ТПУ Рассказовка

Кстати, на официальной интерактивной карте Московского метрополитена время поездок по указанным маршрутам еще меньше, чем дает Яндекс.

 

Да, на Парке Победы будет много людей, пока не откроют центральный участок КСЛ. Надеюсь, сразу после запуска участка Раменки - Рассказовка тут же форсируют строительство центрального участка линии. Но часть пассажиров не выходя на Парке Победы уедет дальше в сторону Шелепихи и будет пересаживаться на Полежаевскую, Динамо и Савеловскую. Особенно те кому нужно на север.

 

Мне вот интересно как они это считают.
Когда еду по одной ветке время в пути стабильное, а как по фиолетовой так в 10% случаев гораздо больше чем в среднем.
Во втором случае как-то нет желания руководствоваться среднем временем проезда.

 

Вот только центрального участка даже нет в АИП до 2022 года.

 

Таких планов УЖЕ нет. Они надеются снять проблему давки на ПП c помощью большой кольцевой и (в перспективе) постройкой линии в Рублево-Архангельское. Эти планы есть, а ЦУ КСЛ отложен в долгий ящик (по причине дороговизны и глубинности) и исключен даже из перспективных схем метро. Собянину нужно число станций, поэтому он все более тяготеет к мелкому заложению и даже к наземным линиям.

 

Знаю, в последней схеме развития ЦУ КСЛ нет среди вводимых до 27 года. Но мне кажется, после запуска Солнцевского радиуса и вероятных проблем с перегруженностью Парка Победы, к планам срочного строительства ЦУ КСЛ тут же вернуться, хотят они или нет.

 

Часть проблем еще по логике проектировщиков снимется с открытием южного сегмента большой кольцевой линии метро. Оно запланировано на 20 год. Пассажиры, которым нужно на северные станции и радиусы, уйдут по КСЛ-БКЛ на Шелепиху, Хорошевскую, Петровский Парк, Н.Масловку, а те, кому нужно на южные станции, пересядут на БКЛ на Мичуринском и уедут на южные радиусы по ней. На Парке Победы останутся те, кому нужно непосредственно в центр Москвы. Таких довольно много. На Арбатско-Покровской линии еще можно добавить по вагону в составы (сейчас там 7-вагонные). Но все равно на Парке Победы первые годы будет тесно.

 

Повторюсь: Арбатско-Покровскую теперь планируют разгрузить без ввода ЦУ КСЛ путем постройки дублера этой линии - новой линии в Рублево-Архангельское. Видимо, 3 глубокие станции по деньгам выходят дороже 6 мелких (еще 2 станции будущей ветки из 8 станций в Рублево-Архангельское - Деловой Центр и Шелепиха - уже построены)...

 

Сомнительно, что Рублево-Архангельская линия целиком появится раньше ЦУ КСЛ. Еще даже проекта нет. Сначала хотят строить участок от Строгино до Рублево-Архангельского, лоббируемый Сбербанком. Да и вопрос, кмк, не стоит о том, что выбрать из двух. ЦУ КСЛ все равно будут строить. Как откроют Солнцевский радиус, увидят перегруз на Парке Победы и Киевской, вопрос строительства центрального участка выйдет из режима ожидания.

 

"Да-да, я сам не видел, но по слухам все хорошо."
Раз вы не пользуетесь авто вы не можете объективно ценивать как изменилась дорога из ПБ в Московский и как вернуться в час пик домой из Сельгроса, например.

 

На Парке Победы уже слишком много людей бывает в часы пик. На Выхино много-много лет было слишком много людей. У властей свои приоритеты. Им надо ставить рекорды по числу вводимых (пусть даже в девственном лесу) новых станций. В этом смысле ЦУ КСЛ - аутсайдер. Его, наверно, в итоге построят. Но вряд ли при Собянине. Возможно, при внуке Собянина...

 

Я берегу свои нервы и не пользуюсь авто в час пик и по направлениям, куда хорошо можно добраться на ОТ. И всем советую.

 

Вот поэтому вы и не можете объективно оценить необходимость проезда по этим причинам.

 

Я пытаюсь объективно оценить потребности всего района и города, а не исключительно своей пятой точки. С этой точки зрения открытие выезда малозначимо, в отличии от открытия метро которого все с Нетерпением ждут.

 

Для тех, кто успел забыть, как выглядела дорога в Рассказовке по пути от Московского.
Когда началась реконструкция, то всёпропальщики кричали, что скоро наступит царство Сатаны, произойдёт мутация ген и у всех вырастут рога и копыта. Все Гены трепетали от страха, но с ними ничего страшного не произошло.

 

Кто в лес кто по дрова

 

Почему вы пишете это в ответ на мое сообщение, нет связи.

 

Дополнил. Нельзя же в каждом сообщении только возражать.

 

Несколько не по теме, но...
Проехал сегодня в утренний час пик с Раменок до Киевской.
Для информации, по солнцевской линии:
- про интервалы говорить не хочется - без депо пуск ветки не имеет никакого смысла, даже для пиара;
- перегон проходится за 3,5-4 минуты;
- на Парке Победы большая часть пассажиров пошла на синюю ветку;
- поезда с Митино приходят уже забитые;
- из тех кто вышел максимум половина смогла уехать (упихаться в вагоны) на ближайшем поезде синей ветки.

 

Метро все конечно ждем, но все более убеждаюсь, что без ввода большого пересадочного контура и когда-нибудь (лет через 10-15) ЦУ КСЛ, пользоваться нашей веткой будет весьма сомнительно. Мне, например, нужно на Комсомольскую, сейчас самый быстрый маршрут ОТ с учетом всех ожиданий/переходов - это 844 (892) до м. Саларьево и далее по красной ветке (итого от двери до двери 1 час 20 мин, причем практически при свободной загрузке). Поэтому выезд считаю будет важен и для пассажиров ОТ, но в случае, если он будет ходить до м. Саларьево через Рассказовку, а не как сейчас 507 по Родниковой. Это сократит мой текущий путь минут на 5-7. В итоге, получится 1 час 13 минут, что сопоставимо с маршрутом через КСЛ, но без давки. Поэтому ожидания от открытия КСЛ на самом деле несколько иллюзорны.....