в частности, расчет норматива по строительству парковочных мест в городе. Согласно новому проекту, требуемое число парковочных мест в проектах строительства жилья, бизнес-центров и других объектов недвижимости будет зависеть от площади будущего здания, района, в котором оно будет построено (рассчитывается исходя из удаленности от станций метро, МЦК или МЦД), и целевого показателя в 257 транспортных средств на 1 тыс. жителей. Пока еще действующие правила учитывают гораздо больше показателей: интенсивность движения наземного пассажирского транспорта, плотность застройки, уточняющий коэффициент урбанизации территории и т. д. В Москомархитектуре не ответили на запрос “Ъ”.

В Клубе инвесторов Москвы (КИМ; объединяет крупных застройщиков; выступали с инициативой внести соответствующие изменения) пояснили “Ъ”, что сокращение нормативов позволит застройщикам строить в среднем на 15–20% меньше парковочных мест.

В КИМ также подчеркнули, что это коснется объектов, проектирование которых начнется после вступления постановления в силу.

Подробнее: kommersant.ru от 10.10.2024. - Ссылка.

2. bfm.ru. Новые нормативы уменьшат число парковок в новостройках на 20%

Проект Москомархитектуры предлагает новый метод расчета парковок в новостройках: не более 320 машиномест на 1000 жильцов.

Проект идет в русле тенденции выдавливания личного автотранспорта со столичных улиц. А как он скажется на стоимости уже существующих паркингов?

Застройщикам Москвы и Подмосковья позволят размещать меньше парковок в новостройках. Это новые нормативы, которые власти пока только планируют внедрить, пишет «Коммерсантъ». По подсчетам, парковочных мест у новых домов станет меньше на 20%. Это часть программы властей по мотивированию москвичей отказываться от личных автомобилей. Но стало ли машин меньше?

Проект Москомархитектуры предлагает новый метод расчета парковок — старые действуют с 2015 года. Если опустить все сложные уравнения, итог такой — девелоперам позволят делать на 20% парковок меньше, чем сейчас. Схожие меры предлагаются в Подмосковье, где все последние годы строят так называемые «человейники» и где машины уже давно паркуют в три ряда. По новым правилам будет 320 машиномест на 1000 жильцов. Хорошая мера для застройщиков — меньше парковок — меньше затрат, больше места для нового жилья.

Главное, чтобы не обязали расширять подземные паркинги, говорит директор по девелопменту Galaxy Group Григорий Длуги.

Григорий Длуги:

«Вопрос с паркингом для любого мегаполиса — это всегда болезненный вопрос. В строительстве, особенно если речь идет о больше чем «минус один» уровень, понятно, что чем глубже ты уходишь в землю, тем дороже у тебя стоимость квадратного метра строительства. То есть подземка очень сильно влияет на показатели общие стоимости объекта. Тренд в Москве идет, конечно же, на уменьшение потока машин, особенно в центре. Какое-то время тому назад город обсуждал возможность передачи застройщикам-операторам земельных участков безвозмездно под строительство паркингов (подземных, надземных, не имеет значения). Вопрос в целесообразности финансовой таких инициатив».

Машино-места в Москве за год выросли в цене почти на 20%, средняя стоимость достигла 3,5 млн рублей. По данным Росреестра, цены на машино-места в новостройках могут доходить и до 30 млн рублей. В моде двухэтажные ярусы, позволяющие на одном машино-месте парковать сразу два автомобиля — это позволяет сэкономить до 2 млн рублей — подъемник на два слота стоит около 500 тысяч.

Дойдем до того, что жилье в новостройках в столичном регионе будут брать только пешеходы, говорит координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов:

«Я полагаю, что цена парковочных мест во вновь построенных домах будет расти. У нас есть рыночное равновесие — то есть если автомобилисты покупают квартиры вот в таких домах, где нет парковок, то это означает, что они готовы платить ежемесячно 20 тысяч, в некоторых жилых комплексах и 30 тысяч рублей за парковочное место. Ну если человек, допустим, готов выкладывать ежемесячно за хранение своего автомобиля такие деньги, ну это его добрая воля, пожалуйста. Никто никого насильно за руку не ведет покупать квартиры вот в этих новых домах».

