Большая дорожно-транспортная тема

В продолжение информации по теме развития Киевского направления МЖД (в рамках МЦД-4), если кому интересно, но ещё не в курсе, - появились свежие официальные новости.

1. gudok.ru. МЦД-4 перешел на интервальное регулирование движения поездов

Движение по диаметру организовано не по сигналам светофоров, а по данным, которыми поезда обмениваются между собой.

Исходя из расстояния между двумя составами система позволяет установить меньшие межпоездные интервалы без ущерба для безопасности движения. Кроме того, система интервального регулирования устойчива к кибератакам.

В перспективе электрички смогут курсировать с минимально возможным интервалом в тактовом режиме.

Подробнее: gudok.ru от 24.06.2025. - Ссылка.

2. mzd.rzd.ru. МЦД-4 стал первой цифровой диаметральной линией с технологией интервального регулирования движения поездов

Четвертый московский центральный диаметр стал первой цифровой диаметральной линией, полностью оборудованной системой интервального регулирования движения поездов. Аналогичная технология действует на Московском центральном кольце.

Последними объектами МЦД-4, где завершили установку этой системы, стали станции Кусково и Реутов, а также перегон между ними.

Данная технология при регулировании движения ориентируется не на сигналы светофоров, а на сигналы от поездов. Исходя из расстояния между двумя составами система позволяет установить меньшие межпоездные интервалы без потери безопасности движения. Кроме того, система интервального регулирования устойчива к кибератакам.

Перевод на инновационную систему управления движением позволит увеличить пропускную способность диаметра. В перспективе электрички смогут курсировать по МЦД-4 с минимально возможным интервалом в тактовом режиме.

Бесперебойную работу технологии интервального регулирования поездов обеспечивает система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ - полностью российская разработка, внедрение которой завершилось минувшей осенью. Для перевода на современную цифровую систему управления движением была обновлена «напольная» инфраструктура (кабели, светофоры, электроприводы и др.), установлена современная система автоблокировки для дистанционного управления светофорами и стрелками, построены специальные здания - посты для установки микропроцессорного оборудования.

Так, на станции Москва-Пассажирская-Смоленская, одной из крупнейших в Москве, которой ежедневно пользуются свыше 70 тыс. человек, возведен пост электрической централизации. Специалисты также заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров.

Всего в ходе цифровизации МЦД-4 на МПЦ-ЭЛ были переведены 8 станций на Киевском направлении, 4 на Горьковском, на центральном участке диаметра – станции Москва-Пассажирская-Смоленская, Москва-Рижская, Москва-Каланчевская и Москва-Пассажирская-Курская.

В настоящее время на Московской железной дороге 90 станций переведены на отечественную цифровую систему управления движением. Большинство из них расположены в Мосузле.

Источник: mzd.rzd.ru от 24.06.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации о перспективах развития регулярного речного электротранспорта в Москве, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы официальные новости.

1. vk.com_mossobyanin. Открыли третий регулярный маршрут речного электротранспорта "Новоспасский — ЗИЛ"

Два года назад мы приступили к реализации уникального проекта — запустили по Москве-реке круглогодичный транспорт (www.mos.ru/city/proje...) на электрическом ходу российского производства, аналогов которому в мире нет.

За это время от Киевского вокзала до парка "Фили" и от ЗИЛа до Печатников совершено 2 млн поездок.

Уверен, маршрут, связавший центр и юг столицы, станет не менее популярным. Он проходит по четырём районам: Замоскворечье, Даниловский, Таганский и Южнопортовый.

Его протяжённость 5,4 км. В пути есть шесть остановок, в том числе на новых причалах "Новоспасский", "Дербеневская набережная", "Торпедо" и "Симоновский".

Задействован и причал "Автозаводский мост". Конечной остановкой не только второго, но и третьего маршрута стал "ЗИЛ". У пассажиров появилась возможность делать пересадки и экономить время в пути, выбирая новые варианты передвижения по реке.

Поездка от Новоспасского монастыря до ЗИЛа займёт порядка 55 минут — это быстрее, чем ехать в час пик на автобусе или автомобиле.

До конца года парк речного транспорта увеличится в 1,5 раза — его пополнят ещё 4 новых электросудна в дополнение к 6 запускаемым сегодня на третьем маршруте "Новоспасский — ЗИЛ". Таким образом, флот составит 31 электросудно, а интервал движения в час пик — 15–18 минут.

Сегодня также на маршруте №2 "ЗИЛ — Печатники" запустили новый причал "Московская верфь", расположенный рядом с судоверфью в Нагатинском



Источник: vk.com_mossobyanin от 20.06.2025. - Ссылка.

2. mos.ru. Собянин объявил об открытии третьего регулярного маршрута речного транспорта

Протяженность нового маршрута — 5,4 километра. Он включает шесть остановок и свяжет четыре района города: Замоскворечье, Даниловский, Таганский и Южнопортовый.

Сергей Собянин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии открытия третьего регулярного маршрута речного электротранспорта Новоспасский — ЗИЛ.




Подробнее: mos.ru от 20.06.2025.- Ссылка.

--------------------------

ДЛЯ СПРАВКИ

1. Перспективная схема маршрутов регулярного речного транспорта - 2030 года



Источник: sobyanin.ru. Ключевые задачи — развитие речного транспорта и создание новых маршрутов. - Ссылка.

2. Схема 3-го речного маршрута «ЗИЛ» — «Новоспасский»

Источник: msk1.ru. Какие речные маршруты появятся в Москве до 2030 года. - Ссылка.

3. transport.teletribe.ru. Причалы третьего маршрута

Источник: transport.teletribe.ru. Регулярные городские речные маршруты. - Ссылка.

 

В продолжение темы о будущей судьбе Московского монорельса, если кому интересно, но ещё не в курсе, - в сети опубликованы свежие официальные новости.

1. interfax.ru. Московский монорельс завершит работу 28 июня

Реконструкция московского монорельса в современный круглогодичный парк на высоте 6 метров над землей начнется уже с 28 июня, открыть парк планируется в 2027 году, сообщили в столичном департаменте транспорта.

"Делимся кратким планом работ: монорельс завершит работу 28 июня 2025 года. Часть эстакады - от станции "Выставочный центр" до депо монорельса, включая станцию "ул. Сергея Эйзенштейна" - демонтируем, чтобы вид на Главный вход ВДНХ стал еще привлекательнее", - говорится в сообщении, размещенном в телеграм-канале департамента в четверг.

В ведомстве напомнили, что у монорельса есть альтернативы в виде удобных и быстрых маршрутов через новые станции метро и Московского центрального кольца, а также трамваев и автобусов с электробусами, которые частично дублируют его трассу.

Подробнее: interfax.ru от 26.06.2025. - Ссылка.

2. mosmetro.ru. На месте монорельса появится круглогодичный парк на высоте

Москвичи сделали свой выбор: на месте монорельса появится первый в России круглогодичный парк на высоте.



Реконструкция московского монорельса в современный зеленый парк начнется уже с 28 июня.

За идею на портале «Активный гражданин» проголосовало более 71% жителей столицы. Теперь они получат новое городское пространство, которое свяжет сразу 5 районов, где проживают 300 тыс. человек.

Делимся кратким планом работ:

— монорельс завершит работу 28 июня 2025 года;

— часть эстакады — от станции «Выставочный центр» до депо монорельса, включая станцию «ул. Сергея Эйзенштейна» — демонтируем, чтобы вид на Главный вход ВДНХ стал ещё привлекательнее;

— открыть парк планируем в 2027 году.

Сегодня у монорельса есть альтернативы в виде удобных и быстрых маршрутов через новые станции метро и МЦК, а также трамваев и автобусов с электробусами, которые частично дублируют его трассу.

Одна из наших главных ценностей — это команда, поэтому после закрытия всем сотрудникам монорельсовой системы мы предложим новые рабочие места в других подразделениях городского транспорта.

Напомним, монорельс построили больше 20 лет назад, за это время он так и не стал полноценно выполнять транспортную функцию. Также плановое обследование выявило необходимость в капитальном ремонте.



Источник: mosmetro.ru от 26.06.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме развития дорожного каркаса Москвы, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы свежие официальные новости о планах строительства новых дорог в ТиНАО.