Ограничение парковок укладывается в общую стратегию Москвы по выдавливанию личных автомобилей из столицы. Сужение дорог, появление велодорожек и выделенных полос для автобусов и такси, расширение зон платных парковок — они уже давно вышли за пределы Садового кольца. Однако свежая статистика «Автостата» говорит, что с начала года парк Москвы перевалил за четыре млн легковых автомобилей. Неужели стратегия не работает? Здесь, скорее, следует говорить не о политике выдавливания машин, а о политике сдерживания роста автопарка, разъясняет партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто:

Игорь Моржаретто партнер аналитического агентства «Автостат»:

«Политика Москвы работает, во всяком случае, темпы увеличения московского парка уже не такие, как были 10-15 лет назад. В общем, человек, который в Москве сейчас приобретает автомобиль, он уже не просто покупает, потому что ему очень хочется. Он покупает с оглядкой на то, что, а где его хранить, где его ставить, куда на нем ездить. В Москве, в первом городе в России, четко обозначилась тенденция отказа от второго автомобиля в семье. Поездки в основном маятниковые в центр, из центра сейчас происходят все-таки не на автомобиле, а на общественном транспорте. Стабилизация уже практически наступила. За год количество автомобилей увеличилось в Москве на 50 тысяч автомобилей, чуть больше. Куплено-то в Москве гораздо больше автомобилей, но старый парк вымывается».

Чтобы уложиться в объявленный принцип нулевой терпимости к смертности на дорогах, эксперты, общественники и депутаты тут и там озвучивают свои одиозные предложения.

Среди них — запрет скоростных авто в центре Москвы, ограничения скорости до 50 километров в час, даже плата за въезд в столицу на личном авто. Но все это пока очень отдаленная перспектива и вряд ли вообще реализуемая.

Источник: bfm.ru от 10.10.2024. - Ссылка.
--------------------

ДЛЯ СПРАВКИ

mos.ru. Проект Постановления Правительства Москвы о внесении изменений в ППМ от 23 декабря 2015 г. № 945-ПП.



Источник: mos.ru. - Ссылка.

 

В дополнение к сообщению о планах по сокращению парковочных мест в новостройках Москвы.

1. mk.ru. Стала известна судьба наземных паркингов

Подготовлены изменения в существующие с 2015 года нормативы обеспечения новостроек парковочными местами. Меняется целевой показатель автомобилизации жителей столицы – с нынешних 350 до 257 автомобилей на тысячу человек. При этом ограничения города касаются только наземных стоянок, а вот подземные паркинги ничем не ограничены. Кроме, конечно, денежного вопроса: риелторы предполагают, что пригодными для автомобилистов теперь будут только дома класса «бизнес+» и более престижные.

Спойлер: Меняются нормативы плоскостных стоянок во дворах новостроек

Проект изменений в постановление правительства Москвы №945-ПП, который подготовили в Москомархитектуры, предполагает уход от единого по городу норматива минимальной обеспеченности стояночными местами. Теперь проектный минимум будет зависеть от удаленности от станции метро (МЦК, МЦД): тем, кто находится близко к станции, машиномест «полагается» меньше.

По расчетам ряда СМИ и риелторов, речь идет в среднем о сокращении минимума парковочных мест на 20%. Девелоперы смогут, таким образом, уменьшить себестоимость некоторых проектов: сейчас они вынуждены строить внушительные подземные паркинги, которые из-за стоимости машиноместа редко полностью раскупают. Даже сейчас, когда в большинстве районов возможность бесплатной парковки во дворе или на улице стала проблематичной.

- Очень распространенная ситуация: есть жилой комплекс, недалеко от метро, в нем построена подземная парковка в 3-4 яруса, - рассказывает риелтор Ольга Ильина. – При этом там масса свободных мест, можно взять их в аренду достаточно недорого. Именно потому что жители комплекса пока что обходятся без них, ставят автомобили на улице и во дворах.

Правда, применительно к уличной и дворовой парковке дело, кажется, «исправляют»: число машиномест на улицах, особенно бесплатных, с каждым годом снижается. А что касается дворов – по словам представителя одного из московских девелоперов, стандартом последних лет в проектировании становится двор без машин и практически без гостевой парковки. Именно в таком виде город согласовывает проекты в последнее время – плоскостные и в целом наземные паркинги решено в перспективе свести к нулю.

Таким образом девелоперы становятся перед дилеммой: уменьшать подземный паркинг, снижая таким образом себестоимость домов – или строить вдоволь парковочных мест. «Очевидно, в категориях вплоть до «бизнеса», который еще недавно назывался «комфортом», застройщик будет оптимизировать цену, потому что именно на цену ориентируются покупатели, - предполагает риелтор Ольга Ильина. – Достаточное количество парковочных мест будет в домах «бизнес-плюс» и выше, где за них готовы платить. Ведь под землю «закопают» и гостевую парковку, куда будет организован доступ по какой-нибудь системе пропусков, как сейчас в коттеджных поселках. А это деньги, причем как для девелопера, так и для хозяев квартир, которые будут платить взносы за этот гостевой паркинг».

Итак, в перспективе получается следующее: в Москве появятся районы, где владеть автомобилем технически возможно (подземный паркинг в домах присутствует), и такие, где это практически исключено (дворы без машин и почти полное отсутствие подземной парковки). Можно сказать – прямо как в 1950-е годы: тогда тоже строили немногочисленные гаражи при элитных новых домах, а где хранить технику обитателям домов попроще, никто не задумывался. Но тогда и машин был самый минимум – а вот потом пришла позднесоветская застройка, где такой сегрегации конструктивно нет. Чем обернутся нынешние парковочные нормативы – увидим уже довольно скоро.