1. m24.ru. Собянин: движение по участку дублера Калужского шоссе откроется в этом году

Участок дублера Калужского шоссе от улицы Александры Монаховой до транспортной развязки Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе готов почти на 40%. Движение по его основному ходу планируется открыть в этом году, сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Подробнее: m24.ru от 01.07.2025. - Ссылка.

2. vk.com/mossobyanin. Участок дублёра Калужского шоссе от улицы Александры Монаховой до транспортной развязки Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе готов почти на 40%.

Открыть движение по основному ходу здесь планируем уже в этом году.

Всего в рамках проекта построят больше шести километров дорог, в том числе:

участок МКАД — п. Коммунарка — аэропорт Остафьево;

Проектируемые проезды №7190–7100Б и №812;

съезды на Проектируемый проезд №7154, на ул. Сосенский Стан, с МКАД — п. Коммунарка — аэропорт Остафьево на боковой проезд.

Наполовину уже готов путепровод над улицами Александры Монаховой и Бачуринской. Здесь будет по две полосы в каждом направлении.

Также дополнительно проведут реконструкцию Бачуринской улицы.

С открытием нового участка у жителей ТиНАО появится альтернативный маршрут для выезда на трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, минуя Калужское шоссе. Таким образом, на соседних дорогах станет свободнее, а время в пути — короче.



Источник: vk.com/mossobyanin от 01.07.2025. - Ссылка.

3. stroi.mos.ru. Собянин: участок дублера Калужского шоссе построен почти на 40%

Готовность участка дублера Калужского шоссе от ул. Александры Монаховой до транспортной развязки Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе составляет около 40%, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
По его словам, открыть движение по основному ходу здесь планируется уже в этом году.



Подробнее: stroi.mos.ru от 01.07.2025. - Ссылка.

----------------------

ДЛЯ СПРАВКИ

1. vk.com/mossobyanin. Развиваем улично-дорожную сеть ТиНАО — сейчас в работе сразу несколько проектов.



Подробнее: vk.com/mossobyanin от 12.05.2025. - Ссылка.

2. stroi.mos.ru Мэр Москвы рассказал о развитии улично-дорожной сети в ТиНАО
Подробнее: stroi.mos.ru от 12.05.2025. - Ссылка.

 

!

Возможно кому-то , если не в курсе, - эта информация будет интересна.

1. tass.ru. В Москве состоится форум "Беспилотные системы: технологии будущего"

Мероприятие пройдет с 7 по 17 августа

Ключевые достижения российской индустрии беспилотных и роботизированных систем представят на форуме в Москве в августе. Об этом сообщил в своем Telegram-канале мэр столицы Сергей Собянин.

Подробнее: tass.ru от 03.07.2025. - Ссылка.

2. vk.com/mossobyanin. По поручению Президента России с 7 по 17 августа проведём в Москве Международный форум "Беспилотные системы: технологии будущего" (mfbs.moscow/).

На нём будут представлены ключевые достижения российской индустрии беспилотных и роботизированных систем.

Форум пройдёт в Инновационном центре "Сколково" и будет включать:

Масштабную выставку дронов и роботизированных комплексов для сельского хозяйства, лесного комплекса, строительства, транспорта, энергетики, торговли и, конечно, городской среды.

Деловую программу с обсуждением ключевых для развития индустрии тем: разработка новых технологий, выстраивание кооперации и серийного производства, внедрение роботизированных систем в экономику, создание необходимой инфраструктуры и подготовка кадров.

Ежегодный проектно-образовательный интенсив "Архипелаг" Платформы Национальной технологической инициативы.

Международные состязания по беспилотным авиационным системам, где школьники, студенты и профессионалы соревнуются в управлении дронами, автономных полётах и доставке грузов.

Форум объединит больше 1 тыс. компаний-участников и станет самым масштабным событием для разработчиков, производителей, эксплуатантов, учёных, инвесторов, регуляторов и всех тех, кто интересуется беспилотными технологиями и роботами.



Источник : vk.com/mossobyanin от 03.07.2025. - Ссылка.

 

Возможно кому -то эта информация, если ещё не в курсе будет интересна, - 2 июля 2025 года Международный аэропорт Внуково отмечает свое 84-летие.

1. vnukovo.ru. 84 года аэропорту Внуково: история, которая продолжается в будущее



2 июля 2025 года Международный аэропорт Внуково отмечает 84-летие со дня основания. За это время он стал важнейшим транспортным узлом России, символом надежности, динамичного развития, внедрения передовых технологий, и сегодня входит в число лидеров авиационной отрасли страны.

Подробнее: vnukovo.ru от 02.07. 2025. - Ссылка.

2. tass.ru. Путин поздравил коллектив аэропорта Внуково с 80-летием

Аэропорт вносит весомый вклад в укрепление потенциала гражданской авиации, отметил президент
МОСКВА, 2 июля. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин поздравил коллектив и ветеранов Международного аэропорта Внуково имени А. Н. Туполева с 80-летним юбилеем аэропорта. Телеграмма опубликована в пятницу на сайте Кремля.

Подробнее: tass.ru от 02.07.2025. - Ссылка.

3. aviaport.ru. В день 84-летия аэропорта сотрудникам Внуково вручили награды

2 июля 2025 года Международный аэропорт Внуково отмечает 84-летие со дня основания. Лучшим сотрудникам воздушной гавани в этот день вручили ведомственные и корпоративные награды.

Открывая церемонию награждения, генеральный директор аэропорта Дмитрий Ерзакович отметил: "84 года - возраст мудрости и стабильности. Мы так и работаем: стабильно, надежно и мудро, и все благодаря нашему коллективу. Сегодня в аэропорту работают более 3200 человек, а если учитывать все организации и предприятия Внуковского аэродромного комплекса, получается 10 тысяч, с семьями - тысяч 50, население небольшого города. Мы и есть город - сложный, высокотехнологичный, со всеми необходимыми службами, работающими круглосуточно без сбоев".

Спойлер: Международный аэропорт Внуково - один из крупнейших авиатранспортных комплексовРоссии

Международный аэропорт Внуково - один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно в аэропорту обслуживается более 100 тыс. рейсов российских и зарубежных авиакомпаний. Его маршрутная сеть охватывает всю территорию России, а также страны ближнего и дальнего зарубежья. Международный аэропорт Внуково в 2019 году побил исторический рекорд и обслужил свыше 24 млн пассажиров. В 2023 году Внуково стал первым и единственным аэропортом в России, который связан со столицей метрополитеном. Аэровокзальный комплекс Внуково общей площадью около 300 тыс. кв. м способен обеспечить пропускную способность до 35 млн пассажиров в год.

Международный аэропорт Внуково, единственный среди аэропортов России, имеет Благодарность Президента Российской Федерации В. В. Путина за достигнутые трудовые успехи и высокие показатели в профессиональной деятельности.

За безупречный вклад в транспортное обеспечение празднования 80-летия Великой Победы, коллектив аэропорта Внуково был удостоен Благодарности Министра транспорта Российской Федерации, став ключевым звеном в организации памятных мероприятий.

Кроме того, аэропорт Внуково три года подряд был признан лучшим аэропортом в высшей категории "Международный аэропорт" национальной премии "Воздушные ворота России" в рамках Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS.

Подробнее: aviaport.ru от 03. 07.2025. - Ссылка.

4. raenza.ru. 84 года Международному аэропорту Внуково

2 июля 1941 года принято считать началом истории аэропорта Внуково.

Подробнее (+ 5 фото): raenza.ru от 02.07.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации о перспективах развития регулярного речного электротранспорта в Москве, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы официальные новости.

1. mskagency.ru. Навигационные указатели появились на причалах маршрута «Новоспасский – ЗИЛ»

Навигационные указатели появились на причалах маршрута речного электротранспорта «Новоспасский – ЗИЛ». Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы.

«К открытию причалов третьего регулярного маршрута речного электротранспорта «Новоспасский – ЗИЛ» сотрудники транспортного комплекса Москвы подготовили более 240 навигационных элементов. Это световые указатели с названиями близлежащих улиц и нумерацией швартовочных мест, медиаэкраны со схемой расположения причалов третьего маршрута и информацией о ближайших транспортных объектах и достопримечательностях, таких как Крутицкое подворье и Новоспасский монастырь», – говорится в материале.

Рядом установили флаги с пиктограммой третьего маршрута и названием того или иного причала, благодаря чему пассажиры могут увидеть вход издалека. Около станций метро разместили информационные переносные стойки с картой и указанием времени пути до причалов. Около самих причалов поставили цифровые стелы с информацией о ближайших рейсах.

«Мы приводим весь регулярный речной транспорт Москвы к единому навигационному стандарту. Для третьего маршрута электросудов создали наклейки с наглядными иллюстрациями и указатели, которые помогут пассажирам легко сориентироваться. Кроме того, подготовили аудиоинформирование, записанное дикторами московского транспорта. Продолжаем повышать качество обслуживания пассажиров, как поручил Сергей Собянин», – приводятся в материале слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

Как отмечается, изменения произошли и в метро. На семи станциях Замоскворецкой, Кольцевой, Таганско-Краснопресненской, Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий появилась временная напольная навигация, а на станциях Московского центрального кольца – настенная. На указателях прописаны направления и номера ближайшего к причалу выхода. У вестибюлей появились мобильные стойки со сведениями о наиболее удобном проходе к причалу.

Стойки с информацией теперь также есть на территории крупного жилого комплекса и торгового центра по пути следования судов третьего маршрута регулярного речного электротранспорта. Для горожан разработано более 35 тыс. буклетов со схемой поездки и сведениями о тарифах. Жителям рассказывают, сколько времени они могут экономить, выбирая электросуда для своих поездок.

Максим Ликсутов добавил, что специальные наклейки на причалах и электросудах знакомят пассажиров с правилами поездки. Кроме того, на них есть инструкция, как надевать спасательные жилеты.

Отмечается, что начало посадки и названия причалов объявляют дикторы московского транспорта. Временную навигацию уберут после того, как пассажиры освоят новый маршрут.

Источник: mskagency.ru от 06.07.2025. - Ссылка.

2. mos.ru. На причалах маршрута речного электротранспорта Новоспасский — ЗИЛ появились навигационные указатели

Навигационные элементы разместили также на станциях метро и близлежащих улицах.



Подробнее на mos.ru от 06.07.2025. - Ссылка.

3. aif.ru. «Синичка» зовёт. Aif.ru прокатился на электросудне по новому маршруту

Речной транспорт становится удобной альтернативой метро. 20 июня по Москве-реке запустили третий водный маршрут, связывающий четыре крупных района города. На электросудне прокатился и корреспондент aif.ru.

Новоспасский — ЗИЛ

20 июня 2025 года к двум уже действующим линиям добавился третий постоянный маршрут. Он пролегает от Новоспасского моста до ЗИЛа протяженностью около 5,4 километра и соединяет четыре крупных района — Даниловский, Таганский, Южнопортовый и Замоскворечье. Это заметно расширило карту «водной Москвы». По пути следования открылись сразу четыре новых причала: «Симоновский», «Торпедо», «Дербеневская набережная» и «Новоспасский».

Как отметил первый заместитель руководителя ГКУ «Организатор перевозок» Иван Феньков, запуск третьего маршрута — это очередной шаг в развитии инновационного вида транспорта, которому дали старт в столице в 2023 году президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин.

Феньков подчеркнул, что новый маршрут будет работать круглый год, как и два первых. Он также рассказал о масштабных планах.

«Сейчас у нас в Москве всего три маршрута, и предполагается, что до конца 2030 года их будет в Москве семь. Сейчас работает 26 судов на маршрутах и действует 28 причалов», — отметил он.

Подробнее (большая статья + 14 фото): читать и смотреть на aif.ru от 04.07.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации о комплексной модернизации Ленинградского вокзала, если кому интересно, но ещё не в курсе , - на сайте АГН «Москва» опубликована инфографика с перечнем планируемых работ.

mskagency.ru/. Модернизация Ленинградского вокзала в Москве



Источник: mskagency.ru от 07.07.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме строительства новой Рублево-Архангельской линии столичного метрополитена, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы свежие официальные новости.

1. mos.ru. Началось строительство монолитных конструкций станции метро «Липовая роща»

Работы начались с сооружения оборотных тупиков, протяженность которых составит 650 метров.

Специалисты приступили к сооружению монолита и оборотных тупиков станции «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии метро. Для этого потребуется почти 80 тысяч кубических метров бетона, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Подробнее: mos.ru от 09.07.2025. - Ссылка.

2. stroi.mos.ru. Началось сооружение монолитных конструкций станции метро «Липовая Роща»

Стартовало возведение монолитных конструкций станционного комплекса «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

По его словам, для сооружения монолита и оборотных тупиков станции потребуется почти 80 тыс. кубометров бетона.

Спойлер: О строительстве ст. «Липовая Роща»

«Работы начались с сооружения оборотных тупиков протяженностью 650 метров. Для их создания потребуется более 49 тыс. кубических метров высокопрочного бетона, еще около 30 тыс. необходимо для строительства самой станции. Параллельно на объекте идут работы по гидроизоляции станционного комплекса», – сказал Владимир Ефимов.

Для создания котлованов станции и оборотных тупиков будет изъято в целом 477 тыс. кубометров грунта.

Котлован станции уже готов, продолжается устройство ограждающих конструкций котлована оборотных тупиков методом «стена в грунте».

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что на объекте применен метод анкерного крепления котлована станции для сокращения сроков строительства.

«Использование 622 анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты. Непосредственно при монтаже исключен ручной труд», – пояснил Максим Гаман.

Станция «Липовая Роща» расположится за МКАД, на границе района Строгино и Рублёво-Архангельского.

Новая Рублёво-Архангельская линия длиной 27,6 км с 12 станциями свяжет деловой центр «Москва-Сити» и Рублёво-Архангельское. На ней появятся пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.

Новая ветка позволит улучшить транспортное обслуживание около 1 млн нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов столицы.

Мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий метро.

Ранее он рассказал, что первый участок Рублёво-Архангельской ветки должен быть запущен в следующем году.

Подробнее: stroi.mos.ru от 09 07.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации о развитии регулярного речного электротранспорта в Москве, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы свежие официальные новости.

1. mskagency.ru. Третий маршрут электросудов появился в приложении «Московский транспорт»

В приложении «Московский транспорт» появился третий маршрут электросудов «Новоспасский – ЗИЛ», сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Для удобства пользователей мы обновили приложение «Московский транспорт» и добавили в него третий маршрут регулярного речного электротранспорта «Новоспасский – ЗИЛ». Теперь пассажиры могут легко рассчитать время в пути и выбрать вариант, при котором по воде добраться с одного берега на другой получится быстрее, чем на личном транспорте. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина делаем наши цифровые сервисы более полезными», – приводятся в материале слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

Подробнее: mskagency.ru. от 11.07.2025. - Ссылка.


2. transport.mos.ru. 3-й регулярный маршрут электросудов «Новоспасский – ЗИЛ» появился в приложении «Московский транспорт»

Чтобы посмотреть информацию о речном транспорте, выберите интересующий вас причал. Тогда в карточке отобразятся:

- расписание

- остановки

- время в пути

-возможные пересадки на другие маршруты поблизости

Если выберете судно, то в карточке можно посмотреть основную информацию о нем.

Посмотреть все маршруты речного транспорта можно в боковом меню приложения, нажав на вкладку «Маршруты речного транспорта». Подробнее о способах оплаты на электросудах писали тут.

«Для удобства пользователей мы обновили приложение «Московский транспорт» и добавили в него 3-й маршрут регулярного речного электротранспорта «Новоспасский – ЗИЛ». Теперь пассажиры могут легко рассчитать время в пути и выбрать вариант, при котором по воде добраться с одного берега на другой получится быстрее, чем на личном транспорте. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина делаем наши цифровые сервисы более полезными», — сообщил Максим Ликсутов.




Подробнее: /transport.mos.ru от 11.07.025. - Ссылка.

--------------------------

ДЛЯ СПРАВКИ

transport.teletribe.ru. Новый 3-й маршрут регулярного речного электротранспорта «Новоспасский — ЗИЛ» уже стал полноценной частью Московского транспорта

В некоторых случаях добраться на нем быстрее, чем на других видах городского транспорта. Например, от причала «Торпедо» до ТРЦ «Ривьера» можно доехать всего за 13 мин.