Подробнее: mk.ru. от 13.10.2024. - Ссылка.

2. osnmedia.ru. 14 октября, в 15:30, в пресс-центре Общественной службы новостей состоится пресс-конференция: «У московских новостроек станет меньше парковок»

Москомархитектура подготовила проект постановления правительства столицы, который меняет порядок расчета норматива по строительству парковочных мест в городе, что позволит застройщикам сократить их число на 15-20%. По новому документу требуемое число парковочных мест в проектах строительства жилья, бизнес-центров и других объектов недвижимости будет зависеть от площади будущего здания, района, в котором его построят (рассчитывается исходя из удаленности от станций метро, МЦК или МЦД). Также учитывают целевой показатель в 257 транспортных средств на тысячу жителей.

В эфире Общественной службы новостей (ОСН) поговорим с экспертами, каким образом эти новые нормативы кому-то могут помочь кроме застройщиков

Эксперты:

• Илья Заливухин – Федеральный эксперт по развитию городов и агломераций, архитектор

• Татьяна Полиди – Вице-президент фонда «Институт экономики города»

• Ринат Аисов – эксперт в области девелопмента и консалтинга инвестиционной деятельности, директор по развитию территорий и продажам ASG Invest

Ссылка на трансляцию: ОСН ТВ

Источник: osnmedia.ru от 11.10.2024. - Ссылка.

 

В продолжение новостей по теме строительства многоуровневого паркинга на 300 машино-мест в 17-й фазе ПБ, если кому интересно, но ещё не в курсе, - появилась официальная информация о продаже машино-мест.

Город-парк Переделкино Ближнее
два часа назад

Стартовали продажи машино-мест в многоуровневом паркинге 17 фазы города-парка «Переделкино Ближнее»

Свое машино-место рядом с домом:

300 машино-мест
Площадь от 13,3 м² до 21,6 м²
В шаговой доступности от домов
Коммерческие помещения на 1 этаже, в том числе автомойка и шиномонтаж
3 лифта
Видеонаблюдение 24/7

Подробности на нашем сайт и по телефону:
+7 (495) 104-25-81

 

!

ПЕРЕДЕЛКИНО БЛИЖНЕЕ
час назад

Информация о платных парковках.







--------------------

ДЛЯ СПРАВКИ

* Депутаты СД МО Внуково Дальницкая Е. и Цибульский В проголосовали против:

Источники:
1. vk.com/dalnitskaya_elena от 07.11.2024. - Ссылка.
2. vk.com/vytsibulskiy ОТ 07.11.2024. - Ссылка.

 

В дополнение к сообщению о платных парковках в ПБ и СП , - реакция депутата СД Внуково Таисии Щербиной:

Подробнее: vk.com/scherbinata от 08.11.2024. - Ссылка.

 

В дополнение к сообщению о платных парковках в ПБ и СП, если кому интересно, но не в курсе, - информация на raenza.ru.

raenza.ru. Платные парковки приходят в Переделкино Ближнее и Солнцево Парк. Опубликовано решение

В сети появился проект решение Совета депутатов района Внуково о введение платных парковок на улицах мкр. Переделкино Ближнее и Солнцево Парк.

Вечером 7 ноября жители микрорайонов Переделкино Ближнее и Солнцево Парк обсуждали опубликованный проект решения Совета депутатов района Внуково (новый после объединения и выборов) о вводе платных парковок на некоторых улицах.

В конце декабря 2023 года начались первые разговоры о планах ввести зону платной парковки в данных жилых комплексах. В начале 2024 прошла встреча с представителями Префектуры ТиНАО, на которой была озвучена главная причина, а именно: «... чтобы разгрузить прилегающие к ТПУ улицы и обеспечить беспрепятственный проезд общественного и спецтранспорта ...».

Время пришло

ТПУ Рассказовка функционирует давно, а по ТПУ Пыхтино начинаются работы. Пора вводить.

Проект появился в чатах ТГ упомянутых (1, 2) комплексов вечером 7 ноября. По словам опубликовавших, решение было принято путем голосования где 7 были "за", а 4 — "против". Согласно решению, проект утверждает ввод зон платных парковок на участках улично-дорожной сети улиц:

• Анны Ахматовой,
• Корнея Чуковского,
• Летчика Грицевца,
• Летчика Ульянина,
• Авиаконструктора Петлякова,
• Боровское шоссе (от пересечения с ПП 6574 до пересечения с улице Булата Окуджавы,
• Самуила Маршака,
• Булаты Окуджавы,
• Бориса Пастернака.

Подробнее: raenza.ru от 08.11.2024. - Ссылка.