Максим Ликсутов отметил, что 3-й маршрут позволит пассажирам экономить в пути до 30 мин. по сравнению с наземным городским транспортом.

Варианты удобных маршрутов смотрите в карточках.

«Речные маршруты создают новые возможности для пассажиров. Они дополняют существующую транспортную систему, предлагают комфортный, надежный и быстрый вариант передвижения с уникальными видами на город. Мы продолжаем развивать регулярный речной электротранспорт по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — подчеркнул Максим Ликсутов.

Сегодня в Москве работают 3 маршрута регулярного речного электротранспорта:

«Киевский — Парк Фили»

«ЗИЛ — Печатники»

«Новоспасский — ЗИЛ»

Посмотреть карту круглогодичных электросудов можно здесь, подробнее о способах оплаты писали тут.





Подробнее: transport.teletribe.ru от 01.07.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме развития транспортной инфраструктуры Москвы до 2030 года, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы официальные новости о развитии электротранспорта и беспилотных технологий в столице.

1. nsn.fm. Названы сроки запуска в Москве беспилотных трамваев и метро

Все московские трамваи, а также более половины поездов метро к 2035 году планируется перевести на беспилотные технологии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«Согласно стратегии развития транспорта, к 2030 году 30-40% трамвайной сети станет беспилотной. Планируем, что к 2035 году все 100% трамваев столицы будут работать на беспилотных технологиях. В сентябре-октябре этого года первый в России беспилотный трамвай начнет регулярное движение с пассажирами по маршруту. В рамках испытаний он уже проехал более 6 тысяч километров по улицам столицы и ни разу не нарушил ПДД», - сказал Ликсутов на пресс-конференции в столице.

По его словам, в декабре 2025 года предполагается начало тестовой обкатки беспилотного поезда метро, который будет курсировать поздним вечером по БКЛ с машинистом и без пассажиров.
«Планируем, что к концу 2026 года в столице появится первый рабочий образец поезда, способный двигаться в беспилотном режиме с учетом коротких интервалов, а также можно будет начать привлекать к поездкам пассажиров. Планируем, что к 2035 году около 60% поездов метро в Москве станут беспилотными», - добавил заместитель мэра.

Подробнее: nsn.fm от 07.07.2025. - Ссылка.

2. interfax-russia.ru. Власти Москвы планируют, что 90% трамваев будут работать на беспилотных технологиях к 2035 г. - Ликсутов

Московские власти рассчитывают, что к 2035 году 90% трамвайной сети города станет беспилотной; в сентябре-октябре 2025 года беспилотный трамвай начнет перевозить пассажиров в полноценном режиме, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

"В сентябре-октябре уже этого года, мы рассчитываем, что наш беспилотный трамвай уже пойдет в полноценном режиме, начнет работать с пассажирами, где на месте водителя трамвая может уже находиться лицо, которое не имеет специальных прав на управление транспортным средством", - сказал заммэра на пресс-конференции в понедельник.

"То есть трамвай будет ходить в полностью беспилотном режиме, а роль этого человека - это общий контроль, смотреть за тем, как все системы работают, и он в текущую работу уже может и не вмешиваться", - добавил он.

По его словам, московские власти рассчитывают, что к 2030 году примерно 30-40% трамвайной сети станет беспилотной, а к 2035 году 90% трамваев столицы будут работать на беспилотных технологиях.

"Наш первый беспилотный трамвай проехал уже более 6 тыс. километров по улицам столицы и ни разу не нарушил правила дорожного движения", - отметил Ликсутов.

Читайте полностью: interfax-russia.ru от 07.07.2025. - Ссылка.

3. fontanka.ru. Беспилотный трамвай начнет возить пассажиров в Москве в сентябре

В столице назвали сроки выпуска на линию беспилотного трамвая. Он будет возить пассажиров в автономном режиме под присмотром оператора без специальных водительских прав, передает 7 июля Агентство городских новостей «Москва».

«Мы рассчитываем, что в сентябре наш беспилотный трамвай уже пойдет в полноценном режиме, начнет работать с пассажирами, где на месте водителя трамвая может уже находиться лицо, которое не имеет официальных прав на управление транспортным средством», — заявил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.


Таким образом, трамвай будет работать полностью в беспилотном режиме. Задачей сотрудника на водительском месте будет общий контроль за работой систем, в текущую работу он «уже может и не вмешиваться», добавил чиновник.

Первый беспилотный трамвай начал курсировать по Москве в 2024 году. По словам Ликсутова, за год он проехал по столице более 6 тысяч километров и ни разу не нарушил ПДД. В Москве рассчитывают, что к 2030 году примерно 30–40% трамваев станут беспилотными, а к 2035-му — до 90%, передает «Российская газета».

«Это не просто самоцель — убрать водителя, это в первую очередь повышение безопасности и надежности нашей трамвайной сети», — пояснил Ликсутов.

В июле 2024 года правительство РФ установило экспериментальный правовой режим
(ЭПР) для эксплуатации беспилотных трамваев в Петербурге и Москве. В феврале этого года петербургские власти определили,
на какие улицы пустят такие трамваи
в городе на Неве.

Подробнее: fontanka.ru от 07.07.2025. - Ссылка.

--------------------------

ДЛЯ СПРАВКИ

1. tass.ru. В Москве начнутся испытания поезда метро с элементами беспилотного управления

Заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что первый этап испытаний начнется в 2025 году

Первый этап испытаний поезда метро с элементами беспилотного управления планируется провести в Москве в 2025 году. Об этом сообщил журналистам заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

"Мы продолжим развивать транспорт с беспилотным управлением. <…> [В следующем году] приступим к первому этапу испытаний поезда метро с элементами беспилотного управления", - сказал Ликсутов.

Заммэра подчеркнул, отвечая на вопрос ТАСС, что линия метро для теста данного поезда пока не определена.

"Скорее всего это будет либо БКЛ (Большая кольцевая линия - прим. ТАСС), либо Кольцевая линия, может быть, какая-то из совсем новых линий. Это не имеет большого значения, где он будет работать, в общем-то. Цель, которую мы себе ставим - этот поезд должен работать на любой линии метро. Наверное, все же попробуем на менее загруженных участках, чтобы дать себе возможность поэкспериментировать и сделать эти этапы максимально комфортными", - поделился он планами.

Беспилотный трамвай

Ликсутов добавил, что в конце 2025 года начнется финальный этап запуска первого в России беспилотного трамвая. "Вагон будет курсировать с пассажирами в полностью беспилотном режиме на маршруте. При этом в салоне или кабине водителя сможет находиться сотрудник, он будет дополнительно наблюдать за движением транспорта и выполнять прочие функции", - пояснил заммэра.

Он отметил, что в январе 2025 года столичный беспилотный трамвай будет застрахован с применением первого в России смарт-контракта на страхование городского транспорта. Это компьютерный алгоритм, который самостоятельно отслеживает и обеспечивает исполнение обязательств по договору.

"В 2025 году начнем тестировать в городе второй беспилотный трамвай", - уточнил Ликсутов.

Источник: tass.ru. от 26.12.2024. - Ссылка.

2. mosmetro.ru. Первый в России беспилотный трамвай уже год работает в городских условиях

Уже 1 год по улицам Москвы курсирует первый в России беспилотный трамвай.

За это время трамвай преодолел более 5 тыс. км и ни разу не нарушил ПДД.

Основные результаты испытаний:


— интегрировали в программное обеспечение нейронную сеть распознавания объектов по данным с лидаров;

— улучшили взаимодействие с инфраструктурой по технологии V2X со светофорами и стрелочными переводами;

— доработали систему управления движением для плавного и точного хода;

— усовершенствовали программные решения для управления стрелочными переводами по защищенному каналу связи;

— разработали новую систему предотвращения проскальзывания колёс во время дождя и снега.

«В 2024 году мэр Москвы Сергей Собянин запустил в городских условиях движение первого в России беспилотного трамвая. Наш приоритет — комфорт и безопасность поездок. Поэтому специалисты дорабатывают действующие системы и создают новые. Уже этой осенью инновационный транспорт начнёт регулярные поездки по маршруту с пассажирами. Беспилотные технологии — это будущее городского транспорта, которое со временем станет частью повседневной жизни москвичей», — добавил Максим Ликсутов.

Источник: mosmetro.ru от 15.06.2025. - Ссылка.

3. m24.ru. Эксперты рассказали о перспективах беспилотного транспорта в Москве

Четверть машин на российских дорогах может стать беспилотной уже через десять лет. В Москве тестируют собственную разработку – трамвай, который управляется искусственным интеллектом. Он прошел три с половиной тысячи километров испытаний.

По словам советника заммэра Юлии Темниковой, на транспорте установлены лидары, радары и камеры. Они обеспечивают круговой обзор, видят объекты на расстоянии 200 метров и определяют их местоположение с точностью до двух сантиметров.

Эксперты считают, что для массового перехода на беспилотный транспорт потребуется слаженная работа государства, городских структур и технологических компаний. По оптимистичным прогнозам, к 2042 году таких машин на дорогах будет до 80%, но более реалистичная оценка – 40–50%.

Подробнее – в эфире телеканала Москва 24.

Телесюжет от 06.02.2025. - Ссылка.

 

В продолжение темы о будущей судьбе Московского монорельса, если кому интересно, но ещё не в курсе, - в сети опубликована свежая инфографика о парке, который будет построен на его месте.

mskagency.ru. Строительство нового парка на высоте в Москве



Источник: mskagency.ru от 15.07.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации о развитии регулярного речного электротранспорта в Москве, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликована инфографика о новом регулярном маршруте электросудов.

mskagency.ru. Третий маршрут речного электротранспорта Москвы



Источник: mskagency.ru от 20.06.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме развития московского метрополитена, если кому интересно, но ещё не в курсе, - MSK1.RU на основе подтвержденных планов городских властей составил и опубликовал перспективная схему метро Москвы к 2035 году.

msk1.ru. Как в Москве изменится метро до 2035 года: схема

MSK1.RU рассказывает, каким может стать метро Москвы в 2035 году. И показывает схему, максимально приближенную к тому, что должно получиться в реальности.



Подробнее: (большая статья) на msk1.ru от 25.06.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме развития транспортной инфраструктуры Москвы до 2030 года, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы свежие официальные новости об испытании беспилотного поезда «Ласточка» на МЦК.

mskagency.ru. РЖД: Беспилотная «Ласточка» может обнаруживать препятствия и бороться с бликами

Специалисты проводят испытания второго беспилотного электропоезда «Ласточка» с полностью автономным движением: нейронная сеть уже может обнаруживать препятствия и бороться с солнечными бликами.

Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе холдинга ОАО «РЖД».

«В августе 2024 года на Московском центральном кольце был запущен в эксплуатацию первый поезд с третьим уровнем автоматизации. Это полностью реализованный проект, «Ласточка» соответствует всем нормам безопасности. Электропоезд перевозит пассажиров. Никакие функции на нем не тестируются. Вместе с тем, специалисты из Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС) продолжают испытания второго электропоезда, на котором как раз тестируются системы, соответствующие четвертому уровню автоматизации (полностью автономное движение). <...> Динамические испытания проходят и на Московском центральном кольце (МЦК), и на Экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ). Накопленный опыт уже позволил усовершенствовать алгоритмы технического зрения и дообучить нейронную сеть для увеличения дальности обнаружения препятствия, борьбы с солнечными бликами, исключения ложных срабатываний», – сказали в пресс-службе.

Там уточнили, что на второй «Ласточке» тестируют системы технического зрения, цифровые карты, средства объективного контроля, а также цифровые двойники маршрутов и подвижного состава. Так, эти технологии закладывают основу для автономного управления поездом не только на МЦК, но и в перспективе на других участках сети.

Также в пресс-службе отметили, что есть еще одно направление, в котором РЖД развивают беспилотные технологии, – это маневровые локомотивы. «Флагманской платформой для испытаний беспилотного вождения маневровых локомотивов является станция «Лужская». Здесь в этом году завершим приемочные испытания тепловоза ТЭМ7А с бортовой системой «Автомашинист», – подчеркнули в холдинге.

Источник: mskagency.ru от 16.07.2025. - Ссылка.

-------------------------

ДЛЯ СПРАВКИ

1. Демонстрационная поездка беспилотной «Ласточки» состоялась на «PRO//Движение.ЭКСПО»

Тестовую поездку совершили глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров и вице-премьер Максим Акимов

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Максим Акимов и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров совершили тестовую поездку на первом российском беспилотном электропоезде «Ласточка» в рамках Международного железнодорожного салона «PRO//Движение.ЭКСПО» на экспериментальном железнодорожном кольце в Щербинке.

«То, что мы сегодня видели, – это результат большого технологического прорыва. Без сомнения, это можно назвать технологическим прорывом, потому что это сделано руками наших инженеров, в наших технических центрах, «Российскими железными дорогами» вместе с большим количеством самых разных партнеров, которые поставляли для этого решения, и центром сборки здесь выступили ОАО «Российские железные дороги». Это действительно технологический шаг в будущее», – прокомментировал свои впечатления от поездки Максим Акимов.

«Сегодня исторический день для «Российских железных дорог» – мы вплотную подошли к беспилотной технологии. Хочу сказать «спасибо» всем разработчикам. Мы здесь применяем только российские системы. Более того, могу сказать, что мы опережаем наших зарубежных коллег на год. ОАО «РЖД» стремится к внедрению технологии беспилотного вождения прежде всего потому, что это обеспечит повышенный уровень безопасности и надежности перевозок, особенно пассажиров», – сказал Олег Белозёров.

Глава компании также отметил, что машинистам не стоит переживать о том, что их труд не будет востребован: «Несколько изменится их функционал, но наблюдение за системами все равно останется за человеком. Мы будем трансформироваться все вместе».

Для движения в автоматическом режиме на «Ласточке» установлено специальное оборудование для позиционирования положения поезда на инфраструктуре, связи с диспетчерским центром и обнаружения препятствий на пути. Поезд в беспилотном режиме способен следовать по графику, а при обнаружении препятствия на пути – автоматически тормозить.

Управление беспилотным электропоездом ЭС2Г «Ласточка» может осуществляться автоматически: из кабины – машинистом, а из центра управления перевозками – машинистом-оператором. Центр управления предназначен для контроля работы беспилотных поездов и принятия решений в случае возникновения нештатных ситуаций. К примеру, машинист-оператор может при необходимости перевести поезд из режима автоматического управления в режим дистанционного и непосредственно управлять движением.

Холдинг «РЖД» ведет разработку систем беспилотных поездов на различных объектах инфраструктуры. Для этого идет постепенное оснащение подвижного состава, инфраструктуры станций и технологических объектов специальной аппаратурой для дистанционного контроля и управления движением. В ближайший год предстоит проведение серии испытаний по отработке технологии движения в автоматическом режиме под контролем машинистов, однако тестовых поездок с пассажирами на этом этапе не планируется.

В будущем беспилотные технологии, в случае принятия соответствующих законодательных инициатив, могут быть внедрены на железнодорожных линиях с большим объемом перевозок и малым интервалом попутного следования между пассажирскими поездами (например, на Московском центральном кольце), а также на грузовых станциях (маневровые локомотивы), сообщил пресс-центр ОАО «РЖД».

Источник: gudok.ru от 28.08.2019. - Ссылка.

2. rzddigital.ru. Беспилотная «Ласточка» начала перевозить пассажиров на МЦК

Автоматика ведет поезд с помощью нейросетей



РЖД запустили беспилотную «Ласточку» для перевозки пассажиров на Московском центральном кольце. Управление поездом осуществляется с помощью нейросетей, которые анализируют окружающую обстановку и принимают решения. Однако, машинист по-прежнему находится в кабине, выполняя функции контроля, включая посадку и высадку пассажиров. В любой момент он может взять управление на себя. Это обеспечивает дополнительный уровень безопасности, отметили в пресс-службе РЖД.

Одним из первых пассажиров автоматизированного поезда стал генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. Он подчеркнул, что это первый в мире пассажирский поезд на наземном железнодорожном транспорте с третьим уровнем автоматизации, работающий в регулярном сообщении. «Мы первые не только в России, но и в мире. Поезд управляется полностью автоматически», – сказал он.

Создание беспилотного движения заняло у компании несколько лет, в течение которых были проанализированы все аспекты безопасности и возможные нештатные ситуации. Все системы поезда успешно прошли испытания. «Умный поезд» разработан полностью в России и оснащен современным оборудованием, включая оптические и инфракрасные камеры, лидары и ультразвуковые датчики, позволяющие обнаруживать препятствия даже в сложных условиях.

Ранее сообщалось, что дистанционное управление «Ласточками» может быть внедрено уже к 2026 году, а завершение испытаний по четвертому уровню автоматизации, предполагающему отсутствие машиниста на борту, планируется до конца 2024 года.

Источник: rzddigital.ru от 28.08 2024. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме строительства новой Рублево-Архангельской линии столичного метрополитена, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы свежие официальные новости.

1. mskagency.ru. Собянин и Греф дали старт проходке тоннеля Рублево-Архангельской линии метро в районе «СберСити»

Мэр Москвы Сергей Собянин и президент, председатель правления Сбербанка Герман Греф дали старт строительству левого перегонного тоннеля на участке от станции «Рублево-Архангельское» до станции «Ильинская» Рублево-Архангельской линии метрополитена, часть которой проходит на территории нового района «СберСити», передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».

«Мы продолжаем активно строить Рублево-Архангельскую линию метро – новую линию метро, которая улучшит транспортную доступность более миллиона москвичей и жителей Подмосковья. Сегодня запускаем тоннелепроходческий комплекс от «Рублево-Архангельского» в сторону «Ильинской», которое будет одним из таких мощных транспортно-пересадочных узлов, разгрузит движение в целом районе», – сказал Собянин.

Он отметил, что станция «Рублево-Архангельское» находится в центре района «СберСити».

«Один из новых деловых центров Москвы. Здесь работают около 70 тыс. человек. И очень важно, что район, новый район Москвы формируется по-современному. Самый крупный в мире проект, который реализуется по стандартам «зеленого» проектирования, также здесь применяются технологии умного дома, умного города. Что важно, формируется очень мощная социальная, спортивная инфраструктура, уникальная образовательная. В целом, это проект комплексной современной реализации нового города. По сути дела целый город, он добавит динамику развития Москвы в целом, задаст новые, современные, градостроительные тренды», – пояснил мэр.

В свою очередь Герман Греф отметил, что при застройке нового района «СберСити» применяют самые современные технологии. «В полном объеме мы учли эстетические, технологические и этические потребности москвичей здесь. Мы видим уже по темпам продажи, что спрос здесь достаточно большой. Мы строим и продаем с опережением графика. Здесь будет построена уникальная инфраструктура», – добавил Греф.

Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, новая Рублево-Архангельская линия столичной подземки длиной 27,6 км с 12 станциями пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск – с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Линия свяжет два деловых квартала: ММДЦ «Москва-Сити» и «СберСити» в новом районе Рублево-Архангельское.

Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Александра» 16 июля 2025 года приступил к сооружению левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Ильинская», а в сентябре 2025 года ТПМК «София» должен начать проходку правого тоннеля.

ТПМК «Александра» должен пройти тоннель длиной 2,5 км. Глубина заложения у станции «Рублево-Архангельское» – 16,5 м, станции «Ильинская» – 17 м, а в самой глубокой точке перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Ильинская» – 25 м. Частично проходка будет осуществляться под ложем Москвы-реки.

В настоящее время ведется строительство всех станций трех пусковых комплексов: «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный бор», «Строгино», «Липовая роща», «Рублево-Архангельское» и «Ильинская».

Открытие Рублево-Архангельской линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание порядка семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы (Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники, Кунцево), включая кварталы реновации и территории комплексной застройки, и более 100 тыс. жителей Московской области. Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублево-Архангельской линией будут пользоваться порядка 170 тыс. пассажиров в сутки, а в перспективе – до 250 тыс. пассажиров в сутки.

Источник: mskagency.ru от 16.07.2024. - Ссылка.

2. vk.com/mossobyanin. Рублёво-Архангельское: в Москве создаётся новый деловой центр

Сбербанк реализует большой проект по высоким стандартам зелёного проектирования и умного города — СберСити. Мы, в свою очередь, помогаем обеспечить его необходимой инфраструктурой.

У нового центра будет своё метро — Рублёво-Архангельская линия улучшит транспортное обслуживание порядка миллиона человек.

Сегодня дали старт проходке левого перегонного тоннеля между будущими станциями "Рублёво-Архангельское" и "Ильинская".

Тоннелепроходческий комплекс "Александра" должен пройти 2,5 км, часть — под Москвой-рекой. Задача сложная, но уверен, наши специалисты с ней справятся.

Линия свяжет деловой квартал ММДЦ "Москва-Сити" и смарт-район СберСити и будет состоять из 12 станций. В 2021-м начали строительство первого и второго пусковых комплексов от "Шелепихи" до "Липовой Рощи", а в прошлом году — третьего пускового комплекса от станции "Липовая Роща" до станции "Ильинская".

В рамках развития транспортной инфраструктуры Рублёво-Архангельского запланирована реконструкция Рублёвского шоссе со строительством моста через Москву-реку. А также организация новых маршрутов наземного городского транспорта.

В районе СберСити уже введён в эксплуатацию первый жилой квартал. В планах — возвести порядка 5 млн кв. м недвижимости, включая офисные и жилые кварталы, поликлиники, детские сады и школы.

Здесь откроется "Школа 21" (21-school.ru/) — школа цифровых технологий от Сбера, где можно пройти путь от первых шагов в сфере цифровых технологий до получения востребованных профессий. Сегодня с президентом, председателем правления Сбербанка Германом Грефом осмотрели ход строительства кампуса, который станет крупнейшим в стране.

Современный образовательный комплекс будет центром подготовки цифровых инженеров, даст дополнительный импульс развитию технологий во всех отраслях экономики столицы.



Подробнее (+ 7 фото ): vk.com/mossobyanin от 16.07.2025 - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме будущей судьбы Московского монорельса, если кому интересно, но ещё не в курсе, - опубликованы свежие официальные новости.

1. mskagency.ru. Демонтаж участка Московского монорельса завершат осенью

Осенью 2025 года будет завершен демонтаж участка монорельса «Выставочный центр» – «Улица Сергея Эйзенштейна». Об этом журналистам сообщил директор «МосТрансПроекта» Владимир Титов.

«Демонтаж участка бывшего монорельса (от станции «Выставочный центр» до станции «Улица Сергея Эйзенштейна» – прим. Агентства «Москва») полностью завершат осенью этого года», – сказал Титов.

Московский монорельс прекратил работу 28 июня. На его месте появится парк на высоте. Эту идею в проекте «Активный гражданин» поддержали более 71% участников голосования. Часть эстакады – от станции «Выставочный центр» до депо монорельса, включая станцию «Улица Сергея Эйзенштейна», – демонтируют. Открыть парк планируется в 2027 году.

Источник : mskagency.ru от 18.07.2025. - Ссылка.

2. mskagency.ru. Участок монорельса «Тимирязевская» – «Выставочный центр» отреставрируют

Участок московского монорельса от станции «Тимирязевская» до станции «Выставочный центр» не будут демонтировать, его планируется отреставрировать. Об этом журналистам сообщил директор «МосТрансПроекта» Владимир Титов.

«Участок от станции «Выставочный центр» до станции «Улица Сергея Эйзенштейна» будет демонтирован. Работы уже ведутся и уже сейчас открыт вид на красивый главный вход ВДНХ. При этом участок от станции «Тимирязевская» до станции «Выставочный центр» включительно не будет демонтирован. Там ведутся сейчас работы, но это работы реставрационного характера. Происходит демонтаж навесного оборудования, которое требовалось для тяги поездов. Проходит демонтаж внутренних интерьеров и отделки освещения для того, чтобы можно было уже обустраивать новое современное парковое пространство», – сказал Титов.

Он добавил, что в настоящий момент разрабатывается архитектурная концепция паркового пространства на месте монорельса. Так, парк будет длиной 4 км, на высоте порядка 6 м.

«В парке будет создано пространство как для прогулок жителей, туристов, с зонами озеленения, с навесами от непогоды, со скамейками, с подогревом в холодное время года, так и для спортсменов будут созданы беговые дорожки. Беговая дорожка длиной 4 км на всю длину парка в одну сторону. Соответственно, это позволит спортсменам как соседних районов, так и приезжающим на эту точку притяжения проводить там занятия в жаркую погоду. Также будут установлены питьевые фонтанчики, для озеленения будут использоваться обогревы в холодное время года», – добавил Титов.

По его словам, также будут созданы пространства с бесплатным Wi-Fi, кафе, зоны для различного досуга.

«Станции будут сохранены – от станции «Тимирязевская» до станции «Выставочный центр». Они будут с входами в сам парк с эскалаторами, с лестницами, с лифтами, так и отдельными пространствами для досуга. Помимо этого мы добавим к парку еще лестничные спуски для того, чтобы увеличить количество точек входа на парк», – рассказал Титов.

Московский монорельс прекратил работу 28 июня. На его месте появится парк на высоте. Эту идею в проекте «Активный гражданин» поддержали более 71% участников голосования. Часть эстакады – от станции «Выставочный центр» до депо монорельса, включая станцию «Улица Сергея Эйзенштейна», – демонтируют. Открыть парк планируется в 2027 году.

Источник: mskagency.ru от 18.07.2025. - Ссылка.

3. mskagency.ru. . Более 250 человек задействованы на стройплощадке парка на месте монорельса

На строительной площадке парка на месте Московского монорельса задействованы более 250 рабочих, а также свыше 25 единиц техники. Об этом журналистам сообщил начальник управления №5 департамента развития городской инфраструктуры группы компаний «ЕКС» Евгений Шушкарев.

«С 25 апреля 2025 года мы приступили к проектно-изыскательским работам для определения возможностей реорганизации монорельсовой транспортной системы. С 2 июля мы приступили к реорганизации, начали выполнять работы по демонтажу металлических балок. На сегодняшний день у нас демонтировано порядка 37 металлических балок и три железобетонных колонны. На площадке строительства задействованы более 250 человек, а также более 25 единиц техники, в том числе 10 единиц специализированной техники для первого этажа балок и колонны», – отметил Шушкарев.

Московский монорельс прекратил работу 28 июня. На его месте появится парк длиной 4 км на высоте порядка 6 м. Эту идею в проекте «Активный гражданин» поддержали более 71% участников голосования. Часть эстакады – от станции «Выставочный центр» до депо монорельса, включая станцию «Улица Сергея Эйзенштейна», – демонтируют. В парке будет создано пространство для прогулок с зонами озеленения, навесами от непогоды, скамейками, а также с подогревом в холодное время года. Открыть парк планируется в 2027 году.

Подробнее: mskagency.ru от 18.07.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме будущего развития беспилотных систем на ж/д транспорте, если кому интересно, но ещё не в курсе, - в сети опубликовано сообщение гендиректора компании «Аэроэкспресс» Андрея Акимова, которое он в интервью АГН «Москва»

mskagency.ru. Аэроэкспрессы в будущем могут стать беспилотными – компания

Поезда «Аэроэкспресс» могут стать беспилотными, когда появятся новые решения. Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил генеральный директор компании Андрей Акимов.
«Транспортная отрасль стремительно развивается, и можно предположить, что в будущем появятся новые решения, которые позволят на отдельных маршрутах использовать беспилотный подвижной состав. Главное – придерживаться соображений безопасности и целесообразности. Поэтому представить, что в перспективе у нас останутся только операторы в кабинах или диспетчеры в офисах, которые будут контролировать движение поездов дистанционно, можно. Однако пока мы рады доверять комфорт наших пассажиров высококвалифицированной команде машинистов», – сказал Акимов.

Ранее он сообщил, что компания рассматривает возможность добавить в своем приложении голосовое управление, которое поможет пассажиру оформить билет.

Источник: mskagency.ru от 18.07.1025. - Ссылка.

---------------------


ДЛЯ СПРАВКИ

gudok.ru. Как Москва становится лидером беспилотных технологий на железной дороге

Ласточки на МЦК выйдут на самый высший четвертый уровень автономности

На «PRO//Движение.Экспо» участники дискуссии «Беспилотные поезда: реальность или мечта?» рассмотрели текущий уровень технологий автоматизации железнодорожного транспорта и проанализировали последствия их внедрения.

Примечательно, что во время дискуссии на полигоне ВНИИЖТ в Щербинке беспилотная «Ласточка» выполняла демонстрационные поездки. Именно рейсы электропоезда Э2СГ «Ласточка» без участия машиниста стали главным пунктом программы динамических показов. В течение четырех дней состав регулярно совершает демонстрационные поездки с пассажирами в полностью беспилотном режиме. По словам представителей АО «НИИАС», принимающих непосредственное участие в разработке основных компонентов комплекса, технологические решения, примененные при создании системы автоматического движения, не имеют аналогов в мире и опережают аналогичные разработки зарубежных компаний на несколько лет.

Как сообщал Gudok.ru, испытания беспилотной «Ласточки» на экспериментальном кольце в Щербинке показывают, что уже сейчас система в некоторых обстоятельствах срабатывает лучше, чем машинист: у неё выше дальность обнаружения препятствий, особенно в ночное время, быстрее скорость реакции и она не знает усталости.

Открывая обсуждение, руководитель проекта по беспилотным поездам французского государственного железнодорожного оператора SNCF Люк Лярош сообщил, что национальный французский железнодорожный оператор поставил задачу создать полностью автоматизированный поезд в 2023 году, а затем освоить технологию и запустить его совместно с партнёрами в 2025–2026 годах.

«Наше видение будущего заключается в том, что все поезда станут беспилотными. На первом этапе мы достигнем уровня GoA2, и тогда будут возникать вопросы насыщенности на линии. Затем, когда мы выйдем на уровни GoA3 и GoA4, мы выставим беспилотные поезда на малых региональных линиях. И в итоге все поезда достигнут третьего и четвёртого уровня автоматизации», – рассказал он.

По его мнению, перевозки на беспилотных поездах обеспечат отличные возможности с точки зрения качества и повышения потенциала, но при этом будут стоить дешевле. «Мы можем снизить затраты на беспилотные поезда уровня GoA4 на 30%. К тому же они значительно повышают производительность», – отметил мсье Лярош.

Он также пояснил, что проект реализуется в экосистеме, объединяющей SNCF и партнёров, в числе которых научные институты, правительство Франции и коммерческие организации. «И мы очень часто обмениваемся с нашими партнёрами всей необходимой информацией, в частности, с ОАО «РЖД», – заключил Люк Лярош.

Старший менеджер по системам контроля движения поездов ETCS и ATO немецкого государственного грузового железнодорожного оператора DB Cargo Баселийос Якоб согласился с Люком Лярошем, отметив важность проведения всесторонних испытаний внедряемых технологий.

«Спецификации по уровню GoA2 по городским и пассажирским поездам уже достаточно хорошо разработаны, они отличаются высоким уровнем зрелости. Но в отношении грузовых поездов ещё нет такого уровня зрелости, и наша задача сейчас состоит в том, чтобы всё это изучить и проверить», – заметил он.

Начальник сектора Центра систем управления и обеспечения безопасности движения АО «НИИАС» Павел Мыльников рассказал, что к 2022 году совместно с «Уральскими локомотивами» запланирован переход к последней градации автоматизации – уровню GoA4, и при этом будут учтены все особенности влияния машиниста внутри электропоезда на систему управления. Однако, по его словам, беспилотное движение невозможно без соответствующей инфраструктуры.

«На станции Крымская Московского центрального кольца мы запускаем пилотный проект с набором сенсоров, который позволяет с помощью нейронной сети контролировать любые изменения, которые происходят в дверном проёме – зажатие вещей и людей – все эти моменты мы решаем на уровне инфраструктуры. Тем самым мы от GoA3+ сдвигаемся к GoA4», – добавил Павел Мыльников.

Директор подразделения «ЖД инфраструктура» компании Siemens Mobility Юрий Смагин отметил, что в текущем месяце произошли два значимых для отрасли события. «В августе Siemens Mobility подписала договор на внедрение беспилотных технологий между двумя странами на линии между Сингапуром и Малайзией. То есть можно смело заявлять, что 2021-й – это год, когда беспилотные технологии связывают государства», – сказал он. «Также в августе профсоюз машинистов в Германии провёл две забастовки, и, к сожалению, это привело к транспортному коллапсу. Поэтому при обсуждении беспилотных технологий нельзя забывать о социальном факторе, который включает в себя два аспекта: с одной стороны нужно уже сегодня думать о новых профессиях машинистов, а с другой – для нас как производителей такие инциденты открывают широкие возможности для убеждения заказчиков в необходимости внедрения беспилотных технологий», – подчеркнул Юрий Смагин.

В Siemens отмечают, что беспилотное управление поездами даёт множество преимуществ, но также влечет риски. К ним относятся: высокие капитальные затраты и длительный срок внедрения, достижение экономической выгоды только при реализации крупномасштабных проектов, сложность модернизации существующих систем, а также усложнение и удорожание организации беспилотного управления поездом с ростом открытости и неконтролируемости железнодорожного пути.
Управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «Трансмашхолдинг» Андрей Романчиков не разделяет стремления к отказу от человеческого участия в вождении поездов. Он рассмотрел аргументы за внедрение беспилотного сообщения на железных дорогах и отметил, что большинство из ожидаемых преимуществ не относятся именно к беспилотному движению. По его мнению, важно разделять курсирование поезда без человека в кабине и автоматизированные перевозки под контролем присутствующего машиниста.

«Беспилотность не является панацеей. Машинист – это человек, который работает в очень сложных условиях и при этом отвечает за жизни людей. То есть я хотел бы выступить в защиту машинистов», – заключил Андрей Романчиков.

Модератор дискуссии, руководитель Центра систем управления и обеспечения безопасности движения АО «НИИАС» Павел Попов в ответ на это заметил, что с начала разработки системы в 2017 году цены на сенсоры по некоторым позициям снизились на порядок. «Будет наблюдаться и наблюдается следующая тенденция: стоимость труда человека возрастает, это безусловно, а стоимость системы остаётся такой же или падает, и это тоже нужно учитывать», – отметил он.

Заместитель генерального директора, руководитель дивизиона ЖАТ холдинга ГК 1520 Павел Середа заметил, что для него беспилотные технологии пока подразумевают системы помощи машинисту, а автоматизация будет проходить постепенно. «До внедрения беспилотного движения ещё есть множество решений, которые должны быть опробованы и внедрены», – резюмировал он.

Подробнее: gudok.ru от 28.08.2021. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме беспилотных систем на транспорте , если кому интересно, но ещё не в курсе, - в сети было опубликовано интервью с Александром Покрашевским, руководителем проектов группы ИТ-компаний TeamIdea.

rzd-partner.ru. Беспилотники в деле: кто сэкономит на логистике будущего?

Автоматизация проникает в самые разные сферы логистики – от «последней мили» до магистральных перевозок. Беспилотные грузовики и дроны, еще недавно воспринимавшиеся как экзотика, сегодня тестируются на реальных маршрутах. Результаты обещают не просто ускорение поставок, но и серьезное снижение издержек. О реальных перспективах, инфраструктурных барьерах и готовности рынка к роботизации мы поговорили с Александром Покрашевским, руководителем проектов группы ИТ-компаний TeamIdea.

– Александр, какие, по вашему мнению, экономические выгоды могут принести беспилотные грузовики и дроны логистике?

– Компании тестируют беспилотные фуры и дроны, чтобы ускорить поставки и снизить издержки. Перспективы впечатляют: согласно обзору, подготовленному «АвтоГрузЭкс» совместно с «ПЭК» и NATCAR, на экспериментальных маршрутах уже зафиксирован рост скорости движения беспилотных грузовиков на 11% и уменьшение износа техники. Анализ пользы показывает несколько ключевых выгод.

Во-первых, это экономия времени. Беспилотник не требует перерывов и двигается стабильно с оптимальной скоростью. В итоге сокращается время перевозки на дальние расстояния (например, маршрут Москва – Екатеринбург может сократиться вдвое).

Во-вторых, снижаются затраты на топливо и запчасти. Благодаря оптимальному управлению расход топлива и комплектующих сокращается примерно на 10–14% на маршрутах свыше 1000 км.

В-третьих, можно экономить на зарплатах. Отказ от водителя-испытателя и дальнейшая роботизация позволяют значительно снизить фонд оплаты труда. Уже сегодня, по аналитике платформы онлайн-рекрутинга HH.ru, медианная зарплата дальнобойщика в России превышает 129 000 рублей. Освободившиеся ресурсы можно перераспределить на другие операции.

И, наконец, еще один из плюсов – применение дронов на «последней миле». В доставке легких посылок квадрокоптеры очень эффективны – стоимость доставки дрона до 2 кг составляет около $0,1, а классическая доставка обходится в $2–8. На складах дроны уже помогают автоматизировать инвентаризацию, снижая потребность в ручном труде и экономя свыше $1 млн в год в крупных распределительных центрах.

Подробнее (читать интервью полностью): rzd-partner.ru от 15.07.2025. - Ссылка.

 

В продолжение информации по теме развития инфраструктуры Москвы-реки, если кому интересно, но ещё не в курсе, опубликованы свежие официальные новости.

1. vk.com/dgp_mos. Новое течение главной реки столицы

Москва-река — неотъемлемая часть облика города, и сегодня особенно меняется её берег. Набережные становятся местом притяжения: здесь создают пешеходные маршруты, обустраивают зоны отдыха, делают удобные спуски к воде.

Подробнее о том, как преображается главная водная артерия Москвы — в посте мэра:

vk.com/mossobyanin. Сегодня День Москвы-реки — главной водной артерии столицы.

Каждый день в течение 50 лет о ней заботится уникальный коммунальный флот. 30 судов убирают иловые отложения, собирают мусор и ликвидируют поверхностные загрязнения.

Специалисты экологического управления ГУП "Мосводосток" круглый год отбирают пробы воды и анализируют её гидрохимический состав. Используется современное оборудование, способное определить наличие всевозможных примесей и выдавать результаты исследований с большей точностью.

Качество воды в Москве-реке из года в год улучшается. Во многом это происходит благодаря масштабной реконструкции городских очистных сооружений и внедрению технологии глубокого удаления азота и фосфора из сточных вод.

️ За состоянием набережных, мостов и причалов следят сотрудники ГБУ "Гормост". Они регулярно очищают сооружения, при необходимости ремонтируют. В этом году обновили причал "Фили" и "Новоспасский", а ещё приступили к реконструкции причала “Лужники-Центральный”.

Спасатели Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах отвечают за безопасность горожан. А сотрудники Центра организации дорожного движения помогают пассажирам на причалах и следят за безопасностью в акватории с помощью камер.

Москва-река — это душа города, огромное богатство, которое должно радовать людей. Ещё чуть больше 10 лет назад набережные были мало приспособлены для пешеходов, не хватало удобных подходов к воде, инфраструктуры. Теперь это прогулочные зоны для отдыха и занятий спортом. Очень популярны и речные прогулки.

Два года назад мы запустили первый в мире круглогодичный регулярный речной электротранспорт — проект мирового уровня. За это время пассажиры совершили уже больше 2 млн поездок. 20 июня был открыт третий регулярный маршрут "Новоспасский — ЗИЛ". Новые маршруты связали жилые и офисные кварталы вдоль водоёма.

С обновлением Северного и Южного речных вокзалов столица вернула себе статус порта пяти морей. Во время летней круизной навигации от причалов вокзалов теплоходы отправляются в десятки городов и туристических центров России.




2. mos.ru. Сергей Собянин рассказал о развитии инфраструктуры Москвы-реки

Город следит за состоянием набережных и мостов, ремонтирует причалы, модернизирует городские очистные сооружения. В столице действует три маршрута регулярного речного транспорта, а от причалов Северного и Южного речных вокзалов отправляются в круизы теплоходы.

20 июля в столице отмечают День Москвы-реки — главной водной артерии города. О том, как сохраняют ее чистоту и используют реку во благо москвичей, рассказал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Источник ( большая статья + много фото): mos.ru от 19.07.2025. - Ссылка